Az olcsó gumitól félni kell?

Akit csak a nyers mérési adatok érdekelnének, az csalódni fog. Az ADAC ugyanis nem adja meg a mérések eredményeit, csak a különböző versenyszámok osztályzatait. Az átlagautósnak ez tulajdonképpen elég is.

Az idei teszt két méretosztályt pécézett ki magának: a 175/65 R 14 T és a 195/65 R 15 V méretek elég gyakoriak, nem tartunk tőle, hogy csupán pár olvasót érdekel, mit tudnak.

Idén a legnagyobb meglepetés az volt, hogy az úgynevezett másodmárkák, sőt, még az ismeretlen Apollo abroncs is az ajánlott kategóriában végeztek, aránylag kiegyensúlyozott eredménnyel. Az Apollo nevet tulajdonképpen mi magyarok ismerjük, hisz a cég 2008-ban Gyöngyösön szeretett volna gyárat építeni, de meggondolták magukat a tiltakozások és a szánalmasan lassú ügyintézés miatt. A Levegő Munkacsoport például nyílt levélben tiltakozott a gyár létesítése ellen. Néhány szó a remekműből: „A Levegő Munkacsoport tudomása szerint még a gumiabroncsokon belül is a gyengébb kategóriába tartoznak az Apollo Tyres termékei. Tehát a korszerű európai gumigyáraknál gyengébb minőségű gumikat készít. Egyebek mellett ez azt is jelenti, hogy rövidebb az élettartama, tovább fokozva a használt gumik miatti környezeti problémákat.”

Nos, az Apollo gumiabroncsgyár Levegő Munkacsoport tudomása szerint gyenge minőségű terméke a következő cégek abroncsait gyűrte maga alá a tesztben: Pirelli, Firestone, Kumho, Barum, Fulda, Goodyear, Dunlop. Úgy látszik, az ADAC-nál nem olvasnak LMCS-t.

A nagyobb abroncsok versengésében már egy korszerű európai gyártó, a Vredestein terméke győzött. Aki nem a Levegő Munkacsoport nyílt leveleiből szerzi be gazdasági ismereteit, az tudhatja, hogy a Vredestein az Apollo Tyres tulajdona, igaz, csak 2009-től.

A 195-ösök mezőnyében egyébként egy Maloya Lugano nevű, szintén nónémként jegyzett gumi lett a negyedik, ajánlott minősítéssel, mögötte a Continentaltól a Michelinen át a Hankookig, szinte mindenki. Ha még nem találták volna ki: igen, a Maloya a kis lenézett indiai cég, az Apollo Tyres almárkája.

Köszönjük srácok, köszönjük Levegő Munkacsoport.

Ezek után nézzük, melyik gyártó mintázatai bizonyultak a legjobbnak a 175/65 R14 T és a 195/65 R15 V méretekben!

Nyári mintázatok; 175/65 R 14 T

Top-termékek és kudarcok, ebben a tesztben mindkét véglet képviselője megtalálható. Mindazonáltal a mintázatok többsége elérte az ajánlott, vagy legalább az jó minősítést.

gyártó/ mintázat	ár (euro)	ADAC- besorolás	viselkedés száraz úton	viselkedés vizes úton	zaj/ komfort	üzemanyag-fogyasztás	kopás
Súlyozás			20%	40%	10%	10%	20%
Continental ContiPremium Contact 2	43 - 70	ajánlott	1,5	2	3	1,9	2,5
Uniroyal RainExpert	38 - 66	ajánlott	2	2,1	3,2	2,2	1,8
Michelin Energy Saver	56 - 76	ajánlott	1,8	2,5	3,3	1,9	1,5
Hankook Optimo K715	41 - 61	ajánlott	1,9	2,4	3,3	1,9	1,8
Semperit Comfort-Life 2	40 - 68	ajánlott	2,1	2,5	3,3	2,3	2,3
Apollo Amazer 3G Maxx	47	Jó	1,5	2,1	3,4	2,4	2,8
Pirelli Cinturato P1	49 - 71	Jó	1,6	2,7	2,7	1,5	2,3
Firestone Multihawk	40 - 65	Jó	1,5	2,7	3,5	2,3	1,8
Kumho Solus KH17	38 - 61	Jó	1,7	2,9	2,7	2	2
Barum Brillantis 2	39 - 61	Jó	1,8	2,6	3,5	1,9	2,3
Fulda EcoControl	39 - 62	Jó	1,8	2,9	3,1	2,2	1,8
Goodyear Dura Grip	44 - 70	Jó	1,8	3	2,9	1,9	1,8
Dunlop SP StreetRespons	43 - 67	Jó	1,6	3	3,3	2,2	2
Sava Perfecta	35 - 53	feltételesen ajánlott	1,9	3,8	3,7	2,3	1,5
Kleber Dynaxer HP 3	39 - 69	feltételesen ajánlott	2,1	3,8	3,3	1,9	1,8
Debica Passio 2	34 - 51	feltételesen ajánlott	2,6	3,9	3,7	2,1	1,5
Dayton D110	38	nem ajánlott	2,2	5,5	3,5	2,1	1,3

Az idei tavasz kiemelkedő eredménye egyben nagy meglepetés is; először kerül be egy gazdaságos termék a legfelsőbb körökbe. Az indiai gyártású Apollo Amazer 3G Maxx száraz úttesten elérte a legjobb eredményt, de vizes útfelületen is bőven hozta a jó kategória kritériumait; kopási tulajdonságai és viszonylagos zajos futása miatt csúszott csak le a dobogóról. Azt azonban jól mutatja, hogy a prémiumgyártóknak is érdemes figyelemmel kísérnie az elmaradottabb piacok egyre harcképesebb termékeit. Ez különösen igaz a Goodyearre, hiszen folyamatos fejlesztései ellenére csupán tizenkettedik lett aktuális mintázatával. A többi prémiumgyártó többé-kevésbé hozza a formáját, meglepetés még, hogy a Pirelli új mintázatával csak a középmezőnyben végzett. A másodmárkák zöme jó eredménnyel zárt, a Dayton gyenge szereplését azonban alacsony ára sem kompenzálhatja.

Nyári mintázatok; 195/65 R 15 V

Auditól a Volvóig az alsó-középkategória és a középkategória alaptípusainak zöme fut ezen a méreten. A verseny tehát igen szoros, a tét pedig magas.

gyártó/ mintázat	ár (euro)	ADAC- értékelés	viselkedés száraz úton	viselkedés vizes úton	zaj/ komfort	üzemanyag felhasználás	kopás
súlyozás			20%	40%	10%	10%	20%
Vredestein Sportrac 3V	49 - 83	ajánlott	1,8	2	3,5	2,4	1,5
Bridgestone Ecopia EP 150	61 - 89	ajánlott	1,6	2,2	2,8	1,9	2,5
Nokian V	65 - 81	ajánlott	1,7	2	3,1	2,3	2,5
Maloya Lugano	51 - 72	ajánlott	1,9	2,5	3,6	2,5	1
Continental ContiPremium Contact 2	56 - 86	ajánlott	1,6	2,3	3,4	1,7	2,5
Dunlop SP Sport Fastresponse	55 - 89	ajánlott	1,6	2,4	3,6	1,8	2,5
Semperit Speed-Life	48 - 73	ajánlott	1,9	2,5	3,3	1,9	2,5
Michelin Engergy Saver	64 - 99	jó	1,7	3,1	3,1	2	0,8
Firestone TZ300	53 - 83	jó	1,5	2,7	3,3	2,3	1,8
Pirelli Cinturato P1	62 - 83	jó	1,7	2,9	3,1	1,5	1,8
Hankook KinERGY Eco K425	60 - 80	jó	1,9	3,1	3	1,6	1,5
Goodyear EfficientGrip	54 - 92	jó	1,8	3,1	3,3	1,8	2,3
Falken ZIEX ZE912	48 - 79	jó	1,8	3,2	3,1	2,2	2,8
Sava Intensa HP	44 - 67	feltételesen ajánlott	2,5	3,6	3,1	2,4	2,3
Point S Summerstar 2	48 - 70	feltételesen ajánlott	2,5	3,6	4,4	2,2	1,8
Chengshan CSR66	48	nem ajánlott	2	5,5	3,4	2,2	0,6

2011. tavaszán a Vredestein Sportrac 3V viszi a pálmát, de a második helyezett Bridgestone EP150-nek sincs oka szégyenkezésre. A Conti és a Michelin is jól szerepel, az erős középmezőnyben végez. Érdekesség, hogy a Goodyear ebben a méretben sem remekel, sőt másodmárkája a Dunlop nála sokkal előrébb végez az összesítésben. A nálunk is ismert másodmárkák nagyjából kiegyensúlyozott jó eredményt értek el. Ellenben, a teszteredmények alapján úgy tűnik, a Chengshan nevű kínai abroncsokkal szerelt autót csak a Kínai Nagy Fal állíthatja meg.

ADAC-értékelés	különösenajánlott	ajánlott	jó	feltételesen ajánlott	nem ajánlott
	"++"	"+"	"0"	" "	"-"
Száraz útfelület	1,5	2,5	3,5	4,5	5,5
Vizes útfelület	1,5	2,5	3,5	4,5	5,5
Nagysebességű teszt	megfelelt	megfelelt	megfelelt	feltételesen felelt meg	nem felelt meg
Üzemanyag-fogyasztás	1,5	2,5	3,5	4,5	5,5
Kopás	1,5	2,5	3,5	4,5	5,5

Az abroncsok ára önmagában is érdekes téma. Az abroncskereskedők helyenként nagyon egyedi árakat kalkulálnak, sokszor akcióban a legjobb termékek is megvásárolhatók igen kedvező összegekért, de ennek sajnos az ellenkezője is igaz. Fontos figyelembe venni a kínált szolgáltatásárakat is, hiszen a gumi megvásárlása önmagában nem elég, azokat szereltetnünk és egyensúlyoztatnunk, vagy akár tároltatnunk is kell. Az olcsó(nak tűnő) webes beszerzésekről sokszor csak a gumishoz érve derül ki, hogy a számla vége nem is olyan kedvező. Tessék erre odafigyelni.