Suzuki Splash (2008)

Az új Splash az Euro NCAP törés tesztjén 4 csillagot kapott, amivel szinte azonos eredményt ért el a 2005-ös Swifttel és a és az SX4-gyel. Ezzel a Superminik középmezőnyében végzett, gyalogosvédelmi eredményével viszont lekörözte például a Fiat 500-ast és a Minit. A teszten 1,2 literes benzinmotorral felszerelt, GLS felszereltségi szintű jármű vett részt.

Frontális és oldalsó ütközésvédelem
Gázolási rizikófaktor
Gyermekbiztonsági védelem

A videón nagyon megnyugtató látvány, amint a két légzsák épp időben pattan a bábuk elé - és mellé. Azt azonban minden olcsó Splasht vásárlónak tudnia kell, hogy Magyarországon oldallégzsák csak a GLX felszereltségtől jár az autóhoz.

Teszteredmények:

Összesítés: 30
Frontális: 13 Oldalsó: 16 Biztonságiöv-emlékeztető: 1
Gyermekbiztonság: 32
Gyalogosbiztonság: 19

Sérülés esélye a sofőrön frontális ütközés esetén	Sérülés esélye az utason frontális ütközés esetén	Sérülés esélye a sofőrön oldalütközés esetén

A frontális csattanás után az utastér integritása nem sérült, de a műszerfal egyes részei térd- és combsérülést okozhatnak a az utasnál és a vezetőnél. Lehúzta a végső pontszámot, hogy fejlégzsák nem jár szériában a kocsihoz. Letiltható az utasoldali légzsák, így az apróbb gyermekeket az első ülésen is szállíthatjuk. A légzsák állapotának visszajelzése viszont nem egyértelmű, így ez rontotta az összképet a kikapcsolásra figyelmeztető matrica feliratának szűkszavúságával egyetemben. Az ISOFIX rögzítési pontok nem voltak megfelelően jelezve a hátsó ülésnél.

A puha, selymes lökhárító minden gyalogos álma, de a motorháztető a térdkalács magasságában könyörtelenül pusztít. A még feljebb jutó áldozatok próbáljanak a Splash középvonalában maradni, ott sokkal több esélyük van közepesnél enyhébb sérülésekkel megúszni a klandot, mint az illusztrációon fenyegető pirossal jelzett széleken.