Dacia Logan: első olajcsere
A bejáratás durván 5-7 ezer km.
Helló Doktor úr!
A csere azért javasolt pár ezer km után, mert a motor élettartamában az első pár ezer kilométeren a kopás jelentősen nagyobb mint később. Ez nem csak a motornál, hanem minden súrlódó elemnél megvan.
A frissen összerakott elemeken a megmunkálás parányi egyenetlenségeket okoz. Ezek az egyenetlenségek egymásba akadnak az elcsúszó felületeken, és roncsolják egymást.
Amikor elsimulnak, akkor lehet a bejáratás végéről beszélni. Ez durván 5-7 ezer km. Amikor ilyen nagy a súrlódás, nagyobb a keletkező hő, a letöredező részek száma nagy, és ezt mind az olajnak kell elviselnie, szállítania. A szűrő nem tud minden szennyeződést kiszűrni.Az olaj telítődik, elfárad idő előtt. Ezért érdemes cserélni.
Azon törtem a fejemet, hogy mi értelme olajat cserélni egy pár ezer km-es motorban?
Az én autóm egy Dacia Logan, és kb. 4000 km után az olaj teljesen olyan mint újkorában (=világos sárga), tényleg van ennek bármi értelme? Nem azért van az olajszűrő, hogy a szennyeződéseket kiszűrje?
Üdv:
Gábor
Kedves Gábor!
Az olajról nem lehet szemrevételezéssel eldönteni, hogy jó-e vagy sem.
A csere azért javasolt pár ezer km után, mert a motor élettartamában az első pár ezer kilométeren a kopás jelentősen nagyobb mint később. Ez nem csak a motornál, hanem minden súrlódó elemnél megvan.
A frissen összerakott elemeken a megmunkálás parányi egyenetlenségeket okoz. Ezek az egyenetlenségek egymásba akadnak az elcsúszó felületeken, és roncsolják egymást.
Amikor elsimulnak, akkor lehet a bejáratás végéről beszélni. Ez durván 5-7 ezer km. Amikor ilyen nagy a súrlódás, nagyobb a keletkező hő, a letöredező részek száma nagy, és ezt mind az olajnak kell elviselnie, szállítania. A szűrő nem tud minden szennyeződést kiszűrni.Az olaj telítődik, elfárad idő előtt. Ezért érdemes cserélni.
Ficzere Miklós
