ADAC gyerekülésteszt – 2020/2.

Fontos-e a gyerekülés?

Régen nem volt gyerekülés, sőt hátsó biztonsági öv se, mégis felnőttünk – vannak akik ezzel érvelnek, de szerencsére egyre többen látják be, ma már elengedhetetlen a használata. Egyrészt azért, mert egyszerűen kötelező. A vonatkozó jogszabály azt mondja: „Az autóban utazó 150 centiméternél alacsonyabb gyerek a testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.” Ez a gyakorlatban csecsemők esetén babahordozót, kisgyermekeknél gyerekülést jelent.

A szabályok mellett a másik ok, hogy enélkül túl nagy kockázatot vállalunk, elfogadhatatlanul veszélyeztetjük a gyereket, aki teljes mértékben ránk van utalva. Egy esetleges balesetnek súlyos, tragikus következményei lehetnek. Egyszerűen nem fér bele az sem, hogy csak a boltba szaladunk el, ezért nem kötjük be. A baj rövid úton is megtörténhet, nem ezen kell időt vagy pénzt spórolni.

Eligazodni a rengetegben

Csakúgy, mint a használtautó-piac, a gyerekülés-kínálat is szinte végtelen. A gyártók évről évre újítanak, így nem könnyű követni a választékot. Eleve más-más típusok felelnek meg a különböző korosztályoknak, és árban is nagyon nagy a szórás. Ezért érdemes figyelni a teszteket. A német autóklub, vagyis az ADAC minden évben elkészíti a maga rangsorát. A tavalyi magyar változatát nálunk is elolvashatták, de a szakemberek ősszel még egyszer nekifeszültek, és egy sor újabb ülést bevizsgáltak.

A kiválasztás során arra törekednek, hogy minél jobban lefedjék a piacot, de természetesen minden létező rendszert képtelenség lenne végignézni. Ezért az újdonságokra és a népszerű termékekre koncentrálnak, az olcsóktól a legdrágábbakig. A bevásárlás névtelenségbe burkolózva történik, nehogy preparált tesztdarabokat sózzanak rájuk, ezzel manipulálva a végeredményt.

A német teszt Magyarországon is releváns, ugyanis a legtöbb típus nálunk is kapható. Ezért utánanéztünk a hazai áraknak, a lenti táblázatokban euró helyett már az interneten is elérhető magyarországi üzletek forintban feltüntetett árai szerepelnek.

Hogyan tesztelnek?

Minden gyerekülést egyforma tesztautóba rögzítenek, ha nem így tennének, az nagyon aránytalanná tenné az egész folyamatot. Korábban Opel Astrákat és Volkswagen Golfokat használtak, tavaly óta hatos Polókkal dolgoznak. A legfontosabb vizsgált szempont természetesen a biztonság: 64 km/h-s frontális- és 50 km/h-s oldalütközést vesznek alapul. Nézik a méretbeli sajátosságokat, a stabilitást, a fej védelmét. Lényeges még a használhatóság (ki- és beszerelés), az ergonómia, a karbantartás (például tisztíthatóság). A káros anyagok jelenléte sem elhanyagolható kérdés, noha ebben a tekintetben az évek során jelentős előrelépést könyvelhettünk el. Az ADAC értékelése szigorúbb, mint az érvényben lévő uniós normák.

A részeredményeket a következők szerint súlyozzák:

• biztonság: 50%
• kezelés: 40%
• ergonómia: 10%
• a káros anyagokat, valamint a karbantartást ezúttal közvetlenül nem számították bele az eredménybe, de ha hiányosságokat tapasztaltak ezeken a területeken, az lehúzta az összértékelést

Akkor melyik a jó?

A gyerekek korától, így testmagasságától és súlyától függően több kategóriát határozhatunk meg. A csecsemőket úgynevezett babahordozóban szállíthatjuk. Ezek között is vannak isofixes, vagyis afféle gyorscsatlakozós kivitelek, valamint olyanok, amelyeket az autó saját biztonsági övével kell rögzíteni. Hogy az övet hogyan kell elvezetni, a használati útmutatóban és általában magán a hordozón is szerepel. Ezt fontos követni, ezzel elkerülhetjük, hogy kicsússzon a helyéről, vagy belegabalyodjon a kicsi.

Ebben a szegmensben két hordozó két-két változatát vizsgálták a németek, ezek az eredmények teljesen azonosak a tavaly nyárival. Biztonság tekintetében teljesen egyformán vizsgázott mindegyik, így az egyéb szempontokat mindenki maga mérlegelheti. Az isofixesek megverték a biztonsági övvel beköthetőket. A tesztgyőztes a Maxi-Cosi Coral + FamilyFix 3 lett, de a második helyezett Joie például károsanyag-tartalomban legyőzte, miközben sokkal olcsóbb is.

Gyerekülések egyéves korig
Modell	Ár (ezer Ft)	Méret	Súly	Isofix	Biztonság	Kezelhetőség	Ergonómia	Káros anyagok	Karbantartás	ADAC-osztályzat	Értékelés
Maxi-Cosi Coral + FamilyFix 3	154	40-75 cm	5,3 kg	igen	1,5	1,7	1,9	1,7	1,9	1,6	jó
Joie i-Snug + i-Base Advance	80	40-75 cm	3,2 kg	igen	1,5	2,0	2,0	1,0	1,5	1,7	jó
Maxi-Cosi Coral	89	40-75 cm	5,3 kg	nem	1,5	2,5	1,8	1,7	1,9	1,9	jó
Joie i-Snug	37	40-75 cm	3,2 kg	nem	1,5	2,5	2,0	1,0	1,5	2,0	jó

Egy kategóriával feljebb (másfél éves korig) a tavalyihoz képest kétszer népesebb a mezőny. Ez gyakorlatilag négy típus isofixes és a nélküli verzióját takarja. A legjobbnak – és minden méretet egybevetve az egyetlen kiválónak – az idehaza nem forgalmazott Silver Cross Dream + Dream i-Size Base kombinációt találták. De a magyar piacon is van méltó vetélytársa, a Nuna Pipa Next biztonság terén még többet is nyújt.

Az isofixesek jellemzően jobban teljesítettek, mint az övvel beköthetők, egyetlen kivételt az ABC Design Tulip képezett. Az isofix nélküli változat összességében jó értékelést kapott, ráadásul egészen olcsónak is számít.

Gyerekülések másfél éves korig
Modell	Ár (ezer Ft)	Méret	Súly	Isofix	Biztonság	Kezelhetőség	Ergonómia	Káros anyagok	Karbantartás	ADAC-osztályzat	Értékelés
Silver Cross Dream + Dream i-Size Base	n. a.	40-85 cm	5,3 kg	igen	1,3	1,7	2,0	1,0	2,0	1,5	kiváló
Nuna Pipa Next + Pipa Next Base	160	40-83 cm	3,2 kg	igen	1,2	1,9	2,2	1,0	1,5	1,6	jó
Cybex Aton B i-Size + Base M	112	45-87 cm	4,3 kg	igen	1,6	1,7	1,7	1,0	2,0	1,7	jó
Cybex Aton B i-Size	55	45-87 cm	4,3 kg	nem	1,5	2,2	1,7	1,0	2,0	1,8	jó
Nuna Pipa Next	100	40-83 cm	3,2 kg	nem	1,7	2,3	2,1	1,0	1,5	2,0	jó
Silver Cross Dream	n. a.	40-85 cm	5,3 kg	nem	1,3	2,8	1,8	1,0	2,0	2,0	jó
ABC Design Tulip	35	45-85 cm	4,1 kg	nem	2,1	2,5	1,6	1,0	2,3	2,2	jó
ABC Design Tulip + Isofix Base Tulip	83	45-85 cm	4,1 kg	igen	2,0	3,5	1,8	1,0	2,3	2,9	közepes

A négyéves korig, azaz jellemzően 40-től 105 centiméterig használható ülések már egy egészen nagy intervallumot fednek le, viszonylag hosszú ideig alkalmazhatjuk őket. A legjobb itt pont az egyik legolcsóbb, a Joie i-Spin Safe lett. Biztonsági szempontból aligha lehet belekötni, könnyen kezelhető, és káros anyagokat sem nagyon tartalmaz – ez szerencsére a legtöbb ülésről már elmondható.

A táblázatból az is kiderül, hogy nem feltétlenül érdemes hinni a marketingmaszlagnak, a hangzatos elnevezéseknek. Így a Recaro Saliából hiába készült egy Elite kivitel, ha az teljesen utolsó lett közepes osztályzattal, míg a sima Saliát jónak minősítették. Máris spórolhatunk közel 50 ezer forintot, ha ebben gondolkodnánk.

Gyerekülések négyéves korig
Modell	Ár (ezer Ft)	Méret	Súly	Isofix	Biztonság	Kezelhetőség	Ergonómia	Káros anyagok	Karbantartás	ADAC-osztályzat	Értékelés
Joie i-Spin Safe	118	40-105 cm	14,3 kg	igen	1,2	2,1	1,9	1,0	1,5	1,6	jó
Besafe iZi Modular X1 + iZi Modular i-Size Base	210	61-105 cm	8,6 kg	igen	1,7	2,6	1,9	1,0	3,0	2,0	jó
Nuna Prym	160	40-105 cm	14,9 kg	igen	1,8	2,6	1,9	1,0	1,8	2,1	jó
Besafe iZi Twist	175	61-105 cm	14,6 kg	igen	1,5	2,9	2,1	1,0	2,3	2,3	jó
Recaro Salia	185	40-105 cm	15,8 kg	igen	2,0	2,5	2,4	1,7	2,0	2,3	jó
Besafe iZi Twist B	200	40-105 cm	16 kg	igen	1,5	3,1	2,0	1,0	2,3	2,4	jó
Britax Römer Dualfix 2 R	135	n. a.	14,3 kg	igen	2,1	2,7	2,4	1,0	2,2	2,4	jó
Joie i-Venture + i-Base Advance	108	40-105 cm	6,7 kg	igen	2,0	2,8	2,1	1,0	1,4	2,4	jó
Inglesina Darwin Toddler + Base Darwin i-Size	149	61-105 cm	7,1 kg	igen	2,6	2,7	2,5	1,0	2,4	2,7	közepes
Maxi-Cosi Mica	145	40-105 cm	15,1 kg	igen	3,0	2,2	2,0	1,0	1,8	2,7	közepes
Recaro Salia Elite	231	40-105 cm	15,8 kg	igen	2,0	3,0	2,5	1,7	2,2	2,7	közepes

A hétéves korig bevethető gyerekülések sora nem hosszú, nevezetesen az egy árva Maxi-Cosi Berylt vonultatja fel a teszt. Nem véletlen talán, hiszen érdemesebb a tizenkét éves korig kiszolgáló darabok közt mazsolázni. Annál is inkább, mivel a Beryl a teljes ADAC-teszt leggyengébb szereplője a maga 3,4-es osztályzatával, és a biztonságra kapott 2,8 sem túl derék.

Gyerekülések hétéves korig
Modell	Ár (ezer Ft)	Méret	Súly	Isofix	Biztonság	Kezelhetőség	Ergonómia	Káros anyagok	Karbantartás	ADAC-osztályzat	Értékelés
Maxi-Cosi Beryl	160	n. a.	8,2 kg	igen	2,8	3,6	2,6	1,6	2,5	3,4	közepes

Végül a legnagyobbaknak, tizenkét éves korig szóló ülések jönnek. Érdemes megfigyelni, hogy még egy adott gyártótól sem mindegy, melyik terméket vesszük, nézzük csak akár a Cybex, akár a Maxi-Cosi gyereküléseit. A győztes a Cybex Solution Z i-Fix, kiegyensúlyozott, de körülményesen karbantartható darab. Biztonságban ugyanakkor kiemelkedik a többiek közül. A sereghajtók már csak feltételesen ajánlhatók, ráadásul az utolsó helyezett Avova elég drága is a tudásához mérten.

Gyerekülések tizenkét éves korig
Modell	Ár (ezer Ft)	Méret	Súly	Isofix	Biztonság	Kezelhetőség	Ergonómia	Káros anyagok	Karbantartás	ADAC-osztályzat	Értékelés
Cybex Solution Z i-Fix	80	100-150 cm	7,1 kg	igen	1,8	1,9	2,1	1,0	3,4	1,9	jó
Maxi-Cosi Morion	53	100-150 cm	5,8 kg	igen	2,5	1,5	1,9	1,0	2,0	2,0	jó
CBX Yari	28	n. a.	3,8 kg	igen	2,3	2,0	1,9	1,0	1,5	2,1	jó
Cybex Solution B-Fix	33	n. a.	3,8 kg	igen	2,3	2,0	1,9	2,0	1,5	2,1	jó
Maxi-Cosi Kore	73	100-150 cm	6,0 kg	igen	2,5	1,6	2,0	1,0	1,9	2,1	jó
Maxi-Cosi Kore Pro	82	100-150 cm	6,0 kg	igen	2,5	1,6	2,0	1,0	1,9	2,1	jó
CBX Xelo	31	n. a.	4,9 kg	igen	2,4	2,5	1,9	1,0	1,8	2,4	jó
Cybex Pallas B-Fix	55	n. a.	4,9 kg	igen	2,4	2,5	1,9	2,0	1,8	2,4	jó
Britax Römer Advansafix i-Size	120	76-105 cm	11 kg	igen	2,7	2,6	2,0	1,0	2,9	2,6	közepes
Chicco Fold&Go i-Size	60	100-150 cm	6,2 kg	igen	2,5	3,0	1,4	1,0	2,3	2,7	közepes
Kinderkraft Oneto 3	55	100-150 cm	6,0 kg	igen	3,1	2,3	2,3	1,0	1,7	2,8	közepes
Osann Flux Isofix	59	n. a.	7,9 kg	igen	3,0	2,4	2,1	1,0	1,5	2,8	közepes
Renolux Olymp i-Size	n. a.	76-105 cm	14,4 kg	igen	2,8	2,9	2,1	1,9	2,0	2,9	közepes
Mifold Hifold Fit and Fold Booster	n. a.	n. a.	4,4 kg	nem	3,5	2,1	1,7	2,9	2,0	3,0	közepes
Avova Sperling-Fix i-Size	130	76-105 cm	13,7 kg	igen	3,2	3,1	2,1	1,0	1,9	3,2	közepes

Melyiket vegyem?

A teszt csak támpontot ad, nem a tutit mondja meg. Az összesített eredmény mellett érdemes a biztonságra kapott részosztályzatot vizsgálni, a többi területen nyugodtabb szívvel köthetünk kompromisszumot. Jó hír, hogy szinte minden fenti ülést lelkiismeret-furdalás nélkül megvehetünk, az olcsóbbak közt is akadnak kimondottan jók. Arra viszont figyeljünk, van-e isofix a kocsiban, ha nincs, fölösleges ilyen rendszert választani. Ráadásul a bázistalp ára sokszor közelíti, sőt akár túl is lépi az ülés értékét. Ha több autónk van, és gyakran pakoljuk át egyikből a másikba a gyerekülést, fontos tényező lehet a súly is.

Összességében véve a gyerekülések nem olcsók. Éppen ezért az sem ördögtől való, ha a használtak között nézelődünk, így kis pénzből is vehetünk kategóriákkal jobbat, mintha csak újat keresnénk. Ki lehet fogni megkímélt, keveset használt, tiszta darabokat, ezekkel jól járhatunk, de ellenőrizzük alaposan az állapotot.

Ha nagy a család, nyilván annak is van jelentősége, hogy milyen autóba mekkora és hány darab gyerekülés fér be. Ezt legjobb saját kezűleg kipróbálni, de mi is készítettünk teszteket. Ez a cikk 2011-ben íródott, 2015-ben felfrissítettük tudásunkat.

Forrás: ADAC