Nem lesz ugyanolyan a Toyota és a Subaru közös sportkocsija
2009.11.20. 11:57 - Hírszerkesztő
Már április óta tudunk az új, relatíve olcsó sportkocsiról, melyet a két márka közösen fejleszt. Az a hír járta, a két modell között mindössze néhány apró alaki különbség lesz, most azonban úgy tűnik, egészen más a helyzet.
A legújabb jelentések szerint a két kocsi között óriási lesz a különbség. A Toyota formatervét már ismerjük, hiszen a sorozatgyártásba kerülő modell az FT-86-os koncepció vonalait viszi tovább, azt is tudjuk, hogy hátsókerék-hajtású lesz és egy 200 lóerős boxermotor űzi majd előre; a Subaruról azonban egyelőre nem sok hírt szivárogtattak ki.
Elterjedt a pletyka, mely szerint a Subaru féle változat megkapja a szimmetrikus összkerék-hajtási rendszert, és bár ugyanaz a kétliteres boxer lesz benne, mint a Toyotában, teljesítménye 250 lóerő lesz. Ez azonban nem minden. A pletyka szerint a Subarunak a tengelytávja is hosszabb lesz, ezért, megy persze az összkerék-hajtás miatt keletkezett extra tömeg miatt is lesz szükség több lóerőre.
Mivel a Subaru komolyabb lesz a Toyotánál, várhatóan az ára is magasabb lesz, így próbálják meg elkerülni, hogy a két autó közvetlen vetélytársa legyen egymásnak.
Kommentek
2009.11.20 12:09:32IhopeUdie
Szerintem elég durva! Kellett már egy új Toyota sportkocsi.
2009.11.20 12:17:54ebkod
Ja ez elég faxén néz ki.
2009.11.20 12:38:33Seca81
Nekem is baromira tetszik! Kíváncsian várom a Subaru-s változatot is.
Az ára is érdekelne, persze idehaza tuti drágább lesz mint bárhol...
Csak ne lenne a jobboldalon az a fránya kormány :)))
2009.11.20 12:43:33F/
Na igen, az ára, ami a leginkább érdekes, mert mit jelent az, hogy "olcsó sportkocsi". (Amúgy arra is kíváncsi vagyok, a Genesis Coupe ha egyszer eljut ide, mennyi lesz?)
2009.11.20 12:44:01dzsedi
engem a 370-es nissanra emlékeztet a formája
2009.11.20 12:52:56Dennis01
Seca81: A kormany jo helyen van, nalatok vannak selejt autok :D
Jol nez ki, bar sok tanulmanynak ilyen klassz futurisztikus a belseje, aztan legtobbszor semmi se valosul meg, hanem egesz mas lesz a belter...
2009.11.20 13:06:25Sopánka76
Valahol már írták, hogy 22ezer dolcsi körül szeretne lenni. (Ha jól emlékszem.)
Tehát árban kb. a Hyundai Genesis Coupé szintje.
A 200 LE is hasonló.
Egy komoly előnye viszont lehet, ha tényleg annyival könnyebb lesz! Mondjuk 1 tonna körül. A Genesis Coupé 2.0T 1.450 kg. Európába is hoznak vagy 1000 db-ot, állítólag 2010-ben, 25.000 EUR darabja. Hozzátesszük a regadót, és 7-8 millió között vagyunk.
2009.11.20 13:06:42skyrangr
Dennis01: tényként kell azzal élj, hogy kicsiny bolygónk lakosságának 66%-a használ "selejtes", balkormányos autót, valamint bolygónk útjainak 72%-án jobboldali haladás a kötelező... Sz@r ügy, mi? ;)
2009.11.20 13:07:06kalloskrisz
elfogadnám szó mi szó.
Bár ez sem lesz jövőre luxusadó-mentes...
2009.11.20 13:35:48a kertész tömlővel
tess,,itt a subaru
http://drischnie.homeip.net/www.subaru-impreza.de/Geruechte/Coupe2010/14.jpg
http://drischnie.homeip.net/www.subaru-impreza.de/Geruechte/Coupe2010/11.jpg
itt meg már álcázva teszten:
http://drischnie.homeip.net/www.subaru-impreza.de/Geruechte/Coupe2010/15.jpg
2009.11.20 14:42:20@ndtomas
a subaru nagyon kéne már egy izgalmasabb külsővel, mint a legutóbbi impreza. nem beszélve a 4 ajtóról :P de a 250 kevés lesz - szerintem - a mai konkurencia mellett
a toyo nekem az LF-A-ra hajaz, mintha egy számmal kisebb kistesója lenne. csak kár, hogy nem valami eredetibb neve van. a celica mér' nem volt jó? bár "86 FT"-ot így is megér:) 7-8 millát tutkó nem adnék érte, max. német frsz-el pár évesen 2-3 milláért.
de inkább úgyse. a 4 kerék, az 4 kerék. viszont, ha uncsibb a külseje a sub-nak, akkor ejtve az is
2009.11.20 14:43:24Gearboy46
Ahogy látom a Subaru kicsit komolyabb, viszont a Toyota vagányabb. Én nem tudnék választani, mind2 kéne!=D
2009.11.20 15:16:49Dennis01
skyrangr: Mondom en, valami nagyon el lett itt baxva. :D
Volt ido, mikor meg tobb orszagban volt jobbkormany, de azok az idok mar nagyon messze vannak :D
2009.11.20 15:17:39Sopánka76
Azért ha hátsókerék - összkerék között kell választani, akkor inkább a hátsós!
Könnyebb, olcsóbb, könnyedebb, játékosabb.
(Persze veszélyesebb is, de épp ettől szép a dolog.)
2009.11.20 15:18:54Bambano
már a feltételezés is vicces, hogy egy toyota vetélytársa lehet egy subarunak...
2009.11.20 15:31:44Seca81
Dennis01: :DDD
a kertész tömlővel: Thx, pont ilyen összehasonlítás kellett!!!
22ezer dolcsi nem olyan sok érte, csak mire ideér majd' a duplája is lehet. Na ez a szomorú...
Amúgy nekem is a Toyo tetszik jobban, a Subaru agresszívabb külsejű, komolyabb masinának ígérkezik.
Viszont vszínű jót fog tenni a Toyotának ez a felfrissült dizájn a legutolsó Celica után. Hát az vmi borzalom ahogy kinéz...
2009.11.20 15:50:02W123qp
Bambano:
Miért is?
Rallit bírod?
Nézz utána a Toyota eredményeinek is.
2009.11.20 16:09:36SpeedFreak
"Bambano
már a feltételezés is vicces, hogy egy toyota vetélytársa lehet egy subarunak..."
Rallye : Celica GT-4 vs. Legacy B-Spec/Impreza WRC
Utcán : Supra/Celica GT-4 vs. Impreza GT 2.0
Soroljam még? :)
2009.11.20 16:11:19SpeedFreak
Amúgy a vasak nagyon királyak, kár, hogy 5-7 millióból 5+7 lesz mire ideér...
(ld. még Evo X pl)
2009.11.20 16:15:09SpeedFreak
Amúgy Bambano: igazad is van egy kicsit, mostanában nem muzsikál úgy a Toyota, mint régen, kicsit elmentek az F1/LeMans series irányba, onnan meg nehezebb utcára adaptálni egy autót, mint a WRC/IRC-ből... Amúgy a Scoobyk sem tarolnak manapság a pályákon, még mindig az Evo VI. a király ha nincs pénz WRC autóra!
2009.11.20 16:47:42mehemed
200ló az lófasz egy ilyen kocsiba. most is 200ló feletti autóm van 1200kg-al. az is lófasz.
2009.11.20 16:51:08Moleman
Ilyen futurisztikus beltérből úgyse lesz semmi, hála istennek.
És nagyon biztató, hogy már a prototípusban is megfelelő számú pedál van :D
A Subaru nagyon kéne :)
2009.11.20 17:16:06Tibbyjoe
Minden vasarnap templomba fogok jarni, sot, lehet ministralni is fogok.
Talan meg a papnak is szolok, hogy imadkozzunk egy kek fenevadert arany felnikkel.
Lehet 10 ev utan nem csak imprezara fogok gerjedni?
Most le kell fekudnom 2-3 napra, akkora a sokk.
2009.11.20 17:20:04Tibbyjoe
Ha lesz 250 lovas osszkerekes, akkor 12-13 alatt nem all meg az biztos.
Vegulis a nissan 370z is "olcso" -hogy kinek az mar mas kerdes....
2009.11.20 18:10:57Szabados79
Metal!!!!!!!!!
2009.11.20 18:17:59xss
sokkk.... :D
kár h 4misi-böl vagy 8-9 lesz itthon :(
pedig ez az auto lehetne az új S14 :D
mehemed:
egy nem profi drifter/pályautósnak nagyon is jó egy japán 200akárhánylóerös jóvégénhajtó vas...
minek neked 500 lovas auto ha nem vagy egy Ken Block vagy akárki..
2009.11.20 18:23:45andoriusz
@ndtomas
"csak kár, hogy nem valami eredetibb neve van. a celica mér' nem volt jó?"
Az AE86 nagyobb legenda mint a Celica, innen a 86-os név. Előbbi hátul kapart, a másik pedig elöl (négykerekest leszámitva). Akkor melyik a sportkocsi és melyik amelyik csak úgy néz ki? :)
2009.11.20 19:20:16F/
@andoriusz
Ha a hátsókerékmeghajtású Celicákat nem vesszük számításba, akkor tényleg igaz, hogy a Celica vagy FWD vagy AWD.
:D
2009.11.20 20:07:25cb600f
andoriusz: azért GT4 Celicát nem sportkocsinak tekinteni... hát gratulálok
2009.11.20 20:11:03miami DK
takart kepen egy Imprezanak latszik,nem sok koze van a showcar-hoz.kivancsi?
2009.11.20 22:12:47Shadowbull
"Egy komoly előnye viszont lehet, ha tényleg annyival könnyebb lesz! Mondjuk 1 tonna körül."
Hehe :) Manapsag 1000 kilobol egy biciklit sem lehet osszehozni.
Lesz ez is vagy 1300-1400 kilo, csodak nincsennek.
sb
2009.11.20 22:16:46soleeroo
mindket markanak nagyon szurkolok, hogy ez a dobasuk osszejojjon. a toyota egy vicc, amiket mostanaban gyartott (kiveve, ha az ember X gyerekes csaladapa) pedig aztan van a cegnel szellemi kapacitas, szoval lehetne mire epitkezni.
a celica elsokerekhajtassal meg kesz rohej. persze kiveve annak a retegnek, aki a honda integrara is azt hiszi, hogy sportkocsi.
2009.11.21 10:49:01Seca81
sb: Ha 1000 nem is de 1100-1200 összejöhet, legalábbis a Toyota változatánál. Az új Impreza WRX 1500 kiló körül mozog 2.5-ös motorral, és ez esetben egy kicsivel nagyobb kocsiról beszélünk.
De az 1 tonnát én sem nagyon hiszem, max motor nélkül a kiállításon :)
2009.11.21 11:03:12Seca81
sb: Vagy maradjuk a Te asztalodnál (BMW); pl.: 325i xDrive nélkül megközelítőleg másfél tonna, háromezres sorhattal, és ő is jóval nagyobb a Toyo-nál, szóval ha az 1t nem is jöhet össze, de jóval közelebb lehetnek hozzá mint a másfélhez...
2009.11.21 11:06:03Seca81
Ja, 325i Coupe-ról beszéltem...
2009.11.21 11:12:59h4z4rd
soleero: úgy! Valójában egy elsőkerekes nemhogy nem sport-, de nem is autó. Csak egy közlekedési eszköz. A-ból B-be, oszt' jónapot.
Igen drukkolok ennek a projektnek, elvégre az tényleg nem járja, hogy egy subarut össze lehessen téveszteni bármelyik kopott szappan formájú koreai [-autóval] izével...
2009.11.21 18:33:18Iustizmord
suzuki sx 4-et érdemeltek, aztat. semmi másat. aki nem az aston martinra veri, az járjon bkv-val, vagy egyenértékessel.
2009.11.21 22:35:08tvakondok
Szépek, de most komolyan, ilyen utakra ki mernétek menni vele? Ha reális próbálok maradni, ide dömperek kellenek. Nem?
2009.11.22 01:13:52paulusscalavus
Hol olvastam, hogy az elsőkerekes sportkocsi röhej? Ja én is röhögök a vadállat Audikon, meg Honda CRX-eken. Hátsókerekest nektek! Aztán a túzoltó szed le a villanypóznáról. Vagy a srácok a csomagtartóból, ha nem fizeted időben a részleteidet http://www.youtube.com/watch?v=iJWcewaL1DE
2009.11.22 08:11:46Szabados79
Nagyon kell ez már a Toyotának,ha már kiszálltak a Forma 1-ből valami sportosság legyen jelen náluk.Nagyon remélem,hogy ehhez aztán semmi köze a németeknek...
2009.11.23 15:36:20G.GABOR
Inkább a lexus LFA !Nézzétek meg a www.lexus.hu
2009.11.23 16:22:58MichaelZ06
8-9 Millióért inkább veszek Corvette-t...Sokkal jobb, Erősebb, szebb,kényelmesebb...Egy Toyota hol ér 8-9 milliót?? főleg egy 200lóerős puhapöcs?
2009.11.23 20:21:44joeramirez
O.CS.M.Á.NY
2009.11.23 20:25:28martinhw81
Én sokkal jobban vártam az új Honda CRX-et, de asszem abból is valami megakörnyezetbaráthibridco2mentesvillanyszart csinálnak. Sajnos!!!!!!!
2009.11.23 21:04:50soleeroo
@martinhw81: a legnagyobb joindulattal mondom, probalj mar ki egy hatul kaparo kocsit. ha hondas vagy, legyen az S2000 en nem banom... eg es fold.
arrol nem beszelve, hogy a hideg raz(na) ha kanyarban besokallva turja az orrat a szalagkorlat fele.
ha rafekezek, akkor meg annal inkabb. es olyankor meg mar nincs ido lenyulni a kezifekig.
peace
2009.11.23 22:07:07martinhw81
soleeroo: teljesen igazad van. Én csak szentimentális okok miatt vártam a CRX-et mivel évekig újítottam fel egy 1984-es I.generációsat és valahogy hozzám nőtt. Egyszerűen imádom az egyszerűségét és hogy elképesztően könnyű.
2009.12.15 20:16:33Coyote82
@andoriusz: Az AE86 nagyobb legenda mint a Celica, innen a 86-os név.
Kivancsi vagyok 100 emberbol hanyan ismerik a Celicat es hanyan az AE86-ot.
CELICA RULEZ