Sportautók repülőgéproncsokból

Németországban a második világháború után jóformán még egy egyszerű tolókocsi készítésére sem volt elegendő szerszám. Akik túlélték a háborút, leginkább azzal törődtek, hogy mennyire nehéz fekete kenyérhez jutni, nem pedig azzal, mennyire nehéz egy főtengely és hogyan lehetne lefaragni a súlyából. Mégis, akadtak, akik megpróbálták feléleszteni az autósportot.

A birodalom hanyatlása

Hogyan ered az orosz "vokzal" (vasútállomás) szó a Vauxhall-ból? Mióta készítenek álruhás Opeleket az angolok? Néhány héttel ezelőtt a brit járműipar újabb súlyos csapást szenvedett.

Évtizedekkel a Humvee előtt

Miközben Rákosi elvtárs a vas és acél országát igyekezett megvalósítani Magyarországon, a német ipart az amerikaiak próbálták a mezőgazdaság irányába terelni. Utóbbiból legalább érdekes eredmény született.

Tehetség aprópénzért

Első autója láttán valaki felkiáltott: "Ez úgy néz ki, mint egy hal. Úszni is tud?" Tudott. Ferdinand Porsche is tanulmányozta módszereit. Hans Trippel, a kétéltű járművek atyja és évtizedeken át lelkes híve június 30-án, 93. éves korában hunyt el.

Zászlónkat lengeti a szél

A 652-es számú gépgyár Csangcsun városában, egy korábbi japán hadiüzem átalakításával épült. Az alapkőletétel 1953. július 15-ére esett, innen datálják a kínai autógyártás kezdetét. Három évvel később kigördült az első teherautó, a CA30 Jiefang (Felszabadítás), a korabeli ZISz típus hű mása. Emellett kis darabszámban, főleg a kínai pártvezetők részére luxusautók is készültek.

Menekültek a hűtő helyén

Időről időre feltűnnek a "normális" méretű járművek alternatívái, az olcsó, 1-2 személyes, néhány decis motorral futkorászó törpeautók, buborékautók stb. Effajta autócskák először az első világháborút követő nyersanyaghiányos időkben bukkantak fel.

Diadalmas visszatérés

Párizsi sétával indult, fiaskóval zárult az első fejezet. Tegnap diadalmas detroiti premierrel új lapot nyitott a Ford az egyik legismertebb amerikai sportkocsi, a Thunderbird históriájában.

Sinatra azonnal rendelt

"Egy reggel a New Yorki Autókiállítás karbantartói különös látványra figyeltek fel a Jaguar standon. Néhány jólöltözött fiatalember szorgoskodott az XK-E körül mérőszalagokkal és jegyzetfüzetekkel. Hamar kiderült, hogy a Chevrolet számára dolgoznak és össze szeretnék hasonlítani az autót a Corvette Sting Ray-jel, aminek éppen akkor zajlottak a tervezési munkálatai", emlékszik vissza egy szemtanú a Jaguar E 1961-es amerikai bemutatójára.

Elnyújtott élvezet

Mi a közös a Volkswagen bogárban, a Lamborghini Countach-ban és a Trabantban? Mindegyikből készült hosszított limuzin.

Karosszéria-művészek

Az egyedi felépítménnyel ellátott, karosszált automobilok között kiemelkedő helyet foglalnak el a francia Figoni&Falaschi cég alkotásai. Közülük is kiemelkedik a műalkotásnak is felfogható, lágyan ívelő vonalvezetésű, esőcsepp formájú kupé, melyet 1938-ban építettek.

Selejtes vágyálom

Alig múlt éjfél, amikor a Dover-Calais kompjárat befutott Franciaországba. Hősünk óvatosan hajtott le a rámpán, majd az autópályán felpörgette a gépet. Tudta, hogy nem sok ideje van, ezért amennyire a körülmények engedték , mindent kihozott a 3.8 literes 265 lóerős motorból. Egyre sűrűsödött a köd, ő pedig egyre görcsösebben markolta a vékony kormánykereket. Nem bukhat el, a Megbízó nagyon várja, óriási a tét.

Számok helyett

Egy Maserati esetében a dolog még érthető. Olyan típusnevekkel, mint A6, 450S vagy 6CM, versenyeket lehet nyerni, de a közönségsiker kevésbé magától értetődő. Tovább böngészve a cég típustörténetét, a Quattroporte bármilyen szépen is hangozzék, egyszerűen négy ajtót jelent.