Belsőség | Totalcar

Első etap – donez

Egészen mély filozófiai kérdéseket vet föl, hogy bő kétszáz kilométer megtétele után miért Pista a fáradtabb és töketelébb a kettőnk közül, aki egy sport/normál/komfort rugózási és egyéb üzemmódú, automatás, szuperkényelmes, klímás, empéháromhifis, bőrüléses Insigniában tette meg az út nagy részét, mint én, aki kint ült a tűző napon, máskor meg fagyos, borús ég alatt, helyenként orkánszerű szélben, egy lengéscsillapítás nélküli, a mai tudatlan autós szemével valami díszes társzekérnek tűnő járművön, ugyanazon az útvonalon.

Csak egy unalmas reggel Sopronban

​

A világ legdurvább autói. Vagy a legszebbek?

A mai versenyautókat szinte csak a festésük alapján lehet megkülönböztetni.

Megyen a hegyen a turista

A reggeli kis közjáték után a lelkes és kitartó kompánia sikeresen több részre szakadt.

Hol járunk vajon, a Csomolungmán?

Iszonyat versenyt nyomtak végig, de sosem tudták túllépni a megengedett sebességet.

Hány vágóhíd egy Ferrari?

Ha mindenki csak minden másnap enne húst, sokkal beljebb lennénk kibocsátásban, mintha az egész Földön havonta egy hétre leállna a közlekedés. Mai cikkünk blogposztja.

Káosz a köbön

Lassan eldurran az agyunk, ez biztos.

Hazaértek az öregemberek

Ma, alig valamivel egy óra után a két matuzsálem hosszú idő után újra nagyot kortyolt a sűrű, hazai levegőből.

Csak a modern technika szarik be...

Ha eddig bizonytalan is volt az idő, Katsdorfban reggel nagyjából már olyan hőség volt, mint egy atomreaktor belsejében, nem véletlen, hogy Merkel be akarja ezeket tiltatni.

Bedőlt a hiteled? Itt az új autód!

Nem kell elkeseredni, már bőven kétszázezer alatt is van megoldás! Sőt, százért is.