Táblák ok nélkül, buta lámpák, kapzsi rendőrség

"A teljesen kihalt, alig használt 41-es úton is elkövettek ilyesmit (bár én nem láttam traffipaxot), ősszel kirakták a táblákat, és egészen tavaszig csak a pénzt vették fel, semmi komoly munka nem zajlott, ami zavarta volna a közlekedést. Emiatt mindenki 90-130 közt suhan el a táblák mellett most is, amikor már (végre) dolgoznak a jó munkás emberek. Hát igen. Ilyenkor tudom megérteni, hogy miért tojik mindenki magasról a kihelyezett táblákra. A másik ilyen, amikor nem kátyúzzák az utat, hanem 20-as meg 30-as táblákkal javítják meg. Köszi szépen, lehet, hogy a folyamatosan ellopott táblák árából meg lehetett volna csinálni a javítást. Mondjuk, amilyen módszerrel csinálják, az se tart tovább, mint az alutábla."

"Én a magam módján védekezek az ilyenek ellen, ha a lakókörzetemben valahol már régóta van egy ottfelejtett tábla, önkényesen elfordítom. Így már nem érvényes. Egyszer összetűzésem is volt emiatt a SZERV-vel, de miután megbizonyosodtak, hogy valóban nincs kirakva az a bizonyos 30-as tábla, (el volt fordítva) kénytelenek voltak elengedni! :) " (Ezt persze helytelenítjük mélységesen, és el is határolódunk. A szerk.)

"... egyébként mit vársz, Európai Unió, keleti blokk, Magyarország? Itt, ahol mindenki partizán volt, és úgy kapott Moszkvics-kiutalást soron kívül, most meg mindenki rokkant, hogy ingyen parkoljon a bömbivel. Traffipax? Intézd el! Ne mondd, hogy nincs rendőr ismerősöd (főleg ez után a cikk után...), nincs rokikártyád? Szerezz! Adót fizetsz? Hülye vagy! Kátyús az út? Na ja."

"Érdemes lenne egy cikket szentelni a közlekedésilámpa-helyzetnek is. Hogy éjjel miért kell perceket állni Zamárdiban az utolsó lámpánál. Hogy Siófokon a 7-es főút lámpáit képtelenek úgy összehangolni, hogy végig lehessen menni a városon. Vagy hogy Szántódon elindul a sor az Oázisnál, 100 méter múlva a benzinkúti lámpa megfogja a sort a semmiért. Nemegyszer telefonáltam a kht.-nek, persze ők nem tehetnek semmiről, hívjam fel (én, nem ők) a Vilatit, stb. Az a baj ezzel az országgal, hogy a hivatali senkik, akik a mi adónkból élnek nagyon jól, azt hiszik még mindig, hogy mi vagyunk értük, és nem fordítva. Hány évnek kell még eltelni, hogy megváltozzon a mentalitás?"

"Sajnos eléggé gyakran kell autóval Győr és Székesfehérvár között közlekednem a 81-es számú úton. Sajnos, ugyanis Győr-Pér-Mezőörs-Kisbér között több helyen is több kilométeres szakaszokon 40-es tábla van kint már hónapok óta. Az indok: úthibák. Igen, van néhány toldozás-foltozás, de ettől simán lehet(ne) 90-nel haladni. Nagyon nehéz betartani, főleg egyenes útszakaszon. Ráadásul az embernek döntenie kell: betartja a szabályt, megy 40-nel, és balesethelyzetet teremt (ugyanis a legtöbb autós simán leelőzi akár kanyarban is ), vagy halad normális tempóban kockáztatva a trafipaxot és a büntetést. Győr és Kisbér között több mint 60 darab 50 méteres jelzőpózna van kidöntve vagy eltörve - biztos nem azért, mert nem tudnak egyenesen haladni az egyenes úton - a veszélyes előzések az ok, nem férnek be időben a sávba, és valaki lehúzódik a padkára... Kérem, szedje már le (vagy lopja már el) valaki ezeket a balesetveszélyt teremtő, idegesítő táblákat!"

"Jelenleg Londonban lakom, és pont ma olvastam egy érdekes hírt a helyi Metro újságban: "Több mint 68 000 fontnyi gyorshajtási bírságot fizet vissza a rendőrség, mivel rossz helyre létesítettek átmeneti sebességkorlátozást. Az A483-as út wrexhami elkerülő szakaszán mobil kamerákkal mérték azokat, akik nem lassítottak 70-ről 40 mérföldes óránkénti sebességre. Mivel a figyelmeztető jelzéseket tévedésből rossz helyre rakták ki, 1136 gyorshajtó kapja vissza 60 fontos büntetését az észak-walesi rendőrségtől." Egy cikk az esetről a bbc-től. A szerk.)

"Dühöngök már régóta az osanok, teszkók, baumaxok, stb.-k miatt kitett jelzőlámpákon, amik éjszaka tök fölöslegesen üzemelnek, és állítják meg semmiért az autókat. Nem tudom, kihez kellene fordulni ezek miatt, és főleg, hogy lehetne éccakára hatástalanítani őket. Példa: Váci úti Baumax vagy Káposztásmegyerről az osan felé forduló út lámpája."

"Sajnos nekem is volt hasonló tapasztalatom, és még sok száz autóstársamnak, mikor a május elsejei hétvége után kb. 10 km-es kocsisor alakult ki Zamárdinál, két körbeaszfaltozatlan, javított csatornafedél miatt, amit az ott dolgozó munkások hétvégére körbekerítve hagytak, ezzel elzárva egy sávot és ellehetetlenítve a közlekedést, hadd szívjon egy fél ország."

"Hogy ne büntessen a rendőrség, amikor értelmetlenül van kint a tábla, mert odaszól a kht., ömagában szándékos veszélyeztetés. Arra sarkall, hogy a szabályokat nem mindig kell betartani. Ha amit leírt, az gyakorlat, akkor ez megérne egy feljelentést az ügyészségen. Amit itt még szóvá tennék: Pestről Budára a Lágymányosi hídon haladva 50-nel lehetne csak menni elvileg, mert valaki "elfelejtette" a feloldó táblát kitenni. Budáról Pestre 70 a limit."

"Kis adalék: kedden délelőtt mentem arra a 8-ason, előttem még 3 kocsi volt, követési távolság betartva. Bp. felől a sebességjelző tábla nem volt kitéve, és az út szélén álló munkagépek ELŐTT kb. 500 méterrel már fel volt szedve a megsüllyedt útfelület, pontosabban a nyomvályús rész bal oldala. Ez a sáv két keréknyoma között 15-20 cm-es szintkülönbséget okozott. Mondanom sem kell, milyen érzés volt 100-al hirtelen a baloldali kerekekkel leesni egy 15 cm mély, az alján kőzúzalékos, 1 km hosszú gödörbe. Az előttem menő BMW alól szikraeső jött. Akkor és ott nem volt se tábla, se munkás, se rendőr, aki figyelt volna erre. Elmebeteg ország ez, tisztelet a kivételnek."

"Ha a 8-ason lévő 40-es tábla felkavart, akkor menj egyszer végig a 4-esen. Kb. Albertirsától Szolnokig (~50 Km-en át!) 60-as tábla, és büntetnek. Van ott mindenre hivatkozás (laza útpadka, építkezés), ezért éjjel-nappal 60. Ja, az újonnan elkészült 4 sávos részen is :-))) Ezek szerint az sem biztonságos :-)) És ez már 2 éve így van, az ország egyik legnagyobb forgalmú főútján. Mert megérdemeljük." ( Tényleg így van. A szerk.)

"Itt nálunk Fejérben az útépítők a munka megkezdéséig a táblákat a szántóföldek felé fordítva tartják. Viszont a munka befejeztével kb. egy napig volt még kint a tábla a 81-es főút Mór-Fehérvár szakaszán, és rögtön ott állt a fekete Felicia. Két hete a városban egy csatornajavítás során kiraktak egy 30-as táblát, viszont utána feloldótáblát, azt nem! A következő kereszteződés 6-800 méterre van, addig él a 30-as korlát. Hát már másnap ott mértek, nem az útjavításnál, hanem utána!"

"Néhány hete (hónapja?) megváltoztatták a Váci út forgalmi rendjét, oly módon, hogy a Lehel tér és a Dózsa György út között a korábbi 70 km/h korlátozás helyett 50 km/h van. Tekintettel arra, hogy előtte évekig 70 km/h volt, és nincs semmilyen figyelemfelkeltő tábla a gyakran fák lombjai mögött lévő 50 km/h táblán kívül, sokan nem veszik észre a változást, a rend őrei pedig (ha jól láttam, különösen éjszaka) mérnek ezen a szakaszon."

"A 81-es úton Pér és Mezőörs között kb. 5-6 km-en ki van rakva a 40-es tábla már lassan egy éve. Munka nincs, csak a GIK-es rendszámú mozgó trafi! Az út rossz, de a 40 indokolatlan. Korábban 60-as tábla volt, de kevés volt a gyorshajtó, vagy kisebbek voltak a büntetések, így lecserélték. Mert az út nem változott."

"A budapesti Ráday utca végig egyirányú, de egy nagyon rövid szakaszon, mindössze két keresztutca között csak célforgalom van (ki van téve a mindkét irányból behajtani tilos tábla). Ez már eleve érthetetlen... A táblázás rendkívül zavaró, hiszen aki a Boráros térről el akar jutni a Kálvin térre, értelemszerűen végig akar menni a Ráday utcán, és nem is veszi észre, hogy egy kb. 70 méteres szakaszra ki van téve ez a tábla. A rendőrök viszont a tábla után 20 méterrel ott állnak, és lekapcsolják az autósokat. Semmilyen választ nem tudtak adni arra a kérdésemre, hogy vajon mi a fene értelme van a táblának (amit a vezető ugye azért nemigen vesz észre és tart be, mert nem látja értelmét). Csak a táblára hivatkoznak, és büntetnek."

A téma még korántsem merült ki. Feltett szándékunk, hogy a jövőben is odafigyelünk a lustaságból, érdektelenségből, mulasztásból létrejött értelmetlen forgalomlassításokra. Megkísérlünk felelősöket, hús-vér embereket társítani a közlekedők mindennapi bosszúságához. Legalább ne csak úgy általában káromkodjunk a kormány mögött, sokkal jobb érzés konkrét vezeték- és keresztnevekhez rendelni átkainkat: annyi pénzük legyen a trehány bürokratáknak, ahány farkatolla vagyon a varangyos békának.

Az illusztrációk a TotalCar: Rendőrségünk szégyentáblája... forumról származnak.