Sok év kellett hozzá, de végül a számok győztek: 2020-tól fokozatosan eltűnnek a GT modellek a BMW kínálatából.
A BMW már májusban bejelentette, hogy nem lesz utódja a BMW 3 GT-nek, így a mostani bejelentéssel egyértelművé tették, hogy az új számozási struktúrában (ahol elméletileg négyes számmal jelölték volt az utódot) sem lesz helye a fura ötajtósnak. Ugyanígy járt a hatos GT is, de ez egyelőre csak az amerikai piacon búcsúzik a kínálatból, több mint valószínű, hogy felénk még kihúzza a ciklus végéig egy facelifttel. Száműzik a kínálatból a hatos Gran Coupét is, de ez teljesen természetes, hiszen az utódját már bemutatták a nyolcas sorozatba olvasztva.
A BMW még 2009-ben mutatott be először nagy szedán alapokra épített ötajtós autót 5 GT néven, ami egy szokatlan válasz volt az akkor még jól fogyó egyterűekre és az Audi Sportback modelljeire. A furcsa formát azonban még a BMW-vásárlók torkán se nagyon lehetett lenyomni, a hatos GT-ből például alig háromezer fogyott tavaly Amerikában, és Európában is alig lépték át vele a tízezres darabszámot. A modellkínálat ésszerűsítése a hírek szerint nem ér véget a fura öszvérek elkaszálásával, az új vezetőség további típusok gyártását szüntetheti be.
