Milyen autót választanak a magyar vásárlók? Benzines? Dízelmotoros? Sima hibrid? Konnektoros? Elektromos?

Megelőzték a hibridek a magyar újautó-piacon a benzineseket. Az év első hét hónapjában forgalomba helyezett autók majdnem 45,3 százalékát sorolták a hibridek közé, miközben a benzinesek közel 31 százalékos részt mondhattak magukénak. A dízeleké a harmadik hely 12 százalékkal. Majd a tisztán elektromosok következnek 7,3 százalékkal, utánuk pedig a plug-in hibridek (PHEV-k) majdnem 5 százalékkal. Ez azonban csak a "nagykép", a részletek mást mutatnak. 

Ahogy arról a hibrides összeállításunkban beszámoltunk, ezeket az autókat egy kalap alá veszi egyebek mellett az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) statisztikája is. Ez azt jelenti, hogy a full hibrideket együtt számolják a mild hibridekkel (kisegítő vagy támogató hibridekkel), pedig jelentős eltérések vannak közöttük. Éppen ezért elkértük a Datahouse-tól a részletes idei adatokat, amelyekből kiderülnek a pontos számok. 

Mégis a benzineseké a főszerep

• Az év első hét hónapjában közel 72 ezer új autóra került rendszám. Ezen belül a benzinmotoros autók aránya kerekítve 31 százalékos volt, ez több mint 22 ezer autót jelentett. Így ezeké a legnagyobb részesedés. 

Üzemanyagtípus	Forgalomba helyezett új autók száma 2024 első hét hónapjában	Részesedés az újautó-piacon
Benzines	22 079	30,7%
Mild hibrid	21 482	29,9%
Full hibrid	11 046	15,4%
Dízelmotoros	8590	12,0%
Tisztán elektromos	5235	7,3%
Plug-in hibrid	3343	4,7%
Egyéb	92	0,1%

• A második hely a mild hibrideké, majdnem 30 százalékkal és kevesebb mint 22 ezer új autóval. 
• Majd a full (teljes) hibridek következnek 11 ezer feletti darabszámmal, ennek eredményeként 15 százalék feletti aránnyal. 
• Negyedikek a dízelek, amelyekből majdnem 9 ezret helyeztek forgalomba, ami 12 százalékos részesedéshez elég. 
• A több mint 5 ezer tisztán elektromos autó 7 százalék feletti részesedéssel zárták a januártól július végéig terjedő időszakot. 
• A plug-in hibridek pedig közel bő 3 ezres értékesítése majdnem 5 százalékos arányt jelentett. 

A Datahouse részletes adataiból tehát az látszik, hogy a benzinesek után jönnek a mild hibridek, amelyek messze vannak a „fullos” társaiktól. A különbségekről volt kollégánk, Gajdán Miki írt részletesen az alábbi cikkben . Így a hibridek hatalomátvételéről azért korai beszélni, bár az tény, hogy a full hibridek részesedése jelentős: majdnem minden hatodik új autó ebbe a kategóriába sorolható. 

A mild hibridek kiemelkedően jó eredménye pedig elsősorban annak köszönhető, hogy az autópiacon legnépszerűbb modellek közé tartozó Suzukikat - a Vitarákat és az S-Crossokat - ilyen meghajtással szerelik.