Nahát, de jó neked, elhozod ezt a 320d kupét! Aztán elhozod ugyanazt, csak szedán változatban, vették észre a kollégák, és a hangjukban nem sok irigység bujkált. Pedig a nagyon keveset fogyasztó 320d elég érdekes autó volt, ez viszont inkább csak jó.
Nagyon sok 320d-t vezettünk már. Egy szóval se mondanám, hogy a tökünk tele van a 320 d-kkel, de az autós újságírók részére fenntartott pokolbugyorban nyilvánvalóan Mazda3-asokról és úgy általában kétliteres dízelautókról kell írni minél több cikket, változatosan, szórakoztató formában. És ha nem sikerül, természetesen jön a sátán, és hozza a farokszendvicset. Kegyetlen sors, és ezeknek az autóknak a kegyetlenkedésre csak egyetlen mentségük van: jók.
Természetesen ez a kupé sem a kétliteres dízeltől jó, inkább annak ellenére. Az Efficient Dynamics csomag és a benne található technikai fejlesztések nem a kis fogyasztásról szólnak. Illetve nem a takarékosságról. Kötve hiszem, hogy az átlagos BMW-felhasználót a Föld megmentése motiválná, amikor autót választ. A BMW vásárlóit, akárcsak a gyárat, elsősorban technológiai szempontból érdekli a jelenlegi high-tech. Amikor a nagy teljesítmény volt a divat, abból hozták ki a technikai maximumot, amikor a vezethetőség, akkor abból. A vezethetőség persze olyan, mint a farmer, mindig nagy divat, a töréstesztek viszont annyira unalmasak, hogy a biztonságtechnikai sikereikről maga a BMW is enyhe undorral adja ki a sajtóközleményeit.
Érzem én, hogy lassan olyan unalmas leszek ezzel, mint Cato szenátor a közhelyes karthagoelpusztítós dumájával, de én sem mondhatok mást: kupéba egyszerűen nem illik a dízel. Egy dízel akkor fogyaszt keveset (és menti meg a Földet), ha nyugisan járunk vele. Márpedig alacsony építésű autóval szinte lehetetlen nyugisan járni. A békés közlekedés alapja, hogy messzire ellátunk, a takarékos vezetés egyik legfontosabb faktora egyébként is az előrelátás. Lelépünk a gázról, ha látjuk, hogy öt autóval előttünk fékeznek, vagy épp a gázon maradunk, mert tudjuk, hogy ezen a zöldön még szépen átférünk.
Egy kupéban ellenben az előrelátási lehetőségek nagyon rosszak. Ezért az ember ösztönösen javítani akar a helyzeten, és meg akarja előzni az előtte haladó magasabb járművet. Csak hogy a világot gyakorlatilag olyan förmedvényekkel tömik tele az autógyárak, amik magasabbak, mint egy kupé. Nyugisan közlekedni egy SUV-val lehet, én legalábbis azzal tudok, esetleg nagy, kényelmes limuzinnal vagy egy esetlen izével, aminek úgyis mindegy. Kupéval nem.
Az oldalról ajánljuk
- Nepperűző
Szívóbenzines után villanyautóra váltanék. Vagy egy másik szívóbenzinesre?
Tényleg 2 liter benzin áráért lehet 100 kilométert megtenni? A racionalitást vagy a kisördögöt válasszam?
- Hírek
Hatalmas időmérős csata után Verstappen indulhat poleból a Szaúdi Nagydíjon
Norris elmérte a falat, így csak a tizedik helyről indulhat.
- Hírek
Jajj nekünk, ismét drágul az üzemanyag
Csütörtöktől a gázolajért és a benzinért is többet kell fizetni. Igaz, nem sokkal.
- Technika
Géppornó: hány liter folyadék kell egy 150 tonnás dömperbe?
Sok, ráadásul 500 üzemóránként cserélni kell. Autókhoz szokott ésszel nehéz felfogni a Kress 200C III számait.
- Hírek
A Huawei és a Chery közös újdonsága 1673 kilométeres hatótávot ígér
A Luxeed R7 nem csak hajtásláncot, de kiemelkedően igényes futóművet is ígér!
- Hírek
Ilyen sakktáblát is csak a Rolls-Royce csinálhatott!
Formabontó, nagyon minőségi kidolgozású, és természetesen nem árulják el az árát.
- Közélet
Hárommillióért minden van: szoci veterán, hodály családi és csótány limuzin is - Murvaélet #6
Három millióért kerestünk használt autókat és egy kicsit már a veteránozásba is belekóstoltunk.
- Olajdoktor
Szivárog az olaj a Kia turbójából, a márkaszerviz szerint ez normális
Keveset futott, nem túl öreg autóról van szó. Tényleg normális, hogy szivárog az olaj turbónál?
- Hírek
Nissan: naná, hogy visszatér a GT-R, semmi kétség
Már a Nissan célpontja is megvan: a Porsche 911-et szeretnék majd megverni a jövő GT-R-ével.
- Hírek
A Porsche 911 GT3 lett a leggyorsabb manuál váltós autó a Nürburgringen
Még a facelift előtti 911 GT3 idejét is megverte, pedig abban egy szupergyors PDK automata pakolgatja a fokozatokat.
- Hírek
Beperelik a Teslát, felülmérnének az autók?
Néhány Tesla-tulajdonos szerint az autójuk a valósnál több megtett kilométert számol. Szerintük azért, hogy hamarabb lejárjon a garancia.
- Hírek
Súlyos baleset az Üllői úton: egy Nissan 300ZX-et tarolt le a villanyoszlop
Az autó, ami annak idején annyira erős volt, hogy a japán Közlekedési Minisztérium utasította a gyártót, hogy csökkentse a teljesítményét.
- Hírek
Ez itt a frissített Volvo S90, de van vele egy komoly gond
Finom faceliftet kapott az S90, amiben marad a benzinmotor és megtartották az elegáns dizájnt. Beszerezni viszont nem lesz egyszerű.
- Hírek
Elképesztő értékvesztés tapasztalható az Audi E-tron GT-knél
A számok nagyon csúnyák és nagyon elbizonytalaníthatják az újautó-piac szereplőit.
- Közélet
Nem úszod meg a bíróságot!Összetört a motor, a biztosító nem fizet mindent és még a szakértő cég is hárít
Aki komolyan szeretne valamit, az kezdjen egyből a bíróságon? Kinek jó az, ha megegyezés helyett pereskedésre kerül a sor? Legfőképpen senkinek.
- Tesztek
Méltó Transit-e az E-Transit?Menetpróba: Ford elektromos Transit termékcsalád
A napfényes Barcelonában próbáltuk ki a Transit termékcsalád villanyosított tagjait.
- Hírek
Roncsautókkal seftelő európai bűnbandára csaptak le a hatóságok, Magyarország is érintett
A bűnözők amerikai roncsautókat importáltak majd adtak el törvénytelenül Európában, többek között Magyarországon is.
- Hírek
Videó: Közveszélyes szellemi rövidnadrágok között autózunk
Chevrolet Matizzal randalírozó idiótán és F Astra kabrióval veszélyesen közlekedő kreténen is szörnyülködhetsz.
- Olajdoktor
Csattog a belevaló olajtól a Chevrolet (helytelennel jó volt)
Eddig szépen járt olyan olajjal, ami elvileg nem is jó bele. Most előírt viszkozitásúval fut, és rossz hangja van. Mi a teendő?
- Hírek
Valahova rohadtul sietett ez a motoros (de megszívta)
A tempója még autópályán is nagyon durva lenne. Nem ott ment.
- Hírek
Tragikus motorbalesetben elhunyt az első magyar Dakar-motoros, Varga Ákos
Egy figyelmetlen sofőr oszlopnak lökte. Varga Ákos 49 éves volt.
- Hírek
Néhány Ford megállíthatatlan (rossz rajtuk a fék, visszahívják őket)
A veszélyes probléma több mint 123 ezer Fordot és Lincolnt érinthet.
- Technika
Egyszer mindenkinek kell egy izgalmas autó!MűhelyPRN: Renault Megane RS Cup – 2013.
A Sport és RS Renault modellek gyárilag alkalmasak képesek megadni életed autózását egy szerpentinen vagy versenypályán, de jót kell venned belőle!
- Technika
Autók, amikben felnőttünk III. – 1980-as évek
Sorozatunkban bemutatjuk a magyar utak legmeghatározóbb típusait, generációk álmait és rémálmait, a családok második legnagyobb értéktárgyait.
