motordoktor 92 - Totalcar

Kecetel a Kawa

T.Motordoktor!

Vásároltam egy 92-es Kawasaki KLE500-ast, aminek a hengerfejben (körül?) éles kecetelés hallható. A motor teljesítményén semmi nem vevődik észre, de zavar. Mi lehet a gond, szükseges javítani elkerülve a komolyabb meghibásodást?
Köszi

Nehéz sofőr alatt rogyadozik a rugó

Tisztelt Motordoktor!

Egy 2004-es Yamaha FJR tulajdonosa vagyok. Motorral nagyon elégedett vagyok, de sajnos a hátsó rugóstag súlyomhoz és a vezetési stílusomhoz gyenge, ezért a motor néha kanyarban bizonytalan és beleng. Szeretném kicserélni valamilyen minden irányban állítható rugóstagra, de a rugóstag méreteiről még a Yamaha szalonok/szervizek sem tudtak felvilágosítást adni. Kérném segítségét és tanácsait ehhez.

Köszönettel
Horváth Csaba

Meddig él velem a motorom?

Kedves Motordoktor!

Eddig abban a hiszemben éltem, hogy csak autót lehet felfúrni ma futó négyütemű motort nem, hanem helyette a henger fala speciálisan edzett, és addig lehet gyűrűzni, ameddig az le nem kopik, és utána annak a motornak vége. Arra szeretnék rákérdezni, hogy tényleg tévedek vagy jól tudom ezt a dolgot, illetve ha jól tudom, akkor köbcenti és/vagy típus, márka szerint lehet valami hozzávetőleges km-t mondani amennyi idő alatt kopik el a henger, és a motor tovább már nem felújítható? Konkrétabban egy GPX 750R életben tarthatósága érdekelne.

Köszönettel,
M. Attila

Kipufogó kétütemre

Kipufogóval kapcsolatos kérdésem lenne. Van egy Honda NS125F-em, de a kipufogója nem az igazi, hangilag, és műszaki állapotilag sem. Ezért szeretnék rá vagy házi vagy pedig olcsóbb tuning rendszert venni ebben kérném segítségedet, tanácsodat.

Van 125 köbcenti 20-40 LE között?

Jó napot, Totalbike.

Remélem jó helyre írok, ezt az e-mail címet találtam az "olvasó kérdez" fül alatt a főoldalon.

Az a gondom, hogy nem sokára leérettségizem, és lerakom a 125-ös jogsit, mellé egy motort is szeretnék venni (értelemszerű). Főleg használtat nézegettem, 1-2 éveseket a szűk költségvetés miatt. Nagyon sok szép Aprilia, Suzuki, Yamaha, Cagiva... 125-ös motort találtam. Szerencsére nagy részük nem agyontuningolt, hanem gyári állapotú. A probléma ott kezdődik, hogy kb. 20-40 lóerő között mozognak, és minden 2.-nál oda van írva, hogy A1 jogosítvánnyal vezethetők. Én 1: nem szeretnék a hatóságokkal szembekerülni, 2: nem akarok ennyire erős motort. a 15 lóerő tapasztalatom szerint bőven elég (jelenleg Keeway 150-2g chopperem van). A kérdésem az, hogy akkor most ezek így 30 lóerő környékén is vezethetők A1-es jogsival (legtöbb hirdető esküszik, hogy gyárilag ilyen erős), vagy ha nem, van e mód arra, hogy 15 lóerőre 'lebutítsam'? A választ előre is köszönöm.

Suri Tamás, Budapest.

Megújult modell, vagy fiatalítás?

Egy Yamaha FZ250 Phazer-t szeretnék vásárolni 1991-es évjáratút. (Igaz hogy rossz a motor, de ez most nem számít). Kerestem a neten ezt a típust ebben az évjáratban (1991), de sehol nem találtam ilyent, csak 85-86-ost.
Most engem át akarnak vágni?

Eltűnt az első csillapítás

Kedves Motordoki!

Ez év tavaszán vettem egy Magnát, mely egy urasági hintóhoz hasonlít a tekintetben, hogy az első kerék csillapítása szinte semminek mondható. Olajat (15-ös) cseréltem, nem változott, szétszedtem, jelentős kopás talán csak az alsó tagban lehet (ezt nem mértem). Ezután sűrűbb olajakkal (P38, P65, majd Hykomol 80-90-es) próbálkoztam, de nem változott számottevően. A Honda kereskedő nem igazán segítőkész azt mondja, adjam meg a cikkszámot, hogy mit rendeljen. Így nem haladok előre, pedig ez a gép szép darab (95-ös), ha csillapítás jó lenne, megtartanám.

Üdvözlettel:Dudovits László

Hol akad el az üzemanyag?

Érdekes, eddig elő nem forduló problémám van. A motor 98'-as 800-as Suzuki Marauder. Ha elfogyott a tankból a benzin, a tartalékra állítva az első henger, ha kicsit később is, de beindult. Most az istennek sem akar. Ellenőriztem a gyertyákat, szikra van, megcserélve őket a hátsó henger szépen muzsikál, az első néma, a gyertya csont száraz. Hol akad el az üzemanyag?

Két probléma

Néhány apró, de számomra mégis fontos problémával fordulok hozzád:
1. Van egy Yamaha DT 125 MX-em, nagyon jó kis masina, de ugyanakkor egy ékzabáló szörnyeteg is. Akárhány lendkereket is készítek, mindegyiket eltöri több-kevesebb idő után.

CBR kuplungzörejek

Pártolom és támogatom az önálló kezdeményezésben végrehajtott motorszereléseket és beállításokat, de a szinkronizálás az egyik olyan feladat, amit ha abszolút nincs benne gyakorlatod, érdemes szakműhelyre bízni, ezzel sok időt, energiát és ősz hajszálat megspórolva.

Villanyrezsó, mérőszalag, homokfúvás, Trabant dugó

Nos a tárgy egy gyönyörű szép ETZ 250. Felújítás, és ha már ott tartok, akkor egy kis tuningot is bele kéne vinni a dologba. Vagyis nem is annyira tuning, csak jó munka a célom. Regélek egy kicsit az állapotáról.

Elmászó szelephézag

Az lenne a problémám, hogy a 1988-as GSX 750F-emen elállítódnak a szelephézagok, ha egy kicsit jobban megterhelem, de nem értem, hogy lehet ez az egyik pillanatról a másikra. Érdekelnének a gyári adatok erre vonatkozóan, hogy mennyinek kell lennie a hézagnak, meg az is, hogy mitől lehet ez?