Meglepetés: a Tesla könyörög Trumpnak, hogy fejezze be, amit csinál

• A Tesla is levelet küldött az Egyesült Államok külkereskedelmi hivatalának arra figyelmeztetve a kormányt, hogy padlóra küldheti a céget az autóit importáló országok válasza az új amerikai vámokra. 
• Ezzel csatlakozott más autógyártókhoz és exportőrökhöz. 

A Tesla más nagy egyesült államokbeli exportáló vállalatokkal karöltve arra figyelmezteti a washingtoni kormányt, hogy az USA-ba exportáló országokkal szemben bevezetett büntetővámokra adott válaszok súlyos kárt okozhatnak nekik – adta hírül a Reuters. Ez azért meglepő, mert Elon Musk az elnöki rendeletekkel kormányzó Donald Trump mellett dolgozik. 

Az nem teljesen világos, hogy pontosan ki írta a levelet, mert aláírás nem szerepelt rajta, de a teslás céges papíron küldték be. Ezzel a Tesla csatlakozott a hozzájuk hasonló cipőben járó több száz cégvezető lobbizásához. A leveleket az Egyesült Államok külkereskedelmével foglalkozó kormányhivatalhoz (U.S. Trade Repreresentative's Office) küldték el.

A Reuters onnan szerzett tudomást ezekről, hogy olvashatók a hivatal weboldalán. Az autógyártó levele szerint fontos, hogy a Trump-adminisztráció erőfeszítései a kereskedelem területén ne okozzanak károkat szándékuktól függetlenül az amerikai vállalatoknak. El kellene kerülni az olyan válaszlépéseket, azaz importvámemeléseket más országok részéről, amelyekre a korábbi kereskedelmi viták során volt példa. Az amerikai exportőr vállalatokra aránytalanul nagy hatással lennének ezek az intézkedések. A Tesla úgy látja, hogy még a beszállítói láncok agresszív USA-ba telepítése után is maradnának olyan részegységek, amelyeket nehéz vagy lehetetlen beszerezni az Egyesült Államokból. Egy szakaszos átmenet lehetővé tenné, hogy a vállalatok alkalmazkodjanak az új helyzethez. Az Autos Drive America szakmai szervezet, amelynek tagja a Toyota, a Volkswagen, a BMW, a Honda és a Hyundai hasonló véleményt fogalmazott meg. Úgy látják, hogy a vámháború lerombolná az USA-ban lévő autó-összeszerelő üzemek termelését. Ez a csoport is arra figyelmeztet, hogy nem lehet az autógyártást egyik napról a másikra új vágányra terelni.A beszállítói láncok megrángatása áremelkedésekhez, a modellkínálat csökkentéséhez, a gyártás egy részének leállításához és ezzel munkahelyek elvesztéséhez vezet.