Gyúgytótekercs tekercselés

Vettem egy YAMAHA DT125-os gépet. 1986-os, vízhűtéses, elől dobfékkel. Nem a legszuperebb állapotban, de hát erre volt pénzem. (Gimnazista vagyok.) Egy-két hónapot használtam csak, mikor megállt. Teljesen elégett a gyertya középső elektródája, és a szerelő megállapította, hogy a gyújtótekercs is leégett.

Féklégtelenítési recept

A fékrendszer légtelenítésének több ismert technikája is van, viszont az összes egyetlen végcélt szolgál, hogy a fékrendszer teljesen légbuborékmentes legyen. Én most egy jól bevált és általam is használt technikát írok le, mellyel gyorsan és hatékonyan lehet teljesen levegőmentessé tenni a rendszert.

Dio a kék füstből

A füstjét sokallom, ami kék, tehát valószínűleg égeti az olajat. Viszont kb. 600km-re elég neki egy liter, úgy tudom ez normális.

Amikor a teleszkóp feladja

Magyarországon sokan döntögetik a villanyakat anélkül, hogy tisztába lennének a dolog fizikájával. Kérdésem a következő: Hogyan lehet kiszámolni az utánfutást és milyen határok között marad a motor még motorozható?

Megragadt dugó

Tavaly nyáron vettem egy 1983-as 4 hengeres Suzuki GS 500 E típusú motorkerékpárt. Már a vételkor is erősen füstölt a baloldali kipufogó. Télen szétszedtem a gépet és megleltem a füst okát: az 1. dugó (balról) megszorult, a gyűrűk ráégtek, a csapszeg enyhén berágódott a hajtókarba.

Kuplung csúszási vizsgálat

A kuplungnál azt kell figyelembe venni, hogy első fokozatban a legnagyobb a nyomaték, tehát egyesben csúszik meg legkönnyebben a kuplung. Legkönnyebb ellenőrizni a kuplung csúszását úgy, hogy harmadik fokozatban motorozol kényelmesen és elkezded nyomni a hátsó féket.

Gyertya- vagy pipacsere?

A barátnőm Suzukijával kapcsolatban szeretnem a tanácsodat kérni. Egy Suzuki GN250-ese van (egyhengeres négyütemű 250-es) és mostanában a motor alig akar elindulni. Ha elindul, a hideg motor egy nagyobb gázadásra lefullad.

Simson faragás és tuningulás

Bocsi a zaklatásért, de újabb kérdések adódtak Simson ügyben. Jön a tavasz, és én most rakom össze a motoromat, hogy a jó időben ne a szereléssel keljen bajlódnom. (Már unom, hogy minden hétvégén valamit bütykölni kell rajta.) Ez egy 70-es Simo.

Kétoldali olajszivárgás

Újabb kérdéssel fordulok hozzád. Az ősszel vásárolt ETZ 250-esemmel kapcsolatos. Észrevettem hogy a hajtófogaskeréknél és a kuplungnál szivárog az olaj. Kérdéseim:

Tréfás automata szivató

Van egy Yamaha Jog (Aristic spec) 50-es robogóm, elég öreg darab. Az egyik indításnál egy öreg zéger kiugrott, és szétroncsolta az egészet, ezután egész télen állt. Most nekiálltam megcsinálni: kapott új hengert és dugót. Ezek után alig akart beindulni, és beindulás után ugrál, és csak magas fordulaton megy. Tulajdonképpen alapjárata nincs, lefullad, ha nem elég nagy a gáz.

Zörgős kuplung

A segítséged szeretném kérni, motorvásárlás előtt állok. Kinéztem magamnak egy Ducati ST2-t, és felhívtam a gazdáját. Minden okénak tűnik, de a srác azt mondta a telefonba, hogy sokan megijednek a száraz kuplung hangjától. Kérdésem az, hogy van-e jellegzetes hangja a száraz kuplungnak, vagy egy esetleges hibát akar a tulaj ezzel palástolni? Ill. melyek a gyenge pontjai ennek a típusnak, amire feltétlen oda kell figyelni?

Egy rezó nem csinál nyarat!

Ha egy ETZ-re pusztán egy rezonátor csövet teszünk, azzal nem fogunk átütő sikereket elérni. Először is nagyon fontos a kipufogó méretezése, ugyanis a csövet a motor karakterisztikájához -nyomatékos vagy forgós- és az elvárt teljesítményhez kell méretezni.