velemeny 48 - Totalcar

Cirkálók hízókúrán

Akár a robogóknál, a nagymotoroknál is megkezdődött a növekedési láz. A vezető gyártók között a Yamaha építette az első másfél literesnél is nagyobb choppert 1999-ben, amelyet nemsokára követett a Honda 1800-as kétkerekű lakosztálya. Idén ősszel a Triumph már egy 2300 köbcentis aszfaltszaggatóval rukkolt elő. Hol a határ?

A Honda gondol a nőkre

Az a női motorkerékpár, amelyikre bevásárlókosarat erősítettek? Netán gyerekülést? Nem éppen ezek az ismérvei a Honda által fejlesztett, kimondottan nőknek szánt motorizált kétkerekű prototípusának. A csajoknak vannak igényeik - ezt ugye mondanom sem kell. Egyben azonban mindenki egyetértett: a női motorkerékpár színe legyen piros.

Quaduljunk meg!

Mit tehet a szegény motoros, aki a görög tengerpartig vezető röpke 1000 kilométert kényelmi szempontokból repülővel vagy autóval teszi meg, de ott úrrá lesz rajta a motorozás utáni vágy? Egy hétig bírtam. Majd úgy döntöttem, megnézem, mit kínál a görög motorkölcsönzők piaca a magamfajta turistáknak, nemzetközi nagymotoros jogosítvánnyal a zsebben, benzingőzre éhesen.

Ne halj meg két keréken!

Mindenki ért hozzá?

A motorozásra is elmondhatjuk (sajnos), hogy olyan, mint a foci: mindenki ért hozzá. Ez a kissé gúnyosan hangzó megállapítás azonban mégis jól tükrözi a közfelfogást. Vajon hányan ülnek úgy kétkerekű járműre, hogy egyáltalán nincsenek tisztában a motorok viselkedésével, menetdinamikájával? Vajon hány "magabiztos" autós közlekedik útjainkon, akiknek fogalmuk sincs arról, milyen reakciókat válthat ki, illetve várhat el egy motorostól?

Simsont a vegyesbolt elől

A Simsont szeretik legjobban a hazai tolvajok - derül ki a rendőrség 2004-es körözési statisztikájából. Kapósak a japán motorok, fokozottan kell vigyázni a Yamahára, a Suzukira és a Hondára is. Az ellopott motorok negyede kerül csak meg.

A rikító bukó életet menthet

Egy új-zélandi kutatás megállapította, hogy a biztonságos motorozás három legfontosabb kelléke a rikító bukósisak, a fényvisszaverő csíkokkal ellátott dzseki és az állandóan bekapcsolt reflektor. A British Medical Journalban megjelent tanulmány szerint csak az, hogy élénk színű sisakot visel a motoros, 24 százalékkal csökkenti a baleseti kockázatot.

Túlélési technikák

A motoros sokkal sérülékenyebb résztvevője a közlekedésnek, mint egy autós. A motorkerékpár nem rendelkezik passzív biztonsági rendszerekkel, mint az autók biztonsági zónája, vagy a mozgási energiát felemésztő gyűrődő karosszéria. Ennek hiányában csak a veszélyek elkerülésével, környezetünk folytonos figyelésével, villámgyors helyzetértékeléssel kerülhetjük el a sérüléssel járó baleseteket.

Kicsinál az útjavító

A BKV ezer sebből vérzik, közúthálózatunk aszfaltja évtizedek óta csupa fekély. Budapesten szinte lehetetlen autóval haladni, gyakran csak a motor jöhet számításba – egészen addig míg oda nem verjük magunkat.

Motorozás Isten nevébe

Istennel, motorokkal és rendőrséggel megismerkedtem körülbelül ugyanaz az időbe, mint kis srác.

Zipzárban egymás után

Habár a motoros szezonnak éppen vége, nem árt elméletben felkészülnünk a következő nyárra. Hosszabb túrán biztonságot ad, ha van velünk egy társ, így az úton a felmerülő problémákban egymás segítségére lehetünk. Nem csak a szerelésben lehet hasznunkra, hanem motorjával gyorsan eljut a legközelebbi gumiszerelő műhelyig vagy benzinkútig, és eltévedni is sokkal kellemesebb ketten.

Az üzlet nyélbe üttetett

Vég nélküli találgatások kísérték a nehéz anyagi helyzetbe került Aprilia krízisét. Terjedtek a rémhírek és a pletykák: ki, és milyen feltételekkel karolja fel az olasz gyár jövőbeni sorsát.