Ennyibe kerül álmaid csapatszállítója

Terepjárók

Nem vitás, ez a leginkább zsebbenyúlós módja a soküléses autóhoz jutásnak, cserébe nem csak aszfalton vagy kitaposott földúton érhetjük el a célunkat, ha ezek közül válogatunk. Aki egy klasszikus, puritán terepjáróra vágyik, a nagy márkák kínálatában egyre kevésbé találja meg a számítását, a valódi terepképességeket ma már légrugós és nagyképernyős luxusba csomagolják. A Land Rover négy különböző hétülésest is kínál, a Discovery Sportot 20 296 000, a Discovery-t 28 506 000, a Defender 110-et 28 776 000, a nyolcüléses (!) 130-at 34 626 000, a nyújtott tengelytávú Range Rovert 61 626 000 Ft-tól konfigurálhatjuk, a harmadik üléssorért utóbbi esetében további 1 220 000 Ft-ot számláznak...

A Land Roverek ősi ellenfele, a Toyota Land Cruiser nagyobbik változata, a V6-os benzines és dízelmotorral gyártott J300 kizárólag a közel-keleti piacokon kapható. A kisebb, 2,8 literes, négyhengeres dízel J150 is közel öt méter hosszú, szóval a harmadik üléssornak is jut benne hely. A 25 040 000 Ft-tól elvihető Family-ben alapáron benne van, a többi kivitelbe 285 000 vagy 395 000 Ft-ért építik be, és annyiért már elektromosan hajtogathatók össze. A japánok dél-koreai kihívója, a 2,2-es dízellel szállított Ssangyong Rexton sokkal olcsóbb, már 15 999 000 Ft-tól elérhető, de a 299 000 Ft-os ülések mellett a felezővel kombinált összkerékhajtást is 799 000 Ft felárért adják hozzá.

Szabadidő-autók

Hogy a szabadidő-autók praktikusabbak-e a kombiknál, pláne az egyterűeknél, arról erősen megoszlanak a vélemények, mindenesetre hatalmas a választék, még akkor is, ha kell az a hét ülés a boldogsághoz. Akár a drága terepjárók esetében, a sokkal inkább aszfaltra szánt rokonok csomagtartójában is prémium környezetben utazhat két gyerek, vagy két nem túl jó étvágyú felnőtt. A BMW X7 (37 820 000 Ft-tól) és a Mercedes-Benz GLS (40 294 000 Ft-tól) egyformán gáláns, mindkettő alapáron hétüléses. Felárat inkább a hatüléses konfigurációért kérnek, a müncheniek 325 500, a stuttgartiak 275 590 Ft-ot. Az ára alapján ebben a ligában indul a Ford Explorer is, 35 572 000 Ft-ért szintén gyárilag hét üléssel.

A prémiumok között még az Audi Q7 (25 657 610 Ft-tól), a BMW X5 (31 950 000 Ft-tól) és a Volvo XC90 (32 990 000 Ft-tól) a bejáratott hétülésesek. Fontos, hogy itt egy árnyalatnyival már nagyobb kompromisszumra kell készülni, egyébként is csak a Volvo terít hét személyre alapáron, az Audi 712 470, a BMW 650 900 Ft-ot kér a két ledönthető pótülésért. Méretben a nagyok között említhetjük a Volkswagen Tiguan Allspace-t (13 461 865+274 187 Ft-tól) és a testvérét, a megegyező ajtókkal felszerelt Seat Tarracót (13 068 466+355 251 Ft-tól), de a szintén azonos műszaki alapokra épülő Skoda Kodiaq is fontos, ehhez lehet a legolcsóbban, 11 265 031 Ft-tól hozzájutni, bár hét ülést itt is csak 518 809 Ft-ért kap a vevő.

Minden európai egyterű őse, a Renault Espace az Austral hosszított változataként szintén a szabadidő-autók között tér vissza hamarosan. A tömeggyártók polcáról addig is a Nissan, a Peugeot és a Kia terepes formavilágú családi autói közül lehet válogatni. Az X-Trail 13 799 000 Ft-os alapmodelljéhez 500 000, a jobban felszerelt kivitelekhez 350 000 Ft-ot kell fizetni a lehetőségért, hogy sok jó ember kis helyen is elférjen... Az 5008 13 910 000 Ft-ért alapból hét üléssel jön ki a rennes-i gyárból, de a Sorento vevőinek ez 350 000 Ft-ba kerül, mert 16 690 000 Ft-ért csak öt jár.

Kisbuszok

Aki komolyan veszi a nagy családi utazást, és a csomagokat sem akarja otthon hagyni vagy tetőboxban magával vinni, a klasszikus kisbuszok között keresgélhet. Ebben a műfajban is a terepjárókéhoz hasonlóan magas összegek repkednek, és az alapmodellek esetében sem a felhasznált anyagok, sem az extrák nem kényeztetnek. Itt a centikért és a literekért perkál az ügyfél, aki akár luxus tárgyalóbuszt is kaphat, ez is csak pénz kérdése. A Transit utasszállító változata a Tourneo Custom, a frissített modell 20 974 050 Ft-tól konfigurálható, és alapáron kilenc üléssel szállítják a Ford törökországi gyárából.

20 351 750 Ft-ért akár a Mercedes V-osztályt is hazavihetjük, de ne lepődjünk meg, ha csak heten férnek majd bele, a további ülések felárasak, plusz egy fő elhelyezéséhez további 219 964 Ft-tal kell számolni. A Volkswagen Sharan pótlására bevezetett T7-es Multivan többféle variációs lehetőséget kínál. A rövid tengelytávú alapáron (17 172 000 Ft-tól) ötszemélyes, a különböző kialakítású, egybepados vagy önálló ülésekből hat vagy hétüléses konfiguráció is összeállítható, utóbbi felára 572 770 Ft.

A 2014 óta kapható Renault Trafic puritán utasszállítóként (Combi) kilenc üléssel is készül, a rövid tengelytávú alapmodell 13 800 000 Ft-tól elvihető, a családi autónak szánt SpaceClass kivitel 18 200 000 Ft-tól indul. A Stellantis sokféle emblémával forgalmazott, parkolóházakba is garantáltan beférő kisbuszának egyetlen, belsőégésű motorral jelenleg is kapható leszármazottja a Toyota ProAce Verso rövid Combi Base változata kilenc üléssel 17 735 000 Ft-tól konfigurálható. Itt is létezik igényesebb, Family Base kivitel nyolc üléssel 19 880 000 Ft beugróval, francia gyártásból.

Egyterűek

Az ülések száma és a fenntartási költségek között még mindig az egyterűek egyensúlyoznak a legügyesebben, kár, hogy lassan teljesen kikopnak a kínálatból. A klasszikus felépítésűnek nevezhető modellek közül már csak a 11 929 438 Ft-tól rendelhető Volkswagen Touran tartja a frontot, hét üléssel 280 378 Ft-tal kerül többe. A nagycsaládosok autóvásárlási támogatása leginkább a Daciának kedvezett. Az így vásárolt autók között abszolút listavezető Lodgy már a múlté, a helyére érkező Jogger inkább egy emelt kombinak nevezhető, mégis több teret ad a leghátul ülőknek, mint sok, testesebb riválisa. Bár 320 000 Ft-ot kérnek a plusz két ülésért, 6 699 000 Ft-os alapára messze a legkedvezőbb a piacon.

Nem a legszebbek, és a vezetési élménnyel is hadilábon állnak, a mindennapokban nagyon praktikusak a modul egyterűek. Látszólag bőséges a választék, belsőégésű motorral viszont ma már csak kevés márka forgalmaz ilyet. A Ford Tourneo Connect (13 475 000 Ft-tól) és a Volkswagen Caddy (12 572 910 Ft-tól) valójában ugyanaz a konstrukció néhány külső-belső változtatással. Mivel a Ford emblémás változatot is a Volkswagen gyártja Lengyelországban, mindkét autó ugyanazt a 114 lóerős 1.5 TSI turbós benzinest kapja alapáron. A hatodik és a hetedik ülésért a Ford 381 000, a Volkswagen 637 540 Ft-ot kér.

Elektromos autók

Az autógyártók számára egyre sürgetőbb elektromos átállás előbb-utóbb a családi autókat is utoléri, és az idő előrehaladtával várhatóan az utazáshoz szükséges hatótávok nőni, a töltési idők csökkenni fognak. A Volvo újdonsága, az EX90 hét üléshez 585 km-es hatótávot ígér, a prémium szabadidő-autó alapára 41 990 000 Ft. A Stellantis 2022 év eleje óta csak a tisztán elektromos hajtáslánccal kínálja kisbuszait és egyterűit. A kilencszemélyes, 315 km hatótávú Citroën ë-SpaceTourer és a Peugeot e-Traveller egyformán 20 550 000 Ft-tól konfigurálható.

A rövidebb karosszériával és a 75 helyett 50 kWh-s akkumulátor miatt 231 km-es hatótávval nyitó Opel Zafira-e Life 19 316 000 Ft-tól rendelhető, a centiben és kWh-ban is többet nyújtó Opel 22 152 600 Ft-tól indul. Hasonló villany kisbuszt a Mercedesnél is találunk, a 90 kWh-s akkuval 357 km-es hatótávra képes EQV alapára 30 259 655 Ft. A kisebb és megfizethetőbb alternatívát a Stellantis négy emblémával megkapható modul egyterűje jelenti. Hajtásláncuk egyforma, 50 kWh kapacitású akku biztosít 280 km-es hatótávot, sőt, még az üzletpolitikájuk is közel áll egymáshoz, csak az áraik térnek el.

A Citroën ë-Berlingo, a Peugeot e-Rifter, illetve az Opel Combo-e Life rövidebb változatához is kérhető harmadik üléssor, de csak a csúcsmodell esetén, emiatt olcsóbban jövünk ki, ha a hosszabb tengelytávú alapmodellt választjuk. A Citroën 16 555 000+325 000, a Peugeot 16 145 250+325 000, az Opel 15 624 000+270 000 Ft-ból jöhet ki. A Toyota ProAce City Verso EV esetében a japánok helyettünk gondolkodtak, hétszemélyes csak a hosszított változatból kapható 18 155 000 Ft-ért, ami az alapárhoz képest 415 000 Ft plusz költséget jelent.