A Ford már az Escortból faragott több sportmodellt, és némelyik annyira vagány lett (RS Cosworth!), hogy amikor a Focusra került a sor, egyértelmű volt: ebből is csinálnak majd valamit. Ezzel az ST-vel kezdődött a máig tartó diadalmenet.
A Focus jó adottságai kiáltottak egy sportmodellért, hiszen az első generáció éppen arról lett híres világszerte, milyen jó a futómű, a kormány, a vezetési élmény. Az ST (Sports Technology) márkanév azonban csak a ráncfelvarrás után, 2002-ben került forgalomba, és csak Európában, mert például Amerikában SVT (Special Vehicle Team) volt a branding. Mivel könnyű volt a kaszni, nem kellett turbó, ehelyett a kétliteres DOHC 16 szelepes szívómotorra esett a választás, ezt alakították át. Hogy mennyire? 131 helyett 173 lóerőt tudott a gyár szerint 2002-ben! De vajon mennyi maradt ebből mára?
A Zeta majd később Zetec nevű motorcsaládon rengeteg változtatást végeztek, hogy sportos legyen. A hosszúlöketű motor változó szívócsőhosszt kapott, változó vezérlést, nagyobb szívószelepeket, vastagabb csapszeget, más vezérműtengelyeket, új pillangószelepet és még sorolhatnánk. Az adatok nagyon vonzóak lettek és az eladások is jól alakultak. Viszont a sportváltozatok átka meg az eltelt két évtized miatt, ha most szeretnénk venni itthon, a választék elég szűk. Sőt, Németországban is korlátozott a kínálat, és ami van, az szétszóródik 1500 Eurótól 9000-ig; képzelhető, hogy az állapotban is nagy szórások lehetnek.
Például olyan apróságok, mint amiről Csipszer Máté írt remek sztorikat a saját Focusa kapcsán itt, itt meg itt. Kíváncsi lennék az ő középtávú Népítéletére, de ti kedves olvasók 7,3-ra pontoztátok a Focust a Ford 7,1-es átlagához képest. Ami kiemelkedik az a megbízhatóság 8,6-tal. Ádámnak sincs panasza a megbízhatóságra, ő egy kicsit a külsőn szeretne változtatni, ahogy a gyárinál már most is vadabb Focuson látszik.
Vettem egy autót, hogy ne kelljen használnom az autóimat
Ahhoz, hogy észszerűen vásároljunk, kellene ész is. A végeredmény egy Focus ST170.
Nyomjatok egy lájkot ha tetszett, jelentkezzetek autótokkal a jelentkezési űrlap kitöltésével, lájkoljátok a Totalcar.hu-t a Facebookon, kövessétek be Youtube-csatornánkat!
Korábbi epizódok:
- Mérőpadon az új BMW M5: nem kicsit tért el a gyári értéktől
- Nem ez az első eset, hogy a BMW-nél más számot adtak meg a teljesítményre, mint a valóság.
- Nem várt FORDulat
- Mit nem adtunk volna ennyi erőért 20 éve? Egy villanyautóval zárjuk sorozatunkat.
Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban.
Az oldalról ajánljuk
- Tesztek
Kamasuka még mindig őrzi a kincset
Ez a Mitsubishi nem a Renault-tól, hanem egyenesen Japánból jön, és modern plug-in hibrid hajtásával van is keresnivalója a piacon.
- Hírek
Az Audi már tervezi a következő sportautóját
Erről Gernot Döllner CEO beszélt a gyártó egy financiális rendezvényén.
- Belsőség
Ez nem utcai autó, gyerekek...
Volt szerencsém egy csak 250 példányban létező autót kipróbálni.
- Technika
Egy exeddel találkozni mindig nehézMűhelyPRN: Toyota Avensis T25 1,8 – 2006.
Ez a Toyota a használtpiac egyik biztosnak mondott választása, most kiderül, mennyire az ennyi év után.
- Hírek
Emberszerű robotok melóznak a Mercedes egyik gyárában
Egyelőre úgy néz ki, hogy nem veszik el az emberek munkáját.
- Tesztek
Eggyel bővült a felejthető Alfák soraTeszt: Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale - 2025.
Van, aki vágyik Alfasudra, és biztos egy Arnát is őriznek valahol féltve. A Junior hibrid is lehet még valaki szerelme.
- Hírek
Még idén nyáron visszatérhetnek a V8-as Hemi motorok
Egy szivárogtatás szerint három különböző méretben kezdik meg a híres V8-as motorok gyártását.
- Égéstér
Laikus sztárvendég az Égéstérben!
Marosi Viktor hangját sokan ismerhetetitek a rádióból és a Laikus című YouTube-csatornájáról, de mi is meglepődtünk, amikor megtudtuk, egy kabrió E36-ost pátyolgat otthon. Ezúttal nem a Rádió Caféban, hanem az Égéstér stúdiójában beszélgetünk.
- Hírek
Leállt egy kínai márka applikációja, a digitális kulcsosok nem jutottak be az autóikba
Ezért legyen nálad mindig a kocsikulcs.
- Hírek
Teljesen új külsőt kap az új MG4
A második generáció külsőre egy teljesen új modell lett.
- Hírek
Videó: vonuló mentővel ütközött egy autó Budapesten
A mentő használta a megkülönböztető jelzést.
- Gumidoktor
Nem találok méretben megfelelő gumit a Hyundai-ra, eltérhetek a gyári mérettől?
A ritka Hyundai Velosterre ritka méretű gumi kell. Mehet rá keskenyebb vagy szélesebb is, vagy ragaszkodjak a gyári mérethez?
- Hírek
Döbbenetes és szomorú, hogy még mindig milyen sokan nem kötik be magukat a magyar utakon
Nagyszabású közlekedésbiztonsági ellenőrzést tartott a rendőrség, csatlakozva a ROADPOL által hirdetett akcióhoz.
- Hírek
Annyira rossz volt a Haas Ausztráliában, hogy a csapatfőnök azt hitte, elromlott az autó
A csapat a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon egyértelműen a leglassabbnak bizonyult.
- Hírek
Mennyivel kell menni egy félmilliós bírsághoz?
Jelentősen túllépte a megengedett sebességet.
- Hírek
Tavaly minden harmadik új autót Kínában vásároltak meg
2024-ben világszerete összesen 74,6 millió autót gyártottak, ebből 23 milliót Kínában értékesítettek.
- Hírek
Alig hisszük, hogy vezetés közben mivel múlatta az időt egy toyotás az autópályán
A rendőrök is meredeknek gondolták a produkciót, és félre is állították a sofőrt.
- Hírek
Még idén megérkezik Európába a BYD legolcsóbb villanyautója
Elég valószínű, hogy tízmillió forint alatt lesz.
- Hírek
Veszélyes lehet az összes Tesla Cybertruck, mindet visszahívják
Az egyik rozsdamentes acélpanel lerepülhet, ami életveszélyes sérüléseket okozhat.
- Hírek
Még a BMW-t is meglepte, mekkora a kereslet a kombi M5-ös iránt
Erről Sylvia Neubauer, a BMW ügyfelekért, brandért és eladásokért felelős elnökhelyettese beszélt.
- Hírek
Teslákat rongáltak, 20 év börtön járhat érte
Terroristáknak minősítették a három elkövetőt, akik Molotov-koktéllal dobálóztak.
