Thalia dCi helyett 406 HDi
2 egymással esetleg összefüggő ügyletről lenne szó.
Van egy 2003. 12. havi Thaliám dci klíma+abs+vhorog+alufelni, külön téli kerékkel, metál, smentes., ha nem nézek egy 10 forintosnyi horpadást a hátsó sárvédőn. 12ezer kilométert futott. Kb. 3milkó volt+alufelni. Mennyiért lehetne most eladni?
Érdekelne helyette valami 2.0 - 2.2 HDI 406 vagy Xantia, esetleg Xsara, de a 90 lovas nem annyira, max 3 évesig+legyen magyar, és első tulaj+smentes, klíma, abs stb. Vagy túl sokat akarok?
Tudok egy 2001. 02. havi 406-ost, 2.2 Hdi Supreme megbízható ismerőstől 60e-rel első kezes, smentes, szerintem viszont sok érte a 4,5 milla, amiért adná az illető. Állítólag akkor 7 milkóba került, de szerintem most újonnan elég kedvező áron lehetne venni 406 HDI-t. Mi a véleményük?
Válaszukat előre is köszönöm.
Kovács Róbert
Kedves Róbert!
Az említett Thalia-t a megadott paraméterekkel feltételezve a kifogástalan állapotot, jelenleg 2,45-2,55m Ft közötti áron
értékesíthető.
A kiszemelt típusok közül véleményem szerint kizárólag a Peugeot 406-ossal érdemes foglalkozni legfőképpen a 110 ill. 136 lóerős változatokkal. Teljesen jogos elvárás a magyarországi követhető előélet, azonban a sérülésmentes állapot csak nagyon fiatal autóknál elvárható, és figyelembe kell venni az esetleges korábbi sérülés mértékét is.
Az ismerős által ajánlott autó eladási ára finoman szólva is irreálisnak tekinthető a jelenlegi 406-os árakat tekintve. Amennyiben elvárás a 2.2 HDi motor, akkor több időt kell a keresésre fordítani, mert ez a legritkábban előforduló motorváltozat. Ha megelégszik a 110 lóerővel, akkor 2003-as évjáratban 4m Ft körül találhat megfelelőt.
Üdvözlettel,
OptiCar
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2004. május 24., 10:11, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Kommentek
2010.12.19 16:42:33steve71y
Kedves Robi!
Csatlakoznék az előttem szólóhoz ami a peugeot vásárlását ajánlja.
2001-es évjáratú 110 lovas 406-os autóm volt máig siratom, de kinőttük, szimpla powerbox volt rajta 180 alatt alig közlekedtem vele, mert szinte kizárólag országút és autópálya volt a menet tárgya a komputer szerinti átlagok úgy néztek ki, hogy átlag sebesség 110km/h fogyasztás 6,5-7,1 között.
Én a 2000-es 110 lovast javasolnám inkább, az esetleges alkatrész szükséglete sokkal olcsóbb mint a 2,2-es motoré.
Tunnig box-al pedig közel hozza azt amit a 2,2-es.
Az egyetlen gyenge pont a hűtés javallott minden nyáron 1-2 alkalommal a hűtőt alaposan kimosni, mert autópálya tempóban nagyon tud melegedni és nem csak tunningal hanem anélkül is.
Egyik kollégám a 2,2-est választotta ő is elégedett volt az autójával, de kicsit több probléma volt vele mint az enyémmel pedig ő ismerőstől vette 95e km-el.
Én egy ismerős kereskedésből, mint egyetlen épkézláb autót hoztam el tartozás fejében, de nagyon megszerettem.
140e km volt benne szervizkönyves volt, a szervizben emlékeztek rá egy öreg papáé volt aki ütötte vágta terepen járt vele.
Ennek ellenére a kötelező szervizeken kívül 40-50e ft-ot költöttem rá összesen, egy légtömegmérő + egy vákuum relé.
Bosch rendszerű volt Denso szenzorokkal ez állítólag számít.
Ha dél dunántúli akkor a pécsi márkaszervizt (Autósziget) ajánlom meglepően jók az áraik és kifejezetten korrekt társaság.
Ez nem reklám senkit nem reklámoznék, csak jó tanács egy próbát mindenképp megér.
Emiatt is lett a következő autóm is Peugeot csak az már egyterű.
2010.12.19 16:45:52steve71y
Ja amit nem írtam bele 2,5 év alatt 150e km-ert mentem vele, a szervizesek szerint megfelelő karbantartás mellett a motor élete 5-600e km.
A megfelelő karban tartás főleg jó olajat és nálam 10-ezrenkénti cserét jelentett. De meghálálta.
Máig semmi baja az új tulajnak vele akit ismerek a km óra 400 ezer km felett jár...
2010.12.19 18:41:37itellu
francia auto broáf