Forma-1 kibeszélő: Norris kiugrott, Bearman beugrott, a Haas pedig megszívatta a mezőnyt

Újabb szombati futammal folytatódott a 2024-es Forma 1-es világbajnokság, ezúttal Szaúd-Arábiában. Bár a rendkívül gyors kanyarjairól ismert dzsiddai pálya nagyon más karakterisztikával bír, mint a szezonnyitónak otthont adó Bahrein, a Red Bull ismét magabiztos kettős győzelmet ünnepelhetett. Érdekes beszédtéma ennek ellenére is bőven akadt.

Bearman produkciója az egész mezőnyt lenyűgözte

Carlos Sainz, a Ferrari év végén távozó versenyzője már a szerdai sajtónapon rosszullétre panaszkodott, s bár autóba ült a csütörtöki szabadedzéseken, továbbra sem érezte jól magát. Pénteken aztán a csapat bejelentette, hogy Sainz vakbélgyulladás miatt kórházba került, így ki kell hagynia a Szaúd-Arábiai Nagydíj érdemi részét.

Hamar kiderült, hogy a spanyol helyére a Ferrari tartalékversenyzője, a 18 éves Oliver Bearman ülhet be, aki jelenleg a Formula 2-ben küzd a győzelmekért. Bár a fiatal tehetség tavaly két szabadedzésen is megkapta az egyik Haas-t, élesben még sosem vezetett Forma 1-es autót. Ennek ellenére a brit példásan helyt állt: egyetlen szabadedzésnyi gyakorlás után hajszállal maradt csak le a Q3-ról, szombaton pedig érett, magabiztos versenyzést bemutatva hetedikként futott be George Russel Mercedese mögött.

Bearmannek a futam után sorra gratulált a többi versenyző, Charles Leclerc pedig egyenesen lenyűgözőnek nevezte a teljesítményét és kijelentette: „esélyt kell kapnia a Forma–1-ben, amilyen hamar csak lehet!”

Ezért nem kapott büntetést a rajtnál kiugró Norris

A verseny rögtön egy ellentmondásos mozzanattal indult: Lando Norris egyértelműen előbb mozdult a rajtnál, minthogy a piros lámpák kialudtak volna. Bár a versenybírók gyors büntetéssel szoktak jutalmazni egy ilyen kihágást, a McLaren versenyzőjét sokáig még csak nem is vizsgálták, majd végül felmentették.

A versenyzők rajtjának szabályosságát szenzorok figyelik, a szabályok szerint pedig akkor beszélhetünk kihágásról, ha a rendszer jelez. Norrisnál viszont ez nem történt meg. Persze gondolhatjuk, hogy az ő szenzora valamilyen technikai hiba miatt nem működött, a rajt pillanatait kikockázva úgy tűnik, Norrisnak csak hatalmas szerencséje volt.

Bár a brit versenyző valóban a kelleténél előbb megmozdult, a piros lámpák még azelőtt kialudtak, hogy a McLaren első kerekei átlépték volna a rajtkocka határát, így az érzékelők sem jeleztek. Bármilyen furcsa, Norris rajtja így szabályosnak tekinthető.

A Haas "sportszerűtlen" taktikával szerezte meg első pontját

A futam egy kevésbé látványos, de nagyon érdekes taktikai húzását a Haas hozta össze. Az amerikai csapat két versenyzője eltérő taktikával futotta a versenyt: Kevin Magnussen a kemény gumikon tudatosan lassította a mögötte autózókat, hogy csapattársa, a sokáig közepeseken futó Nico Hülkenberg ne veszítsen pozíciót a boxkiállása után. A taktika működött, így Hülkenberg megszerezte a Haas első pontját.

Az eset azonban kivívta a vetélytársak nemtetszését. A Visa RB (korábban Alpha Tauri) sportszerűtlennek nevezte a Haas mesterkedését, különösen azt a mozzanatot, mikor Kevin Magnussen szabálytalanul előzte meg Yuki Tsunodát, hogy aztán direkt feltartsa. Bár a versenybírók 10 másodperces büntetéssel honorálták Magnussen mutatványát, a tizedik hely így is a Haasé lett.

„Alapvető probléma" lehet a Mercedesnél

Nem futott jó versenyt a Mercedes. Az Ezüst Nyilak az egész hétvége folyamán szenvedtek a gyors kanyarokban, így George Russel a hatodik, Lewis Hamilton pedig csak a kilencedik helyen zárt.

Bár a gyenge szereplés betudható lenne egyszeri beállításproblémáknak is, Toto Wolf csapatfőnök szerint másról van szó. „Van valami, amit nem értünk. Mindenhol máshol gyorsak vagyunk, [csak a tempós kanyarokban nem]. [...] Szerintem ez egy komoly dolog. Úgy gondolom, a beállításokon néhány tized múlik, ez viszont egy masszív teljesítményhatár. Ez valami fundamentális dolog, ahol sok sebességet vesztünk. Mérjük a leszorító erőt, de ez a köridőben nem jelentkezik."

Wolf arra is utalást tett, hogy a csapatot tavaly és tavaly előtt is hasonló probléma sújtotta. „Két éve nem veszünk észre valamit, és ezt a dolgot kell megoldanunk." - mondta.

A versenyzők is frusztráltak a helyzet miatt. George Russel szerint míg a riválisok versenyről versenyre javulnak, ők egyre lassabbak lesznek, míg Lewis Hamilton azt mondta, három éve képtelenek előrelépni.

Tovább folytatódik a Horner-botrány, ezúttal Helmut Marko széke remegett meg

A Horner-botrány eddigi történéseiről itt, itt és itt írtunk korábban. Dzsiddában újabb fordulatot következett az ügyben: ezúttal a Red Bull egyik kulcsembere, Helmut Marko ellen indult vizsgálat, mivel a 80 éves osztrák állítólag információkat szivárogtatott ki a médiáénak. Egy darabig még az is elképzelhetőnek tűnt, hogy Markót hétfőn fel is függeszti a Red Bull, ám erre végül nem került sor. Ebben talán szerepet játszott az is, hogy Max Verstappen távozással fenyegetett, ha a rendkívül tapasztalt és keménykezű szakembert elküldik a csapattól

Egyre inkább úgy tűnik, hogy öldöklő hatalmi harc folyik a Red Bull anyacég vezetőségében, a mostani botránysorozat pedig csak a jéghegy csúcsa.

A 2024-es Szaúd-Arábiai Nagydíj végeredménye:

1	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	50	1:20:43.273	1	25
2	11	Sergio Pérez	Red Bull Racing-Honda RBPT	50	+13.643	3	18
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	50	+18.639	2	16
4	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	50	+32.007	5	12
5	14	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco-Mercedes	50	+35.759	4	10
6	63	George Russell	Mercedes	50	+39.936	7	8
7	38	Oliver Bearman	Ferrari	50	+42.679	11	6
8	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	50	+45.708	6	4
9	44	Lewis Hamilton	Mercedes	50	+47.391	8	2
10	27	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	50	+1:16.996	15	1
11	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	50	+1:28.354	12
12	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	50	+1:45.737	13
13	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	49	+1 kör	17
14	2	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	49	+1 kör	19
15	22	Yuki Tsunoda	RB-Honda RBPT	49	+1 kör	9
16	3	Daniel Ricciardo	RB-Honda RBPT	49	+1 kör	14
17	77	Valtteri Bottas	Kick Sauber-Ferrari	49	+1 kör	16
18	24	Zhou Guanyu	Kick Sauber-Ferrari	49	+1 kör	20
Ret	18	Lance Stroll	Aston Martin Aramco-Mercedes	5	Baleset	10
Ret	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1	Váltó	18
Leggyorsabb kör: Charles Leclerc (Ferrari) – 1:31.632 (lap 50)