Éhen hal a szerviz a nyolcezres óradíjból
Hétfői cikkünkben fontos kérdésekre kerestük a választ. Miért lesz egy 150 ezer forintos autójavításból 250 ezres és miért nem fogadja el az autószerviz a hozott alkatrészt? Kiderült, hogy hiába keresed meg a legjobb árú alkatrészeket az autódhoz és hiába találod meg hozzá a korrekt műhelyt, így nem vállalják el a munkát. A cikkre reagált olvasónk, aki huszonöt éve saját szervizt működtet. Nem ért egyet a cikk állításaival, ezért igazán érdekes amit ír. Mielőtt elolvassátok a levelet, szavazzatok!
Ezért ilyen drága az autóalkatrész
Zsolt tudni akarta, milyen alapon kér 250 ezer forintot a szerviz a Toledo javításáért. Kis utánajárással 100 ezret faragott az árból, mégsem örülhet. Te sem fogsz.
Címzett: Zách Dániel
Tárgy: Ezért ilyen drága az autóalkatrész...
Kedves Dániel!
A cikkéhez lenne egy pár gondolatom 25 év vállalkozói autószervizes múlttal. "milyen jogcímen nyelik le a 100 ezer forint különbözetet"?
Ma Magyarországon egy autószerviz csak úgy tud működni, ha kiszámlázza az alkatrészt és a munkadíjat. A kettő haszna fedezi a működési költségeket. Ha ebből kivesszük a kereskedelmi hasznot, akkor bezárhatunk. Nálunk nincsen hozott alkatrész ilyen olyan haveri mutyi kedvezménnyel. Ezt el is magyarázzuk az ügyfeleinknek és megértik. Egy adott bevételre szüksége van a szerviznek. Az, hogy ez miből tevődik össze, tisztán munkadíjból vagy alkatrésszel együtt ez számomra "mellékes". Ön is említi a minimum 8 ezer forint óradíjat. Ha kivesszük a kereskedelmi hasznot, akkor a munkadíjat a kieső összeggel meg kellene emelni.
A másik óriási probléma a szakember hiány. Tételezzük fel, hogy a cikkben szereplő Zsolt autószerelőként dolgozik akár nálam is. Fizetéskor pedig azt kell majd mondanom, hogy sajnos kevesebb a béred, mert a kedves ügyfél hozta az alkatrészt, aminek a haszna nem nálunk jelentkezik és ezért kevesebb lett a bevétel. Az csak egy illúzió, hogy több munkám lesz azért mert én csak munkadíjért vállalom a munkát.
Addig amíg a jelenlegi alkatrészeladási-rendszer marad - kiszolgálnak bárkit nagyker áron, házhoz szállítanak a fusizótól a magánszemélyig bárkinek - addig nem fog változni semmi. Jelenleg kb. 11 ezer autós vállalkozás van és közel 30-40 ezer a fusizó. Emiatt a szervizek átlagos kihasználtsága - kb. 50 % - nagyon rossz. Nyugaton 70-85 %, és ebből már lehet tisztességes bért is fizetni. Ergo drágábban kell dolgoznunk, mint lehetne. Majd ha ezeket a piactorzító szereplőket és az etikátlan alkatrész-forgalmazókat kizárják a piacról, akkor majd javul a kihasználtság és kevésbé kell árat emelni. Ez viszont már a vásárlónak is jó lenne.
2009-ben volt egy próbálkozásom, amire a piac nem volt még elég érett és talán még ma sem. Alkatrészt beszerzési áron kínáltunk emelt munkadíj mellett. Természetesen a munkadíj drágább volt, de a végösszeg 10-30%-al lett olcsóbb. Jó magyar szokáshoz híven nem annak örült, hogy a fizetendő összeg kevesebb, hanem, hogy mért lett a munkadíj több. Ennek a konstrukciónak az lett volna a lényege, hogy mi semmilyen "nyomást" nem gyakoroltunk az ügyfélre, hogy a drágább alkatrészt vegye meg. Természetesen elmondtuk a szakmai véleményünket, aztán ő döntött. Egy év alatt harminc ügyfél jött és mind a harminc a zsebünkben turkált, hogy mért drágább a munkadíj. Ezért egy év után megszüntettük ezt a tevékenységet.
Ne vegye sértésnek, de a cikke is egy kicsit a zsebünkben turkál. Persze ilyenkor jön a jól ismert szlogen, hogy hülye azért nem vagyok, nem vagyok a pénzem ellensége... Érdekes, hogy a multinál vagy akár a benzinkútnál nem turkál senki a zsebükben, hogy mennyi hasznot keresnek.
A cikkben említett klíma átmosást, mivel mi is javítunk klímát és ismerem a buktatóit a munkának, ezért el sem vállaljuk. A legkisebb hiba, szennyeződés esetén én felelek a későbbi kompresszorhibáért. Köszönjük szépen, nem kérjük az ilyen munkát. De belemehetünk egy motorjavításba is, ahol attól lesz olcsó a munka, mert nem kerül bele az alkatrész. A rossz értelemben vett árharc és a fentebb említettek miatt mára oda jutottunk a szakmában, hogy egyes munkákat el sem vállalunk. Mindenki döntse el mit vállal, belemegyünk-e a mutyizásba vagy sem. Mi az utóbbi mellett tettük le a voksunkat.
Csak még egy záró gondolat. Egy fodrász megmossa és géppel levágja az én ritkuló hajamat körülbelül 2-3 ezer forint között, pár tízezer forintos beruházással. Ez nagyjából 15-20 perces munka. Feltételezve, hogy nagyon keresett és fullra tele van munkával, három ügyfelet tud kiszolgálni egy óra alatt. Ez 6-9 ezer forint óránként. Tessenek elgondolkozni, hogy akkor egy autószerviznek több tízmilliós beruházás mellett hogyan lehet még a vázolt 8 ezer forintos óradíjért is dolgoznia a jelenlegi kihasználtság mellett! Sehogy!
Köszönöm, hogy elolvasta a levelemet.
Üdvözlettel:
Pátkai Miklós, egy becsületes szerviztulajdonos
Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban.

Az oldalról ajánljuk
- Közélet
Ennyibe kerül az elektromos autók kötelező szervize
Népszerű tévhit, hogy a villanyautóknál nincs ilyen.
- Hírek
Ez a hatkerekű G-osztály lehetne a valaha volt legmenőbb pápamobil
A különleges terepjáró egyelőre csak digitális térben létezik, de nem lehetetlen, hogy a Carlex megépíti majd.
- Hírek
Videón a Jaguar gigantikus elektromos újdonsága
Ezen az autón áll vagy bukik a Jaguar jövője, ezért mindent beleadnak a fejlesztésbe.
- Hírek
Egy ausztrál férfi feleségül vette a Fordját Valentin-napon
Brisbane legnagyobb autórajongója imádja az 54 éves autóját.
- Tesztek
Pompás prémium milliós taposóaknávalHasználtteszt: Volvo XC70 – 2010.
Piszok kényelmes, prémium érzetű utazóautó a harmadik generációs Volvo XC70, de óriási taposóaknákat rejt magában.
- Belsőség
Felismered ezeket a csodás, öreg autókat egy részletük alapján? Mutasd!Kvíz: Ismerd fel a Rétromobile veteránjait!
Most bebizonyíthatod, hogy nagyon vágod a különleges veteránokat: ismerd fel mindet! Előre szólunk, hogy nem lesz könnyű.
- Hírek
1300 lóerős, elektromos NASCAR koncepciót mutatott a Chevrolet
Valódi versenyautó alapokkal rendelkezik.
- Hírek
Brutálisan megdrágulnak az Audik, feljebb pozicionálják a márkát
Az Audi a jövőben inkább az eladott autók utáni haszonra, mintsem a darabszámra fókuszál majd.
- Hírek
Lefagyott a sínekre tolt autós, el is kaszálta a vonat
Ennél kevés rosszabb megoldás létezik.
- Közélet
A Forma–1 érdekes kísérlettel indítja a szezont, mi pedig ott leszünk, hogy beszámoljunk róla
Nagy kérdés, milyen fogadtatásban részesül az F1 75 Live, de mi is itt leszünk a helyszínen, és első kézből számolunk be nektek a tapasztalatainkról!
- Hírek
Kimaxolta a tahóságot a felelőtlen BMW-s (+ hülye taxis)
Záróvonalon átlépve, hatalmas tempóval előzte a sort a kanyarodósávban, forgalommal szemben.
- Hírek
Rekordévet zárt a Ferrari, egy új Fiat Panda árát kapják bónuszként a dolgozók
A Ferrari vezetősége szerencsére nem felejtette el, hogy a sikerért a munkásaik is keményen dolgoztak.
- Hírek
Baleset történt az M0-n Csömör térségében, lassan 10 kilométeres a dugó
Aki teheti, kerüljön.
- Hírek
Illegális, cseh szeméttelepen kötött ki az Audi Dakar-versenyautója
Méltatlanul szomorú véget ért a Dakar-ralit megjárt RS Q e-tron.
- Hírek
Hétfőtől reszkethetnek a szabálytalankodók
Hosszú ellenőrzésre készül a rendőrség: teherautók és buszok kerülnek fókuszba.
- Hírek
Hoppá, befutott a Williams új Forma–1-es autója is!
A McLaren után a Williams is leleplezte idei Forma–1-es autóját.
- Sajtóközlemény
Alig drágult a casco tavalyhoz képest
Személygépkocsikra átlagosan 208 ezer forint volt az éves díj 2024-ben.
- Technika
Egy jó autóra is lehet félmilliót költeniMűhelyPRN: Ford Mondeo 2,0 TDCi – 2014.
A mai használtautópiac mértékadó középszere, a 2-3 milliós kategória egyik legpraktikusabb választása, ha kell a hely és a nyomaték. Költeni erre is kell.
- Hírek
Rendőri utasításra közlekedett az autópályán egy rommá tört Ferrari
Csúnyán elintézték a Ferrari F8 Spidert, a rendőrök mégis arra utasították a sofőrt, hogy hajtson fel a pályára. Az eset Los Angelesben történt.
- Hírek
Még a Porsche is küzd: 1900 munkahely szűnik meg idén
2024 már megszüntettek 1500 munkahelyet, de úgy néz ki, hogy ez nem volt elég.
- Hírek
Dodge-vezér: nyitottak vagyunk egy olcsó, Mazda MX-5-szerű sportautóra
Valami megfizethető és szórakoztató hétvégi autót szeretne látni a Dodge palettáján.
- Hírek
Valaki bezörgött a Mazdával a rekettyésbe. Szerinted mi lehetett a baj?
Defektet kapott, esetleg részeg volt, vagy valami teljesen más volt a probléma? Tippelj!
- Közélet
Nem minden átverés, ami annak tűnik – Segítség, átvertek!
Vannak olyan hibák, amik kiszámíthatatlanul és hirtelen jönnek elő.
- Belsőség
Barkasszal Görögországba? Gányolásra készülj!Válogatás a Népítélet hasznosabb feléből
Heti merítés világjáró Barkasszal, Izlandon tevékenykedő Mercivel és francia IFA-val.
- Hírek
Veterán, nyári gumis Corvette-et támasztottak árokba Solymáron
Nem volt jó ötlet nyári gumikon elindulni a csodás, C3-as Corvette-el nyári ilyen csúszós időben.
- Hírek
912 lóerős V8-assal érkezhet a Lexus LFA utódja, akár már idén ősszel
A modell állítólag még idén a kereskedésekbe kerülhet.
- Közélet
Újravizsgáztunk KRESZ-ből, az eredmény minket is meglepett
Régen megszerzett tudásunkat felfrissíteni hasznos, főleg, ha egy modern, színes-szagos tananyag segít benne.
- Autódoktor
Rejtélyesen ráz az Astra GSi
Kerekek kiegyensúlyozva, cserélve, télivel-nyárival is ugyanaz a helyzet. Mi lehet a gond?
