motordoktor 59 - Totalcar

Olajos híresztelések

Olvastam a cikked a motorolajokkal kapcsolatban, nekem egy 95-ös Kawa Zephyr 400-as motorkerékpárom van. Én Castrol RS olajat (10w60) szeretnék bele venni, de a haverom azt mondja, hogy csak olajhűtős motorba a Castrol GPS(10w40) a legjobb.
A véleményedet szeretném kérni ez ügyben. Szerinted melyik motorolajat vásároljam meg? Egyáltalán az ilyen levegő/olajhűtéses motorokhoz melyik a legjobb olaj szerinted?

Nem a leghangosabb motor a legerősebb

A 100-120 decibel egy kicsit tényleg sok. Természetesen lehet csendesíteni, ráadásul nem a leghangosabb motor a legerősebb is. A nagy kérdés az, vajon gyári kipufogó van a motoron, vagy pedig rezonátor cső?

Virslikerék probléma

A felszerelhető hátsó gumi szélességét behatárolja a lánc és a lengővilla adott korlátjai. E kereteket érdemes maximálisan kihasználni úgy, hogy ne lépd túl a 150-es méretet

Egy elkeseredett robogós

Egész nyáron jártam a köröket, próbáltam találni olyan illetőt, aki meg tudná szerelni a robogómat. Mérhetetlenül és végletesen belefáradtam, valamint heveny rosszullétet érzek és mizantróp rohamok törnek rám, ha a hazai-balkáni robogós maffiával történt interakcióimra gondolok vissza.

Fojtott VFR

Utána olvastam a Honda VFR750F típusú motorkerékpárjának (RC 36), 90-es évjárat, egy lengőkaros. Mindenhol kb. 100 LE verzióról írnak, viszont találkoztam egy " forgalmi szerint" 56KW-os példánnyal.

Elfüstölő akkumulátor

Az eddig hibátlanul viselkedő Honda CB1 - 400 cm³, 4 ütem, 11 év - motorom egyszer csak egy fürgébb autópálya szakasz alatt/után megfőzte az akkumulátoromat és kiégette az izzóimat. Én ebből sajnos nem sokat vettem észre, csak akkor kapcsoltam, amikor záptojás szag jött a lábaim közül.

Néha csattog, néha nem

Megértem ragaszkodásod, tapasztalataim szerint a DT 125 egy jó modell. Mint ezt már több alkalommal is említettem, levélben felderíteni legnehezebb az ilyen jellegű problémákat, amikor a motor csattog, durrog, zörög, néha igen, néha nem.

Hiányzó alátét

Egy K03-as Suzuki GSX-R600 tulajdonosa vagyok. A következő problémám merült fel a motorral: A bal első tárcsaféken (ahol össze van fogatva a két elem) az alátét kiesett, ezáltal mozog a tárcsa. Bevittem a gépet egy márkaszervizbe, ahol azt mondták "nem vészes". Mivel mégiscsak fékről van szó, én nem fogadom el ezt az álláspontot. Én mindenképpen a javítás mellett vagyok, de ha egy mód van rá, szeretném elkerülni az igen költséges féktárcsacserét. Szeretném kikérni a véleményed, hogy ettől a hibától függetlenül nyugodtan használjam a motort, vagy javítassam-e meg, illetve ha a javítás mellett vagy, akkor légy szíves ajánlj egy jó szervizt.

Kicsi az akksi?

Egy Honda NSR 125 (1992) motorról lenne szó. Az a problémám, hogy a motor nem indul hideg állapotban. Ha üzemi hőmérsékleten van, akkor beindul.

Rakoncátlan váltó

Helló Doki!  

Egy 2004-es Yamaha FZ6-om van. Használtan vettem februárban, nem volt benne 5000 km, és ez látszott is az állapotán. Azóta már egy 10 ezres szerviz esedékes volt, de nincs semmi más problémám a motorral eddig. Néha előfordul, hogy visszaváltásnál nem tudok lejjebb váltani hármasnál, csak ha kicsit ráengedem a kuplungot, akkor hallat egy nagy kattanást a váltó, és utána már vissza tudok váltani egyesig. Ez mindig álló helyzetben történő visszaváltásnál jelentkezett, ha a lámpához úgy érkeztem meg, hogy nem nyomogattam szépen vissza a fokozatokat mire megálltam, és előfordult a korábbi 600-as Banditommal is, így nem tulajdonítottam neki jelentőséget. Viszont a múltkor voltam egy pályanapon, ahol igazából sokat nem kellett kapcsolgatni, mert végig kettes és hármas fokozatokban mentem (viszonylag kicsi, kanyargós pálya volt), viszont pár alkalommal előfordult, hogy véletlenül visszanyomtam egyesbe a féktávon, volt, hogy két fokozat közé kapcsoltam. Aztán a hazaúton elég sok gondom volt a visszaváltásokkal, és már nemcsak álló helyzetben, hanem menet közben is. Volt, hogy egyszerűen nem tudtam hármasnál lejjebb kapcsolni. Aztán az út végére (kb. 100 km volt) helyrejött, és azóta megint nem jelentkezett a hiba. Mit gondolsz, érdemes lenne megnézetnem szervizben a váltót?  

Köszi a választ!  

Üdv: Pálinkás Tamás  

Nehéz vagyok, a teleszkóp meg puha

Kedves Motordoki!

Azt szeretném kérdezni, hogy mit lehetne tenni egy számomra túl puha első teleszkóppal? Nem vagyok egy kis darab (100 kg), és a motor sem egy csúcs, de kis költségű munkába járáshoz a legjobb. Mikor nagyobbat fékezek, és esetleg egy kis göröngy is van az úton, simán felüt a teleszkóp. Mit lehetne tenni ez ellen? Új rugó, esetleg sűrűbb olaj? 

Másik problémám az első fék gyengesége. Érdemes gondolkodni egy többdugattyús féknyeregre cserélésen, vagy nem? Használtan nagyon barátságos áron lehet már kapni többfajtát, már csak a közdarabon kell gondolkodni...

Várom a véleményedet. 

Zoli

Ideális gumit a 400-as túramotorra

Kedves Doki!

Tavasz óta ülök egy Kawasaki Zephyr 400-as motoron. Az eladó által újnak mondott gumikkal vettem, azóta kb.8000 km-t futottak, elöl Dunlop xxx., hátul Metzeler MEZ2-vel. A profilmélységgel és a gumi profiljával tulajdonképpen nincs is probléma, mert csak túrázásra használtam, de a hátsó gumi szélén hajszálrepedések látszanak.

Első kérdésem, hogy emiatt javasolt lecserélni a hátsót, vagy mint már korábban írtad, mindkét gumit azonos típusúra? Második pedig, hogy erre a motorra tapasztalatod szerint milyen középkategóriájú gumi való?

Köszönettel:

Pável