Sportlégszűrő vs. papírszűrő
Nemrég vásároltam egy '83-as Suzuki GSX 1100ES motort, teljesen mad-maxesre lecsupaszítva. Túrázáshoz vettem, és mert olyan motort szerettem volna, ami elnyűhetetlen, és amit otthon szerelgethetek. Tovább szeretném erősíteni a mad-max stílus, de csak úgy, hogy nem rövidítem le drasztikusan a motor élettartamát. Az első kérdésem az lenne, hogy a sportlégszűrő károsabb-e a motornak a hagyományos gyári légszűrőhöz képest, ami igencsak hatalmasra sikerült. Egyáltalán miért van ilyen alakja? Feltételezem, hogy gyári kísérletek eredménye, mégsem értem. A másik, hogy milyen károkat okozhat, és mennyire rontom a blokk hűtését, ha a kipufogókönyököket azbeszttel bandázsolom? És egy utolsó kérdés, mi az alapvető különbség a 4:1, 4:2, 4:4 kipufogók között? Köszönöm a választ. Minden elismerésem a rovathoz, rengeteget tanul az ember a válaszokból.
