sport 83 - Totalcar

Magyaroknak hosszú, külföldinek esélytelen

Eleinte úgy nézett ki, hogy a BMW-t lenyomják a Ladák. Aztán az olasz fószer akklimatizálódott, és rettenetesbe kapcsolva magát az élen végzett.

A pályák a magyarokat sem kímélték

Az első nap, akárcsak Korzikán - mint Korzikán - a Peugeot-k fölényét hozta. Gilles Panizzi és Francois Delecour a nagy nyertesei a verseny nyitányának. A rajttól kezdve végig az eredménylista legtetején szerepeltek, és Panizzi mindvégig tartani tudta a vezető pozíciót.

1 g-nél gyorsabb Saab

A Saab színeiben versenyző Per Eklund saját kategóriájában első helyezést ért el a 78. Pikes Peak- i Nemzetközi Hegyi Rali Versenyen az Egyesült Államokban, 11 perc 21,58 másodperces idővel új rekordot állított fel a nyílt-osztályban.

Alessandro Zanardi, a nagy visszatérő

Néhány napja Estorilban átadták a Laureus World Sport Award elnevezésű, kivételes teljesítményeket felmutató sportolóknak járó díjakat. A Comeback of the Year 2004 (a 2004-es év nagy visszatérője) díjat a 38 éves olasz autóversenyző, Alessandro Zanardi kapta, aki emlékezetes balesete után 2003-ban a European Touring Car Championship keretein belül speciális BMW versenyautójával visszatért az aszfaltcsíkra.

Jégen a Ladával

Másodikra odafelé érkeztem egy jobb hármas kanyarhoz, kb. nyolcvannal. Az úton egyszer csak négyes lassítót vettem észre, ŐZIKÉK!
A szerző beteges nagyotmondó benyomását kelti, szerencsére bizonyítékokkal is szolgált. A szöveg az elmúlt hét élményei nyomán keletkezett. Bár a képek tavalyiak, a hátsókerekes vas még mindig így fest.

Csapatás Harasztiban

Károly barátom rutinos szlalomozóként érkezett a versenyre. Kétgyermekes családapa lévén gondol a spórolásra is, ezért zöld Ladáját gázüzemben használja. Még itt is. Pontosan tudja, hogy nemcsak a lóerő számít, bár ebből saját bevallása szerint 48 talán még akad az autóban.

Kettő az egyben

Nemcsak segít ha fáj a fejed, de az orrodat is tisztíccsa. Ugyanez rali nyelven: nemcsak segít, hogy külföldieket is jöjjenek, de több látványt nyújt a nézőknek, az EK-ba nevezőknek meg hosszabb versenytávot.

Vége az RTE-nek

Eldőlt minden bajnoki cím, pedig a versenybe sok fog beletört.

A gyengék kidőlnek

80 km-t autózott kormányszervó nélkül, majd testileg-lelkileg kimerülve a legutolsó gyorsaságin Thiry akkora orrost ugrott egy gödörbe, hogy a navigátorát hátsérüléssel helikopter szállította el, így az ő pontjaik tovatűntek.

Papírforma helyett

Megtört a jég: az eddig száz százalékos Tóth János - Tóth Imre párosnak idén először nem sikerült megnyernie egy futamot. Igaz, Janikáék mindent megtettek, de a technika ezúttal nem volt kegyes az évad sikerpárosához, így egyelőre nem sikerült eldönteni az abszolút bajnoki cím sorsát, ami talán nem is olyan nagy baj.

Tempós évadzáró - TotalCaros bajnokavatással

Az éves bajnokság első helye már eldőlt. Sőt, több kategóriában is megvolt már a bajnokavatás, akiknek egy része aztán már el sem jött a versenyre. Hideg volt, esett, messze is van (némelyeknek), szóval kit érdekel már így október végén ez a magyar rali?

Felkészült bírók, elvesztett féltengelyek

Szikrázó napsütés fogadta az RTE éves bajnokságának utolsó futamát. Az Écs és Kisbér környékére látogatók szinte az egész mezőnyt megcsodálhatták, hiszen majdnem minden RTE-s csapat leadta nevezését az október közepi versenyre. Különösen fontos volt ez a futam, mert a mínuszolások miatt csak négy versenyen elért eredmény számít majd az éves értékelésben. Mindenkinek kapóra jött volna még egy jó helyezés.