Totálkárosra tört a szervizre bízott autó – ki fizet?

Nem tipikus, de megeshet, hogy a szervizelés-karbantartás ideje alatt megsérül a jármű a szakműhelyben. Kisebb karcolásokon, esztétikai sérüléseken is felhördülnek a tulajdonosok, az ilyen apróbb károkat azonban a szervizek saját hatáskörben (akár a vállalkozás biztosítása terhére) gyorsan elrendezik. De mi van akkor, ha a próbaút alatt baleset történik? 

A hatályos jogszabályok külön nem térnek ki arra, hogy a szerviz kiviheti-e a járművet a telephelyéről, avagy sem. Emiatt a Polgári Törvénykönyv általános szabályaira és alapelveire támaszkodhat a pórul járt autós.

A javítás, karbantartás, szerelés vállalkozási szerződésnek minősül, ami miatt a felek megállapodása az elsődlegesen irányadó. Vállalkozási szerződés esetén a tevékenységet a megrendelő által kijelölt munkaterületen kell végezni. Emiatt célszerű már a munkafelvételnél egyeztetni a szervizzel arról, hogy milyen hibafeltárás és diagnosztika várható, illetve szükséges lesz-e próbaút.

Ilyen esetben a vállalkozó köteles felhívni a tulajdonos figyelmét, hogy próbaút nélkül a hiba felderítése vagy a kijavítás nem lesz eredményes. Az ilyen helyzetek megelőzésére a felek közösen is elmehetnek próbaútra akár úgy, hogy a tulajdonos vezeti a járművét.

A próbakört megtiltani azonban nem mindig célravezető. A szerviz ilyenkor akár azt is mondhatja, hogy ha nincs próba, nincs szerelés sem. 

Ha mégis bevállalja így a melót a szerviz, a próbakör kimaradása miatt csak a hazaúton derülhet ki a beavatkozás sikeressége. Ha a próbakör elmaradása miatt nem sikerült jól a szervizelés, a szerelő sem lesz előzékeny a hiba újbóli javítása vonatkozásában. Vagyis egy hibát 2x kell majd javítani, dupla áron. 

Olvasónk története annyiban atipikus, hogy a szervizbe adott járművet ért károkat nem a szerviz alkalmazottja, hanem egy harmadik fél okozta. A kárfelelősség kérdése emiatt egyszerűnek látszik első blikkre: a károkozó kötelező biztosítása fedezi majd az autóban okozott kárt.

A bírósági gyakorlat egységes a tekintetben, hogy a károkozó nem kerülhet hátrányosabb helyzetbe amiatt, hogy a károsult jármű valamilyen speciális szerződéses jogviszonyban áll (például lízingelt vagy javítás utáni próbaúton van). Emiatt a keletkezett károk megtérítésére a károkozó biztosítója az általános szabályok szerint lesz köteles.

Amennyiben a munkafelvétel (vagy a későbbi egyeztetések) során a javításra leadott autó tulajdonosa nem tiltotta meg kifejezetten a szerviz számára a próbautat, úgy a szerviz vétkessége nem lesz megállapítható a kár bekövetkezése tekintetében. Arról a szerviz sem tehet, hogy a legális próbakör alatt belecsattant egy másik jármű a tesztelt autóba, már ha a felelősség kérdése nem vitatott és a balesetet egy harmadik fél okozta. 

Ebben a helyzetben a gazdasági totálkáros jármű javításához szükséges összeg és a károkozó biztosítója által kifizetett kártérítés közötti különbözetet 

Ahhoz ugyanis bizonyítania kellene olvasónknak, hogy a próbautat kifejezetten megtiltotta, a szerviz ennek ellenére mégis megejtette.

Enélkül a különbözeti összeget casco biztosítás vagy saját forrás bevonásával lehet csak fedezni.

Az értékcsökkenés a károkozó biztosítójától követelhető, annak tekintetében irreleváns, hogy a baleset próbaút alatt történt.