Fendt Vario 1042 - 2017.

A traktor az ezres széria kisebbik tagja 420 óerős MAN motorral. Fokozatmentes, Fendt Vario Drive-nak nevezett hajtóműve van, ami 60 km/h-ig váltásmentes haladást tesz lehetővé. Emellett menet- és vonóerőfüggetlen szabályozása van, ezért minden pillanatban az optimális vonóerővel és sebességgel tudjuk használni a munkagépet. A váltó alacsonyan tartja a fordulatszámot, 1400-1450-en pörög a traktor motorja, ami azt jelenti, hogy kisüzemű felhasználás mellett kis fogyasztással közlekedik közúton. A szántóföldön a sebesség 7 és 20 km/h közötti tartományban mozog, talajviszonyok és munkamélység függvényében, természetesen ugyanúgy, fokozatmentesen.

A fülkéje tágas, saját mini hűtője van, digitális klíma, víz- és légszűrő tisztítja a levegőt az utastérben, és a 10,4 colos LCD kijelzőn térkép-applikáció fut, de innen változtatható akár a traktor kerekeinek nyomása is.

Egy 12 méteres munkaeszközzel a hátunk mögött indultunk tárcsázni. Nyomtunk egy kövér gázt, és még két gombot, a traktor elindult, a tárcsázó pedig a földbe süllyedt, nagyszerű látvány. Minden egyszerűen működik az utastérben, azon túl is, hogy az automata kormányt nem kell fogni, oldalt a kijelzőn meg úgyis látsz mindent. Ameddig nem kell fordulni a parcella végén, addig jobb, ha arra figyelsz, hogy ne nyúlj a kormányba, nehogy véletlenül kikapcsold az automatikát. Amikor viszont a sor végére értünk, már bele kell nyúlni a forduláshoz.

Szóltak előre, hogy majd a végén ne szedjem annyira alá, és időben kezdjem felengedni a gázt (mert az a fék), mégsem sikerült elsőre. Kicsit gyorsan mentem bele a fordulóba, és nagyon alászedtem. Közben próbáltunk korrigálni, de a Fendtre kapcsolt munkaeszköz túlfutott a parcellán, és fordulásnál gyökerestől lazán kirántott egy bokrot.

A GPS-alapon működő korrekciós jelről letértünk, a gép jelezni kezdett. Két kisebb kormánymanőverrel, egy kis gázzal és a két gombnyomással később ismét a helyes irányba tartottunk. Egyszerűen nem lehet hibázni a traktorral, pedig először ültem benne.

Mindenki nagyon elégedett a traktorral, mondjuk érthető is, az 1000-es család jelenleg a Fendtnél a csúcs, bár ezen belül a 1042-es még a kisebb teljesítményű. A top-kivitelben a 12,4 literes motor már 517 lóerős, nyomatéka pedig több, mint 2400 Nm.

Kitartó kereséssel azért az ember talál nagy nehezen hibán. Ha volt kapacitás 330 fokban működő ablaktörlőt konstruálni, miért követnek el olyan súlyos hibát, hogy nem szerelnek mélynyomót az utastérbe? Miért gondolja bárki, hogy a határban szántva, a csendes fülkében, behűtött kólát iszogató traktoros nem szereti a basszust a zenében? Mi értelme négy, rekedten üvöltő hangfalnak a szántóföld közepén egy Fendtben?