Svájci tuning-Bogár

Egy luzerni szállodatulajdonos, akinek hoteljében egykor Hans Stuck, Ferdinand Porsche és a harmincas évek más autós hősei is megszálltak, fia segítségével megalkotta saját sportkocsiját. Mindez több mint 40 évvel ezelőtt történt. Most a történet egy generációval később folytatódik

Lehet egy kerékkel kevesebb?

A Reliant Anglia egyik legkevésbé ismert autógyára. Most azzal hívták fel magukra a figyelmet, hogy befejezték a háromkerekű típusok készítését. Ezzel viszont gyártó tevékenységük 65 év után véget is ért. A cég az utóbbi években már csak árnyéka volt önmagának: amióta 1995. decemberében csődöt jelentettek, egyik tulajdonos a másikat váltotta, és a kis cég egyre inkább olyan járművek eladására koncentrált, mint az indiai San Storm, az olasz Piaggio háromkerekű teherautó, vagy a francia Ligier törpeautó. Saját típusuk, a Robin így egyre inkább háttérbe szorult, és szeptember végén az utolsó példány is legördült a gyártósorról.

Egy légtérben a lovakkal

Már a hőskorban is akadtak merész gondolkodók, akik a lóvontatású járművektől örökölt hármas tagolás - meghajtómű, személy- és teherszállító rész- megbontására törekedtek. Az első kísérletektől hosszú és kanyargós út vezetett a ma egyre divatosabb egyterű kategória megszületéséig.

Porsche evezőlapáttal

A Párizsi Autókiállításról hazafelé beugrottunk a Sinsheim Múzeumba, ahol többszáz különleges automobil, tankok, repülőgépek, traktorok és más járművek is találhatók. Még élénken élt bennem a Porsche Cayenne-nel kapcsolatos büszke kijelentés, mely szerint ez lenne az első terepjáró a zuffenhauseni cégtől. Azért az ott látott 597-es típusjelzésű Porsche márkajelzésű autó felélesztette kételyeimet.

Még Kínában is...

Megfigyelte már, hogy az osztrák vásárló osztrák gyártmányt vásárol, a német németet, a francia franciát? Magyar ember vásároljon Magosix-et, mert az speciálisan magyar konstrukció. Ilyen kampánnyal nyomult a MÁG a '20-as évek második felében. Mégis megbukott.

Vissza a jövőbe

A DeLorean sportkocsit úgy ismerjük, mint a Vissza a jövőbe filmek időjárművét: most a múltba repülhetünk vele, hogy lássuk, hogyan bukott el John DeLorean tökéletes járműről szőtt álma a rideg valóság anyagias elvárásai közt.

Új divathullám

Eredetileg Opel névre keresztelték, két év után majdnem kiiktatták a modellpalettáról, öt évtized alatt mindössze az ötödik modellváltásnál tart - Amerika egyik legendás sportkocsija, a Chevrolet Corvette 50 éves.

Mini-Corvette az NDK-ból

Tegye fel a kezét, aki tud nekem műanyag karosszériás keletnémet kupét mondani! Wartburg? Nem rossz kísérlet, de az bizony fémtestű. Senki? Akkor segítek: Trabant. Pontosabban: ős-Trabant.

Temetőben a GM ékköve

Sokkolóan hatott rám a hír, hogy a General Motors nem képes segíteni az Oldsmobile-on, így az elkövetkező két évben megszünteti Amerika legrégebbi autógyárát. Az Oldsmobile nevéhez fűződik többek között az első sorozatgyártású autó, és a kereskedői hálózat bevezetése.

Kaotikus keresztelők

A három évtized során létezett első-, hátsó- és összkerékhajtású Corolla, négy-, öt-, hétszemélyes Corolla, "mezei" Corolla és "tüzes" Corolla. Ekkora tarkaság láttán nem csoda, hogy a Föld legnagyobb számban gyártott autója: kontinensenként más és más típuson díszeleg a Corolla jelzés.

A világ legszebb autósfesztiválja

Melyik az a rendezvény, ahol egy Ferrari Daytona igazából nem számít különlegesnek? És melyik az a rendezvény, ahol egy Ferrari Daytona csak kivételes alkalomból tűnhet fel?

Kerti locsoló, kád, autó

Az idén 100 éves Buick autógyár története nem bővelkedik különleges fordulatokban, de a General Motors konszern egyik legmegbízhatóbb márkájaként históriája számos érdekességgel szolgál. Például itt dolgozott Walter P. Chrysler, aki később önállósította magát, és itt volt versenypilóta Louis Chevrolet.