sport 51 - Totalcar

Érvénytelen a Dragbike O.B.!!!

A versenykiírás szerint az érvényes verseny egyik feltétele, hogy egy kategóriában minimum öt nevező induljon. Ez pedig a Competition Bike kategóriában nem igazán lehetséges, ugyanis momentán három üzem, és rajtképes szigorúan véve dragbike-nak tekinthető gép van minálunk. Az indulók számát gyarapította néha egy-egy külföldi versenyző, és persze a cseh versenyen is többen rajtoltak, mint négy, de nem ez volt az általános.

Léglovagok két keréken

A cím nem túl pontos, mivel a Sportsziget rendezvénysorozat Motorcross Freestyle bemutatója nem épp a talajon való motorozásról szólt, így a két kerék szinte feleslegessé vált. A bemutató résztvevői komoly légi csatát vívtak az első helyért, melyet a közönség által legjobbnak tartott magyar freestyler nyert, nem akármilyen fődíj kíséretében.

A ragacsos gyorskocsi

Nekem egy hengersorról jön le majdnem ennyi lóerő, és a méretei is félelmetesen kicsik. Szerencsére nem sikerült megtapasztalnom benne a félelmet, viszont többszörös futamgyőztes és kategóriabajnok.

Zanardi első láb nélküli győzelme

Sok érdekes dolog történt a hétvégén Oscherslebenben. Végre éles körülmények között is bizonyíthatott az új SEAT León Cupra WTCC versenyautó, volt csata, lökdösődés, autóverseny életre-halálra, a legfontosabb mégis Alessandro Zanardi győzelme volt. Az olasz autóversenyző történelmet írt. Nemcsak azt bizonyította be, hogy még mindig remek pilóta, hanem azt is, hogy ugyanúgy ég benne a tűz, mint 2001-es lausitzringi balesete előtt.

Méltatlan szezonzáró

A hétvégi Ausztrál Ralival - melyet tizenhetedik alkalommal rendeztek - véget ért a szezon. Sokkal izgalmasabb volt mint az elmúlt néhány évben, de megnyugtató, hogy nagyjából két hónap pihenő következik a 2005-ös idény kezdetéig.

Szabotázs a Mecsek-ralin!

Szándékos rongálás miatt ment tönkre a futamon Ifj.Tóth János versenyautójában a motor, így esett el a bajnoki címtől.

Látványos párharcok

A menetrend szerint reggel nyolctól délig tartottak a szabadedzések. Már a délelőtt sem volt eseménytelen: az 52-es rajtszámú BMW és a 36-os Opel Corsa is nagyot borult, de sem a versenyzők, sem az autók nem sérültek annyira, hogy el kelljen mulasztaniuk a versenyt.

Szeptemberben irány Brno!

Még nem minden versenyhelyszín és időpont biztos, de a következő évi túraautó-világbajnokság versenynaptárának a gerince már megvan. Szeptemberben élőben is megnézhetjük a WTCC-t Brnóban.

Autósbolt a kocsmában

Van itt defektes kerék, leszakadt lökhárító, a Trabant-király Kőváry pedig idehordta már szinte a fél autóját. A söntés bejárata stílszerűen az autójának ajtajából készült. De megtalálható itt a zöld Trafó teteje, és a sárvédői is. Fotókkal teletűzdeltek a falak, és az album egyre csak bővül. A tulajdonosok kifejezett kérése, hogy mindenki hozzon, amit csak tud, alkatrészt, fotót, bármit, ami kapcsolatos a rallyval.

Peugeot a király

A versenyt követő technikai ellenőrzésen (melyen a győztes autót minden esetben átvizsgálják), némi problémát találtak ,,BIG MAK" autójának turbóján. Hiányzott a homologizációs nyilvántartási szám. Ezzel az adattal minden apró alkatrésznek rendelkeznie kell ahhoz, hogy a szabályoknak megfeleljen.

Honecker élt és élni fog

Atomcsapás utáni állapotok uralkodnak az elhagyott szovjet laktanya területén. Mire is lenne használható a teljesen szétbombázott, postahivatallal, kresz táblás útvonalhálózattal, orosz utcanévtáblákkal kiépített komplett lakótelep, ha nem autóversenyzésre.

Perzselt kenguru, homoki módra

Egy Subaru és egy Citroën jelentette a kemény magot. A többiek csak autókáztak. Martin még egy követ is berakott a csomagtartójába, de ezért meg kizárták.