Imre akkor vette második generációs Kalináját, amikor a kétes hírnevű AAA Auto már csomagolt Magyarországról, így kedvező feltételekkel tudta megvenni a viszonylag fiatal Ladát. Most elhozta az Avalon szervizbe, mert érdekelte, van-e olyan jó ez az autó, mint bármi más. A Kalina II az újraindult Lada-import egyik legolcsóbb modellje volt, ötajtósként és kombiként árulták. Imre Kalinájában a 16 szelepes, 1,6 literes benzinmotor van, és tartogatott meglepetést.
Amikor a Ladák újra megérkeztek országunkba, egy Granta volt az első és az utolsó tesztautó, ami nálunk járt. Valahogy sejtettük, hogy ez így lesz, és alaposan kiveséztük. Nem csak szóló teszt készült: összenéztük egy hasonló árú, használt Octaviával és egy vadonatúj Dacia Logannal is, illetve még terepre is elvittük a Grantát. A Lada-import idején még egy olvasónk elpanaszolta, hogy járt Lada 4x4 (ex-Niva) autójával, majd megszűnt az import, mivel a többségi tulajdonos Renault a Daciát szánta olcsó autónak Európában, és nem akart a Ladák Euro VI-osítására költeni.
Ha a korábbi 133 MűhelyPRN epizódot is megnéznéd, itt találod a lejátszási listát.
Korábbi epizódok:
- Ennyire jó Opel nem lesz többé
- Utazóautónak gyártották, Arnold versenypályán is használja az Omegát, de valami nagyon kopog az elejében...
- Ha csak simán jó vagy, elfelejtenek
- Rengeteg fut ebből a típusból az utakon, mégsem veszi észre igazán senki, pedig megbízható, olcsón üzemeltethető modell hírében áll. De mennyire olcsó?
Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, vizsgáltassa át szakemberrel!
Ismerje meg TotalCheck használtautó-átvizsgálási szolgáltatásunkat.
Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban.
