Rozsdás sárvédő: eladás előtt fényeztessem, vagy inkább ne?

Kedves Attila,

Lekérdeztem az Astrát rendszám alapján, és úgy látom, hogy a felszereltsége tényleg nem túl szexi, viszont valóban ön az első tulajdonosa, a kilométerfutása pedig szépen követhető, és látszólag minden rendben van vele a SZÜF alapján. Ez idáig tök jó, az Astra vásárlók jellemzően amúgy sem vágynak a villantásra, vagyis a grafit Astra klímával és alufelnivel már pont elég lesz a célközösnség javának.

Kapcsolódó

Fogyasztás: 1 liter/500 km – olajból

Ilyen problémás Ecotec motor van a korabeli kompakt Opelek nagy részében, ennek ellenére ez az Astra a használtpiac egyik sztárja.

Az olajfogyasztás viszont már egy olyan problémakör, amivel az Ecotech vásárlók számolnak ugyan, de a mértéke nem derül ki a leveléből, és egyáltalán nem mindegy, hogy ezer kilométerenként egy-két decit, vagy egy-két liter extra motorolajat kér az autó. Eladás előtt pedig erről mindenképp tájékoztatni kell a leendő vásárlót, csakhogy az a tapasztalatom, hogy ez jelentősen rontja majd a vásárlási hajlandóságot. Kompenzálni pedig az autó árával tud, hiszen van az az összeg, amennyiért megveszik így is, aztán használják addig, amíg meg.

A kép illusztráció!

Ha relatíve sok olajat eszik - literek -, akkor ötszázezer körül hirdetném meg, és nem foglalkoznék a rozsdával sem, ugyanis a végén ott lesz majd, ahol a part szakad, csak addigra elköltött rá néhány tízezret, ami egyáltalán nem biztos, hogy az eladási árnál realizálódik. Vagyis, ennyiért a rozsdát ugyanúgy elnézik majd, mint azt, hogy hervadt a motor. Ha pedig ezer kilométerenként egy-két decit csipeget, az teljesen elfogadható lesz a vásárlóknak is - akinek mégsem, az hülye, neki ne adja el -, és így már érdemes lesz megcsináltatni a sárvédőket is, majd egy kozmetika után meghirdetni 890 ezerért és megvárni az első érdeklődőket.

Sok szerencsét az eladáshoz!

Üdv,Marci