ujauto 242 - Totalcar

Belépőszint tíz milláért

Rutinos tesztolvasóknál bevett szokás, hogy rögtön a cikk végére kattintanak, megnézik az árat és a verdiktet, majd billentyűzetet ragadnak, hogy leírhassák, mit és mennyivel jobbat is lehet venni azért a pénzért.

Az Evo-arcra ráindulnak a lányok?

Európában igazi lúzertörténetbe csapott át a Mitsubishi szereplése, amikor összefogtak a Mercedesszel, és megkérdezték tőlük, hogyan kell vicces kisautót csinálni Európának. A németekből összeválogatott gegcsapat kitalálta, hogy milyen jó lenne, ha a váltókart türkiz vécépumpának álcáznák, és ez a motívum máshol is visszaköszönne. Sajnos a német költségrészleg a japán fejlesztőket leugatta, szóval ennek a Coltnak az előző generációja nem volt túl jó.

Tudja, de szégyelli

Egy komoly baja van. Akárhányszor meglátom, mindig rácsodálkozok – ez meg milyen autó? Aztán felismerem rajta a Hyundai-emblémát, és már eszembe is jut. Ha belegondolok, ez nem okvetlenül hiba.

Audi

Több legyet bizony. A konszernen belül olcsónak és sportosnak beállított Seat nehéz játszmába kezdett, még ha biztos alapokon nyugszik is.

Láthatatlan, de jobb is így

Érdemes égetni a fényszórót, mert egyébként az autó egyáltalán nem látszik. Nem bámulják, nem nézik, de egy kicsit sem, ami egy 17 milliós, új kupéban több mint furcsa.

Hazaértek az extrém Insigniák

Íme három különböző Opel Insignia: az egyikre a cégek flottamenedzserei, a másikra az éves síbérlettel rendelkezők, a harmadikra meg az autófílek vágynak. És nem kell csalódniuk.

A legerősebb rizskályha

Az autós újságírásban a tél első jele a fülünket éri. Ugyanis az importőrök a higanyszál sülyedését látva gyorsan elkezdik kicserélni a nyári gumikat télire. Ez a Hondánál sincs másképp, ezt az Accordot is téli gumikkal kaptuk meg, ami egy kis extra hangeffektet nyújt. 50 km/h felett érkezik egy hang, ami olyan, mint a téli szél süvítése a fenyvesekben. Így teljes lesz a téli hangulat, már csak a Télapó hiányzik a szánkójával, de türelem, már csak 25-öt kell aludni (a cikk megjelenésétől) és megérkezik.

Dolgozni fogtok, elektronok!

Az S 400 Hybrid bevezetését újságírófej-tágító rendezvénnyel ünnepelte a Mercedes képviselete. Ha már ott jártam, kipróbáltam az E-Coupét is, amely kicsit becsapós nevű, de jó.

Hisz ez besározza a Škoda nevet!

És ez így is van rendjén. A cseh márka olyan népszerű lett néhány év alatt, hogy évről-évre szűknek bizonyul számára a modellpaletta. A Yeti most a szabadidő-autók irányában tágítja a cég és a márkabarátok perspektíváit, mi meg most jól megkaptuk tesztelni, 160 lóerős, turbós benzinmotorral.

Fókuszában az Astra

Nálunk Grand Tour, de Európa több országában Sports Tourernek nevezik, nocsak, nocsak… Persze se kupét, se gran turismót ne sejtsenek a név mögött, ez a Mégane egy egyszerű, ám tisztességes, kompakt kombiautó. A kétliteres dízellel nem is rossz.

Ilyen állat nincs is

Hogy mondják koreaiul: Golf?

Na, ezen igazodjon ki az ember. Ezernégyes alapmotor, raklapnyi extra és plusz csomag, 4 839 000 forintos árcédula. Jó ez ennyiért vagy sem? Kipróbáltam, leírtam a véleményem, ez itt az.