Harmincezerből melyik a legjobb?

Prémium-közepesek

Igazi német vadászterület, nézzük, hogy állják a svéd, olasz, japán ostromot a germánok. Jól. Az aktuális 3-as BMW 22 ítélet alapján 8,33 pontjával a mezőny élén áll, messze-messze leszakadva érkezik csak a kategóriába talán még beférő S60-as Volvo , 7,9 pontos elégedettségi indexszel, majd az S40/V50, 7,81-gyel. Az új Merci C-ről még nincs elég ítéletünk a pontos képalkotáshoz, a nemsoká kifutó A4-es 7,75, a már ki is futott előző C Merci 6,87 pontjával elég messze került a Bimmertől (ez utóbbi az egyesített lista 383 típusa közül csupán a 339-edik!). A Lexus IS is csak 7,31 pontra volt jó Önök szerint (itt vág vissza az öreg kontinens a felkelő napnak), a 9-3-as Saab 6,82 pontot kapott. A 159-es Alfáról még nem gyűlt össze 15 ítélet, de 8,9 pontjával egyelőre ígéretes autó.

A korábbi szériákból a lelkes rajongótábor a '78-tól ''94-igy gyártott bézbólsapka alakú Saab 900-assal a legelégedettebb, ha szabad ezt a kocsit ebbe a kategóriába osztani. Szépen szerepel az E30-as BMW is, a '93 és 2000 között készült C Merci , meg a rég elfeledett 300-as Volvo . A páréves Audik, Mercik és persze Alfák viszonylag rossz szereplésére magyarázat lehet, hogy a prémiummárkák fenntartása általában idősebb korukban sem olcsó, így amikor a gyengébben eleresztett vásárló végre hozzájut álmai kocsijához, mert négy-öt-hat évesen már ki bírja fizetni, szomorúan szembesül az első szervizlátogatáskor azzal, hogy jobban járt volna egy szerényebb tömegmárkával.

Más a helyzet azokkal a kocsikkal, amikben még anyag vót. A 190-es Merci, a kocka 80-as Audik kedvelt, olcsón fenntartható kocsik – önök szerint.

Felső-közepesek

Az 5-ös, az E, az A6-os hazája. Közülük is az Audit szeretik a legjobban, 24, többnyire elégedett tulajdonos 8,02 pontra, erős négy csillagra osztályozta. Az E60-as, Bangle tervezte Ötös jóval mögötte kullog. Az aktuális E Merciből még nincs elég ítéletünk az értékeléshez, de elődje, a tavaly kifuttatott, 2002-2006-os széria igen szomorúan szerepelt, az összesített táblázatban a negyedik legrosszabb autó! (Mindjárt kiderül, hogy ki a harmadik legrosszabb a Tavria és az Oltcit után. El sem hinnék!)

A korosabb közepes presztízsautók között a Mercié a pálya. A legendás tepsi, a '76-tól '85-ig gyártott 123-as Merci végzett az élen, 8,2 ponttal. Szorosan rátapad a 124-es, 8,16-tal. Ezután már újabb modellek következnek: önök szeretik a 850-es, S70-es Volvókat , a 9000-es Saabot is. Titkos tipp a '99-ig készült 600-as Rover , a megszűnt gyár elegáns szedánja nagyon olcsón megkapható, de önök szerint nagyon megbízható, kellemes autó. Meg kell említenünk még a Peugeot próbálkozását is, a 607-est : ezt a kocsit nagyon nem szeretik.

Nagyok

A luxusautók kategóriáját két S Merci keretezi. A legjobb modell, egyben az összesített táblázat második legkedveltebb autója a 126-os, tapsoljuk meg! A legrosszabb viszont – fúj, fúj – az 1998-tól 2006-ig gyártott eggyel ezelőtti S. És igen: ez az, ez a luxusautó csúfoskodik a táblázat végén, az az a kocsi, amit Önök szerint csak a Tavria és az Oltcit múl alul a Népítélet szempontrendszere szerint. Ritka érdekes pályaív egy autógyártótól.

A második legtutibb behemót Önök szerint a VW üzleti kudarca, a Phaeton , de a 2001-ben kifutott 7-es BMW-kről is elismerően beszélnek. Még két típusról, a '94-'02-es A8-asról és az aktuális 7-es BMW-ről van elég írás az adatbázisban a képalkotáshoz: gyenge 4, illetve erős 3,5 csillagjukkal mindkettő megvásárlása alaposan megfontolandó döntés.

Puttonyosok

A kisteherautónak tervezett, családi autónak is megcsinált puttonyosok legjobbika Önök szerint a Fiat Dobló . Látszik, hogy ez a kategória nem elsősorban a komfortról, a teljesítményről, az ergonómiáról szól: még ez a kocsi is csak a 136-odik az egyesített listában. A többiek meg... A Kangoo a következő, ő már a 289-edik, aztán jön a VW Caddy Life (327), az Opel Combo (337) , a Citroen Berlingo (347) , és a Peugeot Partner (361). Látszik, hogy ez a kategória viszonylag új keletű dolog, az öreg, már kifutott típusok közül csak a Renault Express/Rapid került be az összesítésbe, 21 ítélettel. Mellesleg ő a legkevésbé szeretett púpos, 372-edik az abszolút listán.

SUV-ok, terepjárók

Az aszfalthoz kevéssé kötött autók favoritja Önök szerint – nahát – egy japán, az előző Honda CR-V . És szeretik még a '98-ban kifutott ős-Vitarát , és a 2006-ban leváltott, 2000-től gyártott középső RAV-4 generációt is. Legkevésbé a Nissan Terrano II-t kedvelték. A valóban terepre szánt kocsik viszont annyira rétegmodellek, hogy alig-alig van típus, amelyről összegyűlt volna tizenöt ítélet. Kedves terepjárósok: tessenek írni autójukról, mindannyiunk épülésére!

MPV-k, kisbuszok, öt ülésnél többel

Ha nagy a család, de nem kell hét ülés, érdemes elgondolkodni először a Fiat Multiplán . (Az első és a második széria értékelése szinte azonos, de 15-nél több ítélet eddig csak az elsőről született.) A típusért rajonganak, az autó az abszolút listán is a huszonkettedik. A második sokszemélyes egyterű megint egy 2x3-as, a Honda FR-V . A következő a VW Touran , gyenge négy csillaggal még ez is ajánlható modell. A futó Zafirával, az aktuális Corolla Versóval is egész elégedettek.

Nem azok viszont a '96-'02 közötti Renault Espace-szal , amely abszolúte csak a 368-adik a 383 típusból. De nem rajonganak a Mercedes Vitóért , a '95-től 2001-ig gyártott Chrysler Voyagerért sem. Mind nagy autó, elutasítottságukra a magyarázat tehát részben itt is az lehet, hogy a sokgyerekes nagycsalád örömmel csap le a levetett sokülésesre – majd rájön, hogy a nagy busz nagy, drága alkatrészeket is jelent.

Sportkocsik

És végül a l'art pour l'art élményautók, köbcentire, életkorra való tekintet nélkül: mit élveznek legjobban Önök? (Természetesen ez a legtorzabb kategória, hiszen számos ízig-vérig sportkocsi M3-as BMW-től az Impreza WRX-en át a Swift Sportig nem külön jelenik meg a listában, hanem beolvad a típusba. Kéretik ezt is figyelembe venni, ha a Népítéletből merítenének ihletet játékautó-vásárlás előtt!)

A Honda CRX középső generációját. Nagyon erős négy, majdnem négy és fél csillag 22 ítélkezőtől: a száguldó koporsó nem véletlenül lett legenda. De az Opel Manta is kedvelt tárgy, hiába, a gyerekkori vágyak, az elméleti elérhetőség igen sokat jelent a világ e szegletében.

De azért lassan csak elkapitalizálódunk. Erre utal, hogy bár Ferrarik, Lambók, Porschék nem hemzsegnek a listában, 16 darab Mazda RX8 ítéletünk azért van. Sőt, 7,48 ponttal, 225-ödik abszolút helyre sorolásával még fanyalogni is tetszenek rajta!

Nem találta meg autóját a cikkben? Keresse meg a statisztikában, böngéssze kedvére a teljes táblát Ön is!