Stralis meg nem is

Bemutató: Iveco EuroCargo

2003.07.03. 10:54

Mindenki a strandokon próbálja átvészelni a fülledt napot, esetleg légkondicionált irodában olvasgatja az autós újságírás gyöngyszemeit. Eközben Biatorbágy határában, ahol az Iveco terem, bemutató készülődik lelkes rendezvényszervezők közreműködésével. A meghívón az új EuroCargo-é a főszerep, ám az aszfalton érlelődik még e temperamentumos márka sok más típusa is.

 
 

A bejáratnál egy csupasz alvázas, tűzpiros EuroCargo fogadja a vendégeket, mögötte zöld Stralis árválkodik. A nap folyamán ezek esnek áldozatul a jövendőbeli vásárló és néhány újságíró kísérletezési kedvének. A mindenre elszántak beljebb sétálva esnek át egy igazán kellemes regisztráción, majd megpillanthatják teherautó és busz felépítményes Daily-k gyűrűjében a fent említett két típus további variációit.

 
  A hűtő kaszt:
 
 EuroCargo - 2 osztás
Bébi Stralis (Active Day és Active Time) - 3 osztás
Stralis Activ Space - 4 osztás
 

A nagyobb EuroCargo - teherbírásán kívül - jól észrevehetően a fülke magasságában és kerekei méretében tér el a bejáratnál látott változattól, valamint a mellette álló testvéreitől. Kicsit odébb bátyja mellett szomorkodik a munkanéven bébinek nevezett Stralis. Neki csak három osztásos hűtőmaszk jutott. A hűtőmaszk osztása kulcsfontosságú, erről az amatőrök is első ránézésre helyére rakják a modelleket.

 
   
   

Mit tehetnénk szegény, érdeklődő újságírók a kis számban megjelent, de annál fontosabb és céltudatosabb üzletemberek közt. Először is gyorsan feliratkozunk tesztvezetésre, nehogy lemaradjunk valamiről, majd szisztematikus vizsgálódásba kezdünk. Ebben segítettek minket a piros pólós Iveco alkalmazottak. Készséggel elmagyaráztak minden részletet, amire azért is nagy szükség volt, mivel semmilyen nyomtatott információ nem állt az érdeklődők rendelkezésére.

 
   
 

Elsőnek egy teljes értékű Stralis-ba másztunk föl. A fedélzeten rögtön szemet szúrt a műszerfal kísérteties hasonlósága a bejáratnál látott EuroCargo-éval. Később a tesztvezetés során derül ki, hogy ez a kisebb Iveco-kal ellentétben már színes folyadékkristályos kijelzőt kapott, amiről rengeteg érték és esetleges hiba olvasható le, mint ahogy ezt egyéb olasz márkáktól megszokhattuk.

 
   
   

A nyerges Stralis vezetése így üresen élményszámba ment. A 480 lóerőt teljesítő Cursor 13-as motor morgása igen kifinomult hangszerelésre utal. A zenét úgy lehetne jellemezni, mintha valaki egy 13000 köbcentis Alfát túráztatna. Szívesen kipróbáltuk volna terhelten is, mivel egy pótkocsi gyártó cég a Schmitz is jelen volt a rendezvényen, de sajnos erre most nem volt lehetőség.

 
   
 

Az Iveco elektrotechnikusai amit csak lehetett, bevezetékeztek az elektromos rendszerbe. Így mind az EuroCargo, mind a Stralis modelleknél elektromosan is dönthető a vezetőfülke, hogy a kötelező szervizek alkalmával rá tudjanak nézni a motorra. Mert remélhetőleg máskor nem kel lepakolni a műszerfalról. Ha pedig a villany-döntés menne tönkre, beépítettek egy mára már bevált olajemelőt is.

 
   
   

Az irányjelző az összes Iveco-ban borzalmasan erőszakos csilingeléssel jelzi működését. Valószínűleg ezt a funkciót egy jó érzésű kamionsofőr az első hét után kiköti. Sajnos sehol sem láttuk az EuroTronic nevű automata váltót, mivel az összes bemutatott kamiont mechanikus szerkezettel szerelték. Elektromos társa valószínűleg nagyban javítana a rugalmasságon, valamint a vezetési komforton. Egy kipróbálást megért volna.

 
   
 

Az Active Space fülke gigantikus méreteket ölt, és sok-sok hasznos funkcióval kényezteti a sofőröket. A bemutatott példány belsejét elfelejtették kicsomagolni, amit mi azonnal megtettünk hogy lencsevégre kapjuk a felhajtható létrát, a titkos rekeszeket az ülések közötti mozgatható hűtőt és egyéb nyalánkságokat.

 
   
   

A csomagoló kaland után egy tűzpiros(!), kis kerekű, Sleeper Cab névre hallgató hálófülkés EuroCargót vettünk be, melyre, mint minden Magyarországon felépítménnyel értékesített Ivecóra, hazánkban építettek dobozt. Később ennek a vezetése is kellemesnek bizonyult, de mivel a vezethető példányon nem volt felépítmény, így terheletlen hátsó kerekek állandó pattogása némileg rontott az összképen. A felnik átmérőjének függvényében további kabintípusok választhatók Day Cab néven egy, illetve Crew Cab ként két sor üléssel. A tengelytávolság 2700 és 6570 mm között változhat. Körbepillantva a fülkében úgy tűnt, van benne minden, ami egy ilyen kategóriájú teherautótól elvárható, a műszeregység Stralis-szal való kísérteties egyezőségéről nem is beszélve.

 
   
 

Következő alanyunk, a nagykerekű változat, természetesen tűzpiros(!!) színben. Ezzel a kerékmérettel csak hálófülkés Sleeper Cab kérhető, amit a méretek jegyében kicsit átdolgoztak, így már majdnem a bébi Stralis-szal egyező dimenziójú belteret hozva létre. A különbség talán csak a fülke felszereltségében rejlik, bár itt is levegővel történik az ülésállítás, és a belmagasság miatt szervómotort kapott a tetőszellőző is. A nagy kerekek közti távolság a vevő igénye szerint 3690-től 6570 mm-ig változhat.

 
   
   

Utolsó áldozatunk az eddig sokat emlegetett "bébi", melynek színe, - lássanak csodát - tűzpiros(!!!). Ez a változat Active Time hálófülkés és Active Day egyszerű, kétüléses kabinnal kapható. Sajnos a Stralisok-hoz éppúgy nem állt rendelkezésünkre sajtóanyag, mint a többi modellhez, emiatt a nagyobb EuroCargo-val a felszereltség, méret és teherbírás szerinti összehasonlítás szinte lehetetlen volt.

 
   
 Éva és Kata mint rendezvényszervező

Ezt ellensúlyozandó a rendezvényszervezők nagyon szépek, kedvesek és készségesek voltak. Az izgatottan várt sült húsra nem voltunk túl nyitottak, mégis mindent megtettek, hogy mi és az érdeklődők a teherautók kipróbálásán túl is jól érezük magukat, miközben az Iveco munkatársai a komoly szándékú vásárlókkal voltak elfoglalva.

 
   
   

A sajtóanyagok felkutatása közben megpróbáltunk a sajtófelelőssel beszélni, de különösen szoros programja miatt sajnos ő sem tudott a rendelkezésünkre állni. Végül is arra a következtetésre jutottunk, hogy a rendezvény inkább a vásárlók kegyeit kereste, nem pedig a sajtónyilvánosságot. Ettől függetlenül jól éreztük magunkat, és mindenkinek ajánljuk, ha csak teheti, látogasson kamionbemutatókra.

 

178 kép

Az oldalról ajánljuk

Eszi az olajat a frissen vásárolt autó
  • Autójogász

Eszi az olajat a frissen vásárolt autó

Ki a hunyó ilyenkor, kinek kell bizonyitani a hiba létét vagy nem létét?

február 22., 17:08
Kiderült merre járnak majd a metróbuszok és ez nem mindenkinek tetszik
  • Hírek

Kiderült merre járnak majd a metróbuszok és ez nem mindenkinek tetszik

A párhuzamosságokat és a kötöttpályás fejlesztések elmaradását is kritizálják.

február 22., 10:10
8 kipufogót akarsz a Bugattidra? 90 millió lesz!
  • Hírek

8 kipufogót akarsz a Bugattidra? 90 millió lesz!

A Bugatti Tourbillonhoz kapható, opcionális Équipe Pur Sang csomagban van azért még más is.

tegnap, 17:43
Nagy gyártók elfeledett modelljei
  • Szerelem

Nagy gyártók elfeledett modelljei

Nem minden modell hagy kitörölhetetlen nyomot az autóiparban.

február 22., 11:48
Volt egyszer egy Bamako 2025 - epilógus
  • Magazin

Volt egyszer egy Bamako 2025 - epilógus

Mindent elmesélni nem lehet, és nem is akarom. Gyere el, éld át, éld túl, aztán beszélünk.

február 22., 18:48
Kína bekeményít: kétüléses pályaverziót kaphat a Xiaomi SU7 Ultra
  • Hírek

Kína bekeményít: kétüléses pályaverziót kaphat a Xiaomi SU7 Ultra

A Nürburgring leggyorsabb négyajtósából kőkemény pályaverziót csinál a Xiaomi, ha hihetünk egy új hatósági tanúsítványnak.

február 22., 11:35
Gettósztárság helyett megbecsülés jár ennek a BMW-nek
  • Tesztek

Gettósztárság helyett megbecsülés jár ennek a BMW-nekHasználtteszt: BMW 520i E39, 2001

Néha kell a levegővétel a sok-sok új autó között egy kortalanul minőségi klasszikussal. Az E39 mindig jól tud esni.

február 22., 15:48
Jelentős árcsökkenést és nagyobb hatótávot hoznak a BMW Neue Klasse modellek
  • Hírek

Jelentős árcsökkenést és nagyobb hatótávot hoznak a BMW Neue Klasse modellek

A BMW nagy erőkkel fejleszti új, tisztán elektromos autókhoz tervezett platformját, ami a a Neue Klasse modellekkel együtt debütál majd.

február 22., 13:12
Már biztos, hogy érkezik a kisebb és olcsóbb Mercedes G osztály
  • Hírek

Már biztos, hogy érkezik a kisebb és olcsóbb Mercedes G osztály

A népszerű terepjáró kompakt változata egy sajtóközleményben tűnt fel.

február 22., 08:43
Különleges díszkivilágítást kap néhány napig a Megyeri Híd
  • Sajtóközlemény

Különleges díszkivilágítást kap néhány napig a Megyeri Híd

Február 21-28 között kék, zöld, rózsaszín és lila színekben látható a híd.

február 23., 06:54
Ott van benne a huligán, aki 18 éves koromig szerettem volna lenni
  • Tesztek

Ott van benne a huligán, aki 18 éves koromig szerettem volna lenniVolkswagen Golf VIII GTI

Eredeti stílusával jogosan lehet vágyni az új GTI-re.

február 21., 06:01
Jogsi nélkül ittasan vezetett, a rendőröknek azt mondta, hogy azért mert terhes
  • Hírek

Jogsi nélkül ittasan vezetett, a rendőröknek azt mondta, hogy azért mert terhes

Különös indokkal próbálta meg kihúzni magát a büntetés alól egy 43 éves nő.

február 21., 07:08
Szomorúság hétvégére: szombaton nő a gázolaj ára
  • Hírek

Szomorúság hétvégére: szombaton nő a gázolaj ára

Vidámság, hogy eközben a benzin ára nem változik.

február 21., 17:27
Apósé volt, unoka használta, vő restaurálta
  • Szerelem

Apósé volt, unoka használta, vő restauráltaRestaurálták: VAZ 2101 Zsiguli 1200 (1972)

Több mint ötven éves, restaurált Zsiguli családi története.

február 23., 11:02
Puszta kézzel, üvöltve állított meg egy villamost a 4-es 6-os Bosszúálló
  • Hírek

Puszta kézzel, üvöltve állított meg egy villamost a 4-es 6-os Bosszúálló

A férfi sokáig küzdött a szerelvénnyel, végül győzelmét meg is ünnepelte.

február 22., 06:45
Autót veszünk egymillióért! Azért itt már van választék – Murvaélet #2
  • Közélet

Autót veszünk egymillióért! Azért itt már van választék – Murvaélet #2

Megdupláztuk a tétet, kétszer annyi pénzért keresünk autót, mint a múltkori adásban.

február 23., 07:01
720 tonnás generátorral keltek át az Apátfalvi-hídon
  • Hírek

720 tonnás generátorral keltek át az Apátfalvi-hídon

Számos speciális alátámasztást kellett alkalmazni, hogy a híd elbírja a brutális súlyt.

február 23., 08:49
A Phaeton visszatér és lecsap!
  • Technika

A Phaeton visszatér és lecsap!MűhelyPRN: Volkswagen Phaeton 3,0 V6 TDI – 2015.

Nem csak tragikus állapotban, fillérekért lehet ilyen autót venni, sőt: ha veszel, csak jót vegyél!

február 22., 06:44
Heteken belül érkezhet a Rivian önvezető funkciója
  • Hírek

Heteken belül érkezhet a Rivian önvezető funkciója

Állítólag 2026-tól már odanézést sem igénylő önvezetés is jön.

február 23., 09:55
Visszatér a chiphiányos autódrágulás?
  • Hírek

Visszatér a chiphiányos autódrágulás?

Az összes autót megdrágítják Trump vámjai, nem csak az importáltakat.

február 21., 06:01
Rendőrség: nem éri meg a gyorshajtás, mégis csináljuk
  • Hírek

Rendőrség: nem éri meg a gyorshajtás, mégis csináljuk

Csak néhány percet nyernek vele az autósok, miközben veszélyeztetik a közlekedőket.

február 21., 15:13
Szürreálisan parkol és manőverezik a kínai szupersportautó
  • Hírek

Szürreálisan parkol és manőverezik a kínai szupersportautó

A közel ezer lóerős hajtáslánc nem csak brutális, de úgy néz ki, hogy precíz is.

február 21., 10:13
Hol töltsem a villanyautómat a szabadban? Jöjjön a járdavályú?
  • Hírek

Hol töltsem a villanyautómat a szabadban? Jöjjön a járdavályú?

Furcsa megoldásokra is van példa.

február 21., 13:54
A legnépszerűbb Volvo sem marad frissítés nélkül
  • Hírek

A legnépszerűbb Volvo sem marad frissítés nélkül

Az XC90 után az XC60 is kap egy kisebb frissítést.

február 21., 08:30
Az olcsó és jó Merci létezik
  • Égéstér

Az olcsó és jó Merci létezik

Megbízható, használt Merciről, 50 milliós Volvóról és egy elhagyott laptopról is szó lesz a legfrissebb Égéstérben.

február 21., 15:44
Egyre kevésbé megbízhatók az új autók technológiái
  • Hírek

Egyre kevésbé megbízhatók az új autók technológiái

Egy felmérés szerint a legtöbb gond a fedélzeti rendszerekkel és az okostelefonok integrációjával akad.

február 21., 11:21
Megint drágább lesz autózni
  • Belsőség

Megint drágább lesz autózni

Van, ami hatszorosára drágult, egy dolog csökkent.

február 21., 17:27
Ütöttem-vágtam, aztán elfogyott a fék
  • Tesztek

Ütöttem-vágtam, aztán elfogyott a fékBemutató: Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ és E 53 Hybrid 4Matic+

Pályán gyötörtem két eltérő karakterű, sorhatos AMG-t. Bírták egy darabig.

február 21., 17:21
Spirit of AMG - Mosoni Péter képei
  • Tesztek

Spirit of AMG - Mosoni Péter képei

február 21., 14:55