A Porsche Mission R-je elvileg a márka sportautóinak jövőjét hivatott bemutatni, ezzel együtt több modellt is felfedezhetünk benne: a motorjai a Taycanból származó darabok továbbfejlesztett változatai, a formája és méretei pedig a Caymanra emlékeztetnek. Eddig csak képeken láttuk az autót, de most az EVO magazinnak volt lehetősége meghajtani az autó versenypályán.
Pontosabban a Porsche Los Angeles-i Élménycentrumának pályáján, ami nem kimondottan versenypálya, de arra elég, hogy meg lehessen rajta ízlelni az autó képességeit. Az autó alapból igényelné a rendes pályát, hisz edzés üzemmódban 1088 lóerőt produkál a két villanymotor, de normál esetben is 680 lóerő mozgatja az 1500 kilós testet, ám a forgatás idejére 450 lóerőre limitálták az autó teljesítményét, de a végsebesség is korlátozott. Ezt hallani és látni is a felvételeken, hisz a felvezető 991 Turbo S néhány kanyar után elhúz a Mission R-től.
Mission R: Porsche ezer lóerő felett
Versenyautóként látható az első elektromos Porsche sportkupé, 1088 lóerős, 900 voltos, kétmotoros hajtással.
A videó pikantériája, hogy egy alapvetően villanyautó-szkeptikus újságírót, az EVO magazin főszerkesztő-helyettesét, Adam Towlert ültettek az autóba, akit ha teljesen nem is győz meg az autó, de mindenképp átértékeli az addigi hozzáállását. Méltatja a Mission R kormányzását és a fékérzetet is, előbbi sok villanyautó esetében élettelen, utóbbit pedig a regeneráció miatt nehéz tökéletesre csiszolni, ezeken felül azt a prekoncepciót is eloszlatja, miszerint a villanyautók teljesen túl csendesek: a Mission R-ben alapkövetelmény a füldugó.
Az autó persze csak koncepció, de a Porsche nyilatkozatai alapján arra számíthatunk, hogy a jövő elektromos versenyautói és a sportos utcai villany-Porschék esetében sem feltétlenül kell temetni a vezetés élményét. Arra legalábbis képes volt, hogy megváltoztassa Towler előítéleteit.
Az oldalról ajánljuk
- Vélemény
10 sportautó, amit becsülettel befejeztek
Karottával összegyűjtöttük azokat az autókat, amik úgy hagyták el a gyárat, hogy neked már csak élvezned kell a tudásukat.
- Hírek
Friss dizájnnal érkezik a vadiúj Lexus ES, és szögletesebb, mint valaha
Változott a fazon, merőben újszerű a beltér és még a Predator-arc is ment a levesbe.
- Hírek
Neked is kéne ez az összkerekes-terepezős Swift
A holland Suzuki képviselet követte el.
- Hírek
Nem fogy elég jól a Cybertruck, árkedvezmények mellett csökkentik a termelést is
Közben csoportos kereset indult a Model Y kilométerszámlálója miatt, viszont a Model 3 akkuja elég jól bírja a kilométereket.
- Tesztek
Méltó Transit-e az E-Transit?Menetpróba: Ford elektromos Transit termékcsalád
A napfényes Barcelonában próbáltuk ki a Transit termékcsalád villanyosított tagjait.
- Gumidoktor
Öreg autóra apró, de király gumi kéne. Van ilyen?
Huszonéves Hyundai-ra szeretnék olyan gumikat, amik a lehető legjobban viselkednek. Mit válasszak a szűk kínálatból?
- Hírek
Piastri közepesen izgalmasan, de komolyabb nehézségek nélkül nyerte a Szaúdi Nagydíjat
Így már ő vezeti a világbajnokságot.
- Hírek
A kutyának sem kell? - Az orosz autópiac végzetesen bezuhant
A helyzeten valószínűleg csak az állami beavatkozás segíthet.
- Hírek
Élő adásban történt súlyos motoros baleset a Bajna-Héreg szerpentinen
A motoros valószínűleg nem megfelelően választotta meg a sebességét.
- Hírek
Hatalmas időmérős csata után Verstappen indulhat poleból a Szaúdi Nagydíjon
Norris elmérte a falat, így csak a tizedik helyről indulhat.
- Hírek
Videó: Közveszélyes szellemi rövidnadrágok között autózunk
Chevrolet Matizzal randalírozó idiótán és F Astra kabrióval veszélyesen közlekedő kreténen is szörnyülködhetsz.
- Technika
40 féle mód, ahogy automata váltót lehet csinálni
Karok, pöckök, tekerők, pixelek, semmi nem szab határt.
- Hírek
Elképesztő értékvesztés tapasztalható az Audi E-tron GT-knél
A számok nagyon csúnyák és nagyon elbizonytalaníthatják az újautó-piac szereplőit.
- Szerelem
Ezek voltak a kedvenc MűhelyPRN epizódjaink
Életveszélyes autók, tigrisbukfenc, személyes érintettség, és persze a Csirkecsontó! Hat év terméséből mazsoláztunk nektek.
- Közélet
Hárommillióért minden van: szoci veterán, hodály családi és csótány limuzin is - Murvaélet #6
Három millióért kerestünk használt autókat és egy kicsit már a veteránozásba is belekóstoltunk.
- Hírek
A Renault ananászból akar díszítőelemeket gyártani a beltereihez
Alternatívákat keresnek a bőrre és a műanyagra.
- Hírek
Néhány Ford megállíthatatlan (rossz rajtuk a fék, visszahívják őket)
A veszélyes probléma több mint 123 ezer Fordot és Lincolnt érinthet.
- Nepperűző
Szívóbenzines után villanyautóra váltanék. Vagy egy másik szívóbenzinesre?
Tényleg 2 liter benzin áráért lehet 100 kilométert megtenni? A racionalitást vagy a kisördögöt válasszam?
- Hírek
Ilyen sakktáblát is csak a Rolls-Royce csinálhatott!
Formabontó, nagyon minőségi kidolgozású, és természetesen nem árulják el az árát.
- Hírek
Nissan: naná, hogy visszatér a GT-R, semmi kétség
Már a Nissan célpontja is megvan: a Porsche 911-et szeretnék majd megverni a jövő GT-R-ével.
- Hírek
Súlyos baleset az Üllői úton: egy Nissan 300ZX-et tarolt le a villanyoszlop
Az autó, ami annak idején annyira erős volt, hogy a japán Közlekedési Minisztérium utasította a gyártót, hogy csökkentse a teljesítményét.
- Hírek
A Huawei és a Chery közös újdonsága 1673 kilométeres hatótávot ígér
A Luxeed R7 nem csak hajtásláncot, de kiemelkedően igényes futóművet is ígér!
- Olajdoktor
Szivárog az olaj a Kia turbójából, a márkaszerviz szerint ez normális
Keveset futott, nem túl öreg autóról van szó. Tényleg normális, hogy szivárog az olaj turbónál?
- Technika
Géppornó: hány liter folyadék kell egy 150 tonnás dömperbe?
Sok, ráadásul 500 üzemóránként cserélni kell. Autókhoz szokott ésszel nehéz felfogni a Kress 200C III számait.
