sport 56 - Totalcar

Az első forduló

Nem okozott csalódást a világbajnokság első fordulója. Az izgalmakban bővelkedő hétvégén Dirk Müller, a BMW Team Deutschland versenyzője, a tavalyi év nagy vesztese tarolt.

Kiürülő pénztárcák

Már a verseny előtt gyülekeztek a baljós árnyak a klónok feje fölött. Csütörtökön sima éttermi markecolás áldozata lett ugyanis a Mitsubishi csapat néhány tagja. Ez az eset mindennapos a gazdaságilag kissé ingatag országban, de hogy a verseny alatt hárman is a zsebükben érezhették az aranyérmet (na jó, serleget) és mégis egy negyediké lett, az egész világon példátlan.

A nagy spanyol betli

Ember legyen a talpán, aki meg tudja mondani, ki lesz a WTCC idei bajnoka. Valenciában Priaulx csak egy pontot szerzett, Tarquini egyet sem, így a riválisok fel tudtak zárkózni, sőt, Farfus a tabella élére ugrott a félgyári Alfával. Az első hat pilóta között mindössze hét pont a különbség.

Borulások, talpra állások, kiesések

A kis méregzsák pimaszul maga mögé utasította a teljes F2-es mezőnyt. A kétkerékhajtású,. 1600 ccm-es, 207 LE-s autó, a Citroen legújabb fejlesztése. Portugáliában még az a Phillip Bugalski taposta benne a gázt, aki a Spanyol VB futamon oly remekül szerepelt, igaz ott már a WRC nyergében

A WTCC számokban

Az utóbbi évek a BMW és Andy Priaulx sikereiről szóltak, a bajnokság mégsem nevezhető unalmasnak, hiszen a brit pilóta mindhárom alkalommal az utolsó futamon szerezte meg a bajnoki címet. A WTCC az egyik legkiegyensúlyozottabb túraautó-bajnokság, és ez a statisztikákon is látszik.

Magyarország legjobb útja

Aki manapság Kecskemét felé veszi az irányt az M5-ösön, sürgő-forgó, szemmel láthatóan utat építő munkásokat figyelhet meg körülbelül félúton. Ha veszi a fáradságot, és megáll szemügyre venni a korábbi mezőgazdasági területen folyó munkát, döbbenten veheti észre, hogy az út nem vezet sehova, a betonkígyó saját farkába harap.

A legjobbnak a legrosszabb

16 pilóta teljesíti majd hendikeppel a következő, isztambuli versenyhétvégét. Szeptember 23-án és 24-én ismét a világbajnok, Andy Priaulx autója lesz a legnehezebb, de őt a pluszsúly annyira nem szokta zavarni.

Győzelem nélkül az élen

Argentin rali VB futam. Erről lesz most szó. Nincs túl jó kedvem - hiszen megint Grönholm győzött a Peugeot-val -, de azért elmondom, mi volt ott a hétvégén. A vége nem is érdekes - hiszen megint Grönholm győzött a Peugeot-val - ezért az elejéről kezdem.

Szezonzáró GT-autókkal

Sok meglepetést nem hozott a gyorsasági ob utolsó fordulója. A kategóriák nagy részében már a verseny előtt eldőlt a bajnoki cím sorsa, ahol pedig nyitott volt a kérdés, ott az esélyesek nyertek. Az FIA GT-sorozat autóira azonban rengetegen voltak kíváncsiak. Nem véletlenül.

A próféta és a megváltó

Teltházas ralihétvége zajlott az elmúlt három napban. Megint egyszerre volt rali OB és VB futam. Előbbi a Mecsek környékén, utóbbi Angliában. A két futamban annyi a közös, hogy mindkettő nevében szerepelt a rally szó, és mindkettőn történt bibliai esemény.

Symphonia Rally: szívhatsz...

Az első néhány autó - persze bivalyerős négykerékhajtásúak - után olyan mély nyom alakul ki, amiben sem kormányozni, sem gyorsítani, vagy éppen lassítani nem lehet. Siránkozásnak nincs helye, ez a feladat, ezt kell teljesíteni. Mondhatnánk, hogy a pálya mindenkinek ugyanaz, ez azonban nem lenne igaz.

Ámokfutás, borulás

Az Euroring rendes versenypálya, mégis a hegyiverseny szabályai szerint bonyolítottk le a Gyorsasági Országos Bajnokság futamait. Az indok egyszerű, sem a pályán, sem a bukóterekben nem elég a hely több tucat autónak. Ettől persze még izgalmas volt a verseny.