Koncz János

Meghülyül az ember vénségére

Elmondom, hogy egy ilyen meggondolatlan lépésnek mik a lélektani rugói. Szép nyári alkonyat volt, békésen üldögéltem a kertben, kezemben egy jegeskávéval. A Nap hirtelen lebukott a vén eperfa lombkoronája mögé, és az aranyló ragyogásban eszembe villant hirtelen, hogy rövidesen, vagy kicsit később, vagy még későbben, de történelmi léptékkel mérve akkor is durva gyorsan meg fogok halni. Ötven körül nem árt hozzászokni ehhez a gondolathoz.

A kis magyar roncsprémium

Modernizál az NKH. A szisztéma lényege: ha öreg autód van, vizsgáztasd évente és fizess. Már szinte elhittük, hogy végre egy épkézláb változtatás születik, de az állam és az ő hatóságai hozzák a megszokott formájukat: lehúzunk, Magyarország!

Ügyvédek ugrottak a Yamaha bukfencező orrszarvújára

Gondolták a Yamahánál, hogy kifejlesztenek egy olyan járművet, ami mozgékony és terepálló, mint egy ATV, miközben két ember és pár száz kiló teher szállítására is alkalmas. A gondolatot tett követte, és megszületett a Rhino, ami nevével ellentétben nem orrszarvú, inkább öszvér. A Rhino úgy fest, mintha egy jól fejlett quadot kereszteztek volna egy kezdetleges pickuppal.

Forró rudak és más műtárgyak a Rod n'Custom Show-n

Aki egy hot rod, street rod, custom bike, custom car fölött pampog, hogy ne már, meg jaj, már, meg ezekkel nem is lehet közlekedni, bezzeg a Thalia milyen praktikus, az pont a lényeget nem érti. Hogy tudniillik ezek alapvetően nem közlekedési eszközök, hanem mobil szobrok, térplasztikák, alkotóik a benzingőz Rodinjei, a V8 Michelangelói, a top chop Brancusijai.

Hajléktalanokat ment a Kék Angyal

A Toyoták megbízhatóak voltak, de fapadosak és szűkösek, a VW tágas, de megbízhatatlan, és hát ez az Opel lassan, de biztosan kop el, és közben több sebből vérzik.

Kerekes vasalók barokk kertben

Álsportmotorok, kvázi-chopperek és rokkantkocsival keresztezett űrjárók rótták a köröket a Bosch Rexroth által szervezett alternatívjármű-versenyen. Az abszolút győztes egy kerekes vasaló lett – ez mindent elmond a Pneumobil versenyről, ahol az innovatív műszaki tartalom furcsa formákba költözik.

Cúgos futam Egerben

Nekem ugyan erős a gyanúm, hogy az üzemanyagárak nagyrészt spekuláció miatt kúsztak szépen folyamatosan az égbe, de mindannyian tudjuk, hogy megállíthatatlanul közeleg a pillanat, amikor tényleg elfogy a kőolaj. Akkor pedig alapvetően két út van előttünk.

É(r)des Erdély

Hogy milyenek a közlekedési viszonyok ma Romániában, közelebbről Erdélyben? Attól függ, honnan nézzük. Ha mondjuk 1975-ből, a Kárpátok Atyja, bizonyos Ceausescu elvtárs rémuralmának idejéből, akkor a fejlődés mind a járműparkot, mindaz utak minőségét illetően leírhatatlan. Ha a mai Németország vagy Svédország felől, akkor a helyzet balkáni, és nem épp a romantikus fajtából. Ha Magyarországról, akkor a mienkhez nagyon hasonló, bár nem teljesen egyforma.

Jóból sosem elég

Színes autók fekete mozdonyok között. A Citroënnél szétszereltek, a Mininél összeraktak, az Audi a gyári múzeumból csipegetett. Már a parkoló is felért egy jobb kiállítással, a csarnokban pedig hatalmas sóhajok szakadtak fel a publikumból, amíg a vágy titokzatos tárgyain legeltette szemét.

Moszkvics és Indian Big Chief

Legalább három oka van, hogy az egri veterántalálkozókat nagyon lehet szeretni: kategóriákon átívelő sokszínűség, kedélyes hangulat, profi szervezés. Nyolc év alatt eléggé belejöttek a Régi Járművek Egri Egyesületének tagjai.

Vegyünk-e autót nőktől?

Autót hölgytulajdonostól - közkedvelt mondat a használtautó-hirdetésekben. Azt igyekeznek sugallni vele, hogy a kérdéses jármű évente négyezer kilométert futott, azt is egyetlen útvonalon, a garázs meg a hipermarket között, nap nem égette, szél nem fútta, eső nem áztatta, viszont folyton folyvást takarították, patikatiszta állapotban tartották.

Forró amerikai farok

A hölgyeknek előre szólok, hogy nem pénisz, hanem fenekek következnek. De azért tartsanak velünk bátran, a látvány érdekes és izgalmas lesz. Mert nemcsak az orrokat, de a farokat sem kapkodták el Amerikában.