Magazin

Öthengeres Volvo első autónak? MűhelyPRN: Volvo S40 2,4 – 2004.

Sokak szemében csak egy Focus, de részleteiben sokkal minőségibb autó a Volvo S40, az öthengeres motor pedig a hangjával is csábít. De mennyit kell rá költeni?

Nem véletlenül hibrid, nem véletlenül turbós V8 – Lamborghini Temerario testközelből Lamborghini Temerario testközelből

Ennyire erős utcai turbómotor soha nem forgott még 10 ezerig: a Lamborghini Temerario sokkal több, mint két elvesztett henger.

Tisztelgés a nagyok előtt - Márkanév és logó történelem R-től V-ig

Sorozatunk befejező részéből kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.

Ganxsta Zolee és az amerikai álom MűhelyPRN: Ford Mustang 3,7 V6 – 2016.

Egy autónak legyen hangja! Állítja Ganxsta Zolee, aki elmeséli, melyik volt a kedvenc autója, és miért adta el első Mustangját.

Lemaradtál a V8-as Mesterkurzusról? Most megnézheted!

Szentesi István és Ágó Béla tartott Mesterkurzust a 44. Parkoló Parádén, V8-ról, ezer lóerőkről, égésterekről.

Ennyire jó Opel nem lesz többé MűhelyPRN: Opel Omega B 2,6 V6 – 2002.

Utazóautónak gyártották, Arnold versenypályán is használja az Omegát, de valami nagyon kopog az elejében...

Egy modern autógyár nem olyan, mint amilyennek elképzeled

Bár az előítéleteknek egykor tényleg volt alapja, a zsolnai Kia gyárban tett látogatásom után egyértelmű, hogy nagyot változott a világ.

Ha csak simán jó vagy, elfelejtenek MűhelyPRN: Opel Corsa C – 2004.

Rengeteg fut ebből a típusból az utakon, mégsem veszi észre igazán senki, pedig megbízható, olcsón üzemeltethető modell hírében áll. De mennyire olcsó?

Hagyjuk kihalni a cápákat? MűhelyPRN: BMW E23 728i – 1986.

Retro-alert! A MűhelyPRN mellé a típushoz passzoló, 2003-as Totalcar-adás részletével is készültünk, ami nekünk nagyon vidám perceket okozott.

A Becsületesnepper kedvence is lehet csalódás? MűhelyPRN: Honda Jazz 1,2 – 2012.

A Honda Jazz nagyon tartós és megbízható autó, cserébe magas ára van a használtpiacon is, de ez nem jelenti azt, hogy csalódásmentes.

Így (nem) lesznek biztonságosak a vasúti átjárók

A baleseti statisztika egyre rosszabb, pedig a biztonsági technika egyre fejlettebb. A választ a sorompók gyártójánál keressük.

Elektromos AE86 és megannyi hidrogén a Toyota házibuliján!

A Toyota erődemonstrációs házibuliján jártunk.

Amikor a mérőpadon pukkan el a fék... MűhelyPRN: Skoda Felicia 1,3 – 2001.

Három generáción át szolgálta a családot ezt a Felicia, mégsem volt túl sűrű az élete, sokáig csak egyhelyben állt.

• Insta_linkinbio

Ganxsta Zolee és a tábornok

Zolee a Polski Fiattól és a Ladától a Daewoo-n át jutott el a német prémium trióig, egy Audi és egy BMW után vesz Mercit. Mi pedig átvizsgáljuk!

• Insta_linkinbio

Ezeket a téligumikat felejtse el!

Két méretben összesen négy gumi bukott meg az ADAC tesztjén.

Vagy nagyon szereti, vagy túl sok szabadideje van MűhelyPRN: Peugeot 309 1,9D – 1992.

Kevés ember vágyik erre a típusra, de aki igen, az annál lelkesebben. Tibor maximalista, a gyárias 309-ét pedig ennek megfelelően tartja karban.

Ennyibe kerül a kényelem és az elegancia MűhelyPRN: Mercedes E350 CDI – 2010.

Zsoltnak álomautó volt, de tudja, hogy az álmokért küzdeni kell, és rendesen költ erre a Mercire. Mi van még hátra?

VR6-tal és összkerékhajtással ez nem egy mezei Bora MűhelyPRN: Volkswagen Bora 2,8 VR6 – 2000.

A négyes Golf alapjaira épülő Bora szinte nem létező felszereltséggel érkezett műsorunkba. Megnézzük, mennyi pénzt kér a különleges technika.

Pénztemető lehet az egyik legszebb Lexus MűhelyPRN: Lexus GS450h – 2008.

Elegáns autó, nagyon finom működéssel, kedvező fogyasztású V6-os hibriddel, csak az inverter és a vezérlés szavakat ne halld sokszor.

10 introvertált V8-as

Autók, amik jól titkolják, hogy V8-as rotyog a motortérben. Ritkák és nem is olcsók, viszont belesimulnak az utcaképbe.

Ez a Calibra már túlélte a 90-es éveket

A típus, amiből rengeteget tuningoltak, törtek és hajtottak bele a pusztulásba, a túlélőket pedig egyre jobban kell becsülni.

10 szokatlan autóipari karrier

Egyszer fent, egyszer lent. Válogatásunkban olyan márkák szerepelnek, amik akár többször is megjárták a piaci szamárlétrát.

Szembenézni a valósággal – villanyautós fogyasztásteszt

Öt villanyautóval indultunk el Miskolc felé, hogy kiderítsük, melyik hogyan teljesíti a gyári értékeket.

400 ezer kilométerrel rizikó a DSG-s Skoda? MűhelyPRN: Skoda Superb 2.0 CRTDI – 2012.

Mátyás szeretett volna egy viszonylag fiatal, tágas, kényelmes, automata autót, és nem érdekelte a kilométer.

Amikor gyűrött lapból dolgozik a karosszériás MűhelyPRN: Chevrolet Kalos – 2006.

Ahogy egy szép autó lehet rossz, úgy egy csúnya autó is lehet jó, költeni viszont egy ennyire olcsó autóra is kell.