Eszement izgalmak, 23 Hypercar, kiszámíthatatlan időjárás: nem okozott csalódást a 92. Le Mans-i 24 órás verseny

• Elképesztő izgalmakat, kiélezett versenyt és kiszámíthatatlan időjárási körülményeket hozott a 92. Le Mans-i 24 órás verseny.
• Bár a csúcskategóriában a 6-os számú Porsche indulhatott az első helyről, az összetett győzelmet végül az 50-es Ferrari szerezte meg a 7-es Toyota és az 51-es Ferrari előtt.
• Az LMP2 kategóriában a 22-es United Autosports, az  LMGT3-ban pedig 91-es Manthey Porsche győzött.

Elképesztő izgalmakat, kiélezett versenyt és kiszámíthatatlan időjárási körülményeket hozott a 92. Le Mans-i 24 órás verseny. A hatalmas, 23 fős Hypercar mezőnyben, az LMP2-ben és az LMGT3 kategóriában is folyamatos csata zajlott az előkelő helyezésekért, a győztesek kiléte pedig a verseny végéig kérdéses maradt. Mindezt jól jelzi, hogy a Hypercar kategóriában 24 óra után kilenc autó is körön belül ért célba, a győzelemről pedig mindössze 14 másodperc döntött, de a negyedik helyezett is csak 37 másodperces hátrányban futott be.

A versenyzők dolgát a folyamatosan változó, kiszámíthatatlan időjárás is jelentősen megnehezítette. A verseny nagy része nyirkos körülmények között zajlott, miközben az eső hol eleredt, hol pedig elállt. Az éjszaka folyamán, vasárnap hajnalban 4,5 órán át körözött biztonsági autó mögött a mezőny, mivel a csapadék és a rossz látási viszonyok miatt a pálya állapota nem volt versenyzésre alkalmas. Mindezek tükrében az, hogy a 63 indulóból 47 autó célba tudott érni, kifejezetten jó eredménynek tűnik.

Hypercar

Bár a csúcskategóriában a 6-os számú Porsche indulhatott az első helyről, a harmadik és negyedik helyről rajtoló két Ferrari remek tempóban kezdte a versenyt, és előrébb küzdötte magát. Hamarosan azonban megérkezett az eső, így a mezőny nagy része a boxba hajtott esőgumikért. Nem mindenki tett azonban így: az 50-es és a privát 83-as Ferrari kockáztatott és slick gumikon kint maradt. Végül ez a döntés bizonyult helyes döntésnek: hamarosan az esőgumira váltott autók is jöhettek vissza slickekért, a két éllovas pedig tekintélyes előnyre tett szert.

Időközben a 20-as számú BMW az utolsó kanyarban nekicsapódott a gumifalnak, a két Alpine pedig gyors egymásutánban motorhiba miatt adta fel a versenyt.

Az időjárási körülmények ellenére az első biztonsági autós fázisra éjszakáig kellett várni. Ekkor a 83-as Ferrari lökte meg a 15-ös BMW-t, mely így nagy erővel a korlátnak csapódott és összetört a Mulsanne egyenes végén. Bár a baleset nem tűnt annyira súlyosnak, a korlát javítási munkálatai elhúzódtak, a safety car pedig közel 2 órát töltött a pályán.

A vasárnap hajnali órákban aztán nagyobb eső érkezett, a versenyirányítás pedig a körülményekre való tekintettel ismét beküldte a biztonsági autókat, melyek végül négy és fél órán keresztül el sem hagyták a pályát. Napfelkelte után újabb incidensek borzolták a kedélyeket: először a 4-es Porsche csapódott a gumifalba az Indianapolis kanyar felé menet, majd valamivel később a 311-es Cadillac is ugyanígy járt, a 83-as Ferrari pedig lángra kapott a boxutcában.

Bár a verseny egyes szakaszain a Porschénak és a Cadillacnek is esélye mutatkozott a győzelemre, a hajrára fordulva az 50-es Ferrari vezetett, nyomában a 7-es Toyotával. A helyzet akkor vált igazán kiélezetté, mikor a Ferrari ajtaja menet közben kinyílt, a versenyirányítás pedig a tervezettnél előbb a boxba rendelte az autót. Ekkor elképzelhetőnek tűnt, hogy az éllovas alakulatnak egy előre be nem tervezett plusz kiállást is teljesítenie kell, mely lényegében biztos Toyota győzelmet jelentett volna. A Ferrarinál azonban kockáztattak: két elnyújtott etappal akarták befejezni a versenyt úgy, hogy a győzelemhez Nicklas Nielsennek a drasztikus üzemanyagspórolás mellett elég erős tempót kell diktálnia ahhoz, hogy a mögötte érkező 7-es Toyota ne érje őt utol.

A dán pilóta keze nem remegett meg, sikerrel teljesítette ezt a kivételesen nehéz feladatot az ismét eső áztatta pályán, így az olasz csapat sorozatban második győzelmét aratta a legendás versenyen. Kissé meglepő módon a Toyota hamar belenyugodott a második helybe. Bár kivételesen gyors körökkel – és egy kis szerencsével – José María Lópeznek esélye lehetett volna utolérni az 50-es Ferrarit, a csapat meg sem próbálkozott az üldözéssel és óvatosságra intette a versenyzőt.

Bár a dobogó harmadik fokáért késhegyre menő csata zajlott az 51-es Ferrari és a 6-os Porsche között, végül az olaszoknak ez is sikerült: az első mellett a harmadik hely is az övék lett.

LMP2 és LMGT3

Bár a csúcskategóriában kuriózumnak számít egy ennyire kiélezett verseny, az LMP2-ben mindez teljesen megszokott. Ezúttal egészen a 22. óráig a 28-as IDEC Sport vezetett, ám ekkor a rendre rendkívül erős Le Mans-i 24 órást futó United Autosports 22-es számú autója átvette a vezetést. Az IDEC Sport autóját végül még a tavalyi meglepetésgyőztes InterEuropol is megelőzte, így a gárdának meg kellett elégednie a harmadik hellyel.

Az LMGT3-ban egy darabig úgy tűnt, az élő MotoGP legendát, Valentino Rossit is a soraiban tudó 46-os számú Team WRT BMW M4-nek lehet a legnagyobb esélye a győzelemre, ám ez az alakulat egy balesetet követően feladta a versenyt. A 31-es számú testvérautó szintén kiemelkedően szerepelt, és két órával a vége előtt vezette a kategóriát. Az ismét eleredő esőben azonban a 91-es Manthey Porsche jobban teljesített átvette a vezetést.

A sorrend végül nem is változott a leintésig: a 91-es Porsche nyert, a 31-es Team WRT BMW második lett, míg a harmadik és negyedik helyet a Proton Competition két autója szerezte meg a 88-as és 44-es Ford Mustanggal.

A 2024-es Le Mans-i 24 órás verseny végeredménye

Hely	Kategória	Rajtszám	Csapat	Versenyzők	Autó	Gumi	Kör	Hátrány
					Motor
1	Hypercar	50	Ferrari AF Corse	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen	Ferrari 499P	M	311	24:01:55.856‡
					Ferrari F163 3.0 L Turbo V6
2	Hypercar	7	Toyota Gazoo Racing	Kamui Kobayashi José María López Nyck de Vries	Toyota GR010 Hybrid	M	311	+14.221
					Toyota 3.5 L Turbo V6
3	Hypercar	51	Ferrari AF Corse	James Calado Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi	Ferrari 499P	M	311	+36.730
					Ferrari F163 3.0 L Turbo V6
4	Hypercar	6	Porsche Penske Motorsport	Kévin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor	Porsche 963	M	311	+37.897
					Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8
5	Hypercar	8	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid	M	311	+1:02.824
					Toyota 3.5 L Turbo V6
6	Hypercar	5	Porsche Penske Motorsport	Matt Campbell Michael Christensen Frédéric Makowiecki	Porsche 963	M	311	+1:45.654
					Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8
7	Hypercar	2	Cadillac Racing	Earl Bamber Alex Lynn Álex Palou	Cadillac V-Series.R	M	311	+2:34.468
					Cadillac LMC55R 5.5 L V8
8	Hypercar	12	Hertz Team Jota	Callum Ilott Norman Nato Will Stevens	Porsche 963	M	311	+3:02.691
					Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8
9	Hypercar	38	Hertz Team Jota	Jenson Button Phil Hanson Oliver Rasmussen	Porsche 963	M	311	+3:36.756
					Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8
10	Hypercar	63	Lamborghini Iron Lynx	Mirko Bortolotti Daniil Kvyat Edoardo Mortara	Lamborghini SC63	M	309	+2 kör
					Lamborghini 3.8 L Turbo V8
11	Hypercar	94	Peugeot TotalEnergies	Paul di Resta Loïc Duval Stoffel Vandoorne	Peugeot 9X8	M	309	+2 kör
					Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6
12	Hypercar	93	Peugeot TotalEnergies	Mikkel Jensen Nico Müller Jean-Éric Vergne	Peugeot 9X8	M	309	+2 kör
					Peugeot X6H 2.6 L Turbo V6
13	Hypercar	19	Lamborghini Iron Lynx	Matteo Cairoli Andrea Caldarelli Romain Grosjean	Lamborghini SC63	M	309	+2 kör
					Lamborghini 3.8 L Turbo V8
14	Hypercar	11	Isotta Fraschini	Carl Bennett Antonio Serravalle Jean-Karl Vernay	Isotta Fraschini Tipo 6-C	M	302	+9 kör
					Isotta Fraschini 3.0 L Turbo V6
15	LMP2	22	United Autosports	Bijoy Garg Oliver Jarvis Nolan Siegel	Oreca 07	G	297	+14 kör‡
					Gibson GK428 V8
16	LMP2	34	Inter Europol Competition	Vladislav Lomko Clément Novalak Jakub Śmiechowski	Oreca 07	G	297	+14 kör
					Gibson GK428 V8
17	LMP2	28	IDEC Sport	Reshad de Gerus Paul Lafargue Job van Uitert	Oreca 07	G	297	+14 kör
					Gibson GK428 V8
18	LMP2 (Pro-Am)	183	AF Corse	Ben Barnicoat François Perrodo Nicolás Varrone	Oreca 07	G	297	+14 kör‡
					Gibson GK428 V8
19	LMP2	10	Vector Sport	Ryan Cullen Patrick Pilet Stéphane Richelmi	Oreca 07	G	297	+14 kör
					Gibson GK428 V8
20	LMP2 (Pro-Am)	14	AO by TF	Louis Delétraz P. J. Hyett Alex Quinn	Oreca 07	G	295	+16 kör
					Gibson GK428 V8
21	LMP2 (Pro-Am)	33	DKR Engineering	René Binder Laurents Hörr Alexander Mattschull	Oreca 07	G	295	+16 kör
					Gibson GK428 V8
22	LMP2	25	Algarve Pro Racing	Olli Caldwell Roman De Angelis Matthias Kaiser	Oreca 07	G	294	+17 kör
					Gibson GK428 V8
23	LMP2 (Pro-Am)	65	Panis Racing	Mathias Beche Scott Huffaker Rodrigo Sales	Oreca 07	G	293	+18 kör
					Gibson GK428 V8
24	LMP2 (Pro-Am)	47	Cool Racing	Matt Bell Naveen Rao Frederik Vesti	Oreca 07	G	291	+20 kör
					Gibson GK428 V8
25	LMP2	24	Nielsen Racing	David Heinemeier Hansson Fabio Scherer Kyffin Simpson	Oreca 07	G	291	+20 kör
					Gibson GK428 V8
26	LMP2	37	Cool Racing	Lorenzo Fluxá Malthe Jakobsen Ritomo Miyata	Oreca 07	G	289	+22 kör
					Gibson GK428 V8
27	LMGT3	91	Manthey EMA	Richard Lietz Morris Schuring Yasser Shahin	Porsche 911 GT3 R (992)	G	281	+30 kör‡
					Porsche M97/80 4.2 L Flat-6
28	LMGT3	31	Team WRT	Augusto Farfus Sean Gelael Darren Leung	BMW M4 GT3	G	280	+31 kör
					BMW P58 L Turbo I6
29	Hypercar	311	Whelen Cadillac Racing	Jack Aitken Pipo Derani Felipe Drugovich	Cadillac V-Series.R	M	280	+31 kör
					Cadillac LMC55R 5.5 L V8
30	LMGT3	88	Proton Competition	Dennis Olsen Mikkel O. Pedersen Giorgio Roda	Ford Mustang GT3	G	280	+31 kör
					Ford Coyote 5.4 L V8
31	LMGT3	44	Proton Competition	John Hartshorne Christopher Mies Ben Tuck	Ford Mustang GT3	G	280	+31 kör
					Ford Coyote 5.4 L V8
32	LMGT3	85	Iron Dames	Sarah Bovy Rahel Frey Michelle Gatting	Lamborghini Huracán GT3 Evo 2	G	279	+32 kör
					Lamborghini DGF 5.2 L V10
33	LMGT3	55	Vista AF Corse	François Heriau Simon Mann Alessio Rovera	Ferrari 296 GT3	G	279	+32 kör
					Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6
34	LMGT3	78	Akkodis ASP Team	Timur Boguslavskiy Arnold Robin Kelvin van der Linde	Lexus RC F GT3	G	279	+32 kör
					Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8
35	LMGT3	155	Spirit of Race	Conrad Laursen Johnny Laursen Jordan Taylor	Ferrari 296 GT3	G	279	+32 kör
					Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6
36	LMGT3	777	D'station Racing	Erwan Bastard Satoshi Hoshino Marco Sørensen	Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo	G	279	+32 kör
					Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8
37	LMGT3	87	Akkodis ASP Team	Jack Hawksworth Takeshi Kimura Esteban Masson	Lexus RC F GT3	G	279	+32 kör
					Lexus 2UR-GSE 5.0 L V8
38	LMGT3	82	TF Sport	Sébastien Baud Daniel Juncadella Hiroshi Koizumi	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	G	278	+33 kör
					Chevrolet LT6.R 5.5 L V8
39	LMGT3	86	GR Racing	Riccardo Pera Daniel Serra Michael Wainwright	Ferrari 296 GT3	G	278	+33 kör
					Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6
40	LMGT3	70	Inception Racing	Brendan Iribe Ollie Millroy Frederik Schandorff	McLaren 720S GT3 Evo	G	275	+36 kör
					McLaren M840T 4.0 L Turbo V8
41	LMGT3	92	Manthey PureRxcing	Klaus Bachler Alex Malykhin Joel Sturm	Porsche 911 GT3 R (992)	G	273	+38 kör
					Porsche M97/80 4.2 L Flat-6
42	LMP2 (Pro-Am)	23	United Autosports USA	Filipe Albuquerque Ben Hanley Ben Keating	Oreca 07	G	272	+39 kör
					Gibson GK428 V8
43	LMGT3	81	TF Sport	Rui Andrade Charlie Eastwood Tom van Rompuy	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	G	267	+44 kör
					Chevrolet LT6.R 5.5 L V8
44	LMGT3	60	Iron Lynx	Matteo Cressoni Franck Perera Claudio Schiavoni	Lamborghini Huracán GT3 Evo 2	G	258	+53 kör
					Lamborghini DGF 5.2 L V10
45	Hypercar	99	Proton Competition	Julien Andlauer Neel Jani Harry Tincknell	Porsche 963	M	251	+60 kör
					Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8
46	LMGT3	77	Proton Competition	Ben Barker Ryan Hardwick Zacharie Robichon	Ford Mustang GT3	G	227	+84 kör
					Ford Coyote 5.4 L V8
NC	Hypercar	20	BMW M Team WRT	Robin Frijns René Rast Sheldon van der Linde	BMW M Hybrid V8	M	96	Nem értékelt
					BMW P66/3 4.0 L Turbo V8
DNF	Hypercar	83	AF Corse	Robert Kubica Robert Shwartzman Yifei Ye	Ferrari 499P	M	248	Elektronikai hiba
					Ferrari F163 3.0 L Turbo V6
DNF	Hypercar	3	Cadillac Racing	Sébastien Bourdais Scott Dixon Renger van der Zande	Cadillac V-Series.R	M	223	Mechanikai hiba
					Cadillac LMC55R 5.5 L V8
DNF	LMGT3	59	United Autosports	Nicolas Costa James Cottingham Grégoire Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	G	220	Nem ért célba
					McLaren M840T 4.0 L Turbo V8
DNF	LMGT3	95	United Autosports	Hiroshi Hamaguchi Nico Pino Marino Sato	McLaren 720S GT3 Evo	G	212	Nem ért célba
					McLaren M840T 4.0 L Turbo V8
DNF	Hypercar	4	Porsche Penske Motorsport	Mathieu Jaminet Felipe Nasr Nick Tandy	Porsche 963	M	211	Baleset
					Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8
DNF	LMGT3	27	Heart of Racing Team	Ian James Daniel Mancinelli Alex Riberas	Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo	G	196	Baleset
					Aston Martin M177 4.0 L Turbo V8
DNF	LMP2 (Pro-Am)	45	CrowdStrike Racing by APR	Colin Braun Nicky Catsburg George Kurtz	Oreca 07	G	149	Rosszul rögzített kerék
					Gibson GK428 V8
DNF	LMP2 (Pro-Am)	30	Duqueine Team	James Allen John Falb Jean-Baptiste Simmenauer	Oreca 07	G	112	Motorhiba
					Gibson GK428 V8
DNF	LMGT3	66	JMW Motorsport	Giacomo Petrobelli Larry ten Voorde Salih Yoluç	Ferrari 296 GT3	G	112	Üzemanyag pumpa hiba
					Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6
DNF	LMGT3	46	Team WRT	Ahmad Al Harthy Maxime Martin Valentino Rossi	BMW M4 GT3	G	109	Baleset
					BMW P58 L Turbo I6
DNF	Hypercar	15	BMW M Team WRT	Raffaele Marciello Dries Vanthoor Marco Wittmann	BMW M Hybrid V8	M	102	Baleset
					BMW P66/3 4.0 L Turbo V8
DNF	Hypercar	36	Alpine Endurance Team	Nicolas Lapierre Mick Schumacher Matthieu Vaxivière	Alpine A424	M	88	Motorhiba
					Alpine 3.4 L Turbo V6
DNF	LMP2	9	Proton Competition	Macéo Capietto Jonas Ried Bent Viscaal	Oreca 07	G	86	Akkumulátor hiba
					Gibson GK428 V8
DNF	Hypercar	35	Alpine Endurance Team	Paul-Loup Chatin Ferdinand Habsburg Charles Milesi	Alpine A424	M	75	Motorhiba
					Alpine 3.4 L Turbo V6
DNF	LMGT3	54	Vista AF Corse	Francesco Castellacci Thomas Flohr Davide Rigon	Ferrari 296 GT3	G	30	Baleset
					Ferrari F163CE 3.0 L Turbo V6