Az olasz gyártó hivatalosan is bejelentette új turbódízel motorjának érkezését, bár a létezéséről már korábban is tudtunk, hiszen a motor az olasz kereskedésekben egy ideje már megrendelhető.
Galéria - kattintson a képre
Most az is kiderült, hogy az 1,9 literes, hengerenként kétszelepes motorokat felváltó 1,6 literes négyhengeres rövid időn belül kétféle változatban is elérhetővé válik. A 105 lovas kivitelt januártól, a 120 lóerős, 300 Nm csúcsnyomatékú dízelmotort pedig márciustól szállítják a Bravóhoz. Ez utóbbi a típus legnépszerűbb motorját, a 120 lóerős 1,9 literes dízelt váltja fel - ilyen került az eddig elkészült Bravók 55%-ába. Az új 120 lóerős motorral a Bravo ugyanolyan jól gyorsul álló helyzetből, mint a régivel - 100 km/h-ra 10,5 másodperc alatt - viszont a fogyasztása 8%-kal csökken, és javul az autó rugalmassága is: 80-ról 120 km/h-ra 4 másodperccel hamarabb ér vele a Fiat középkategóriás modellje. Ráadásul a motor már most is megfelel az Euro5 károsanyag-kibocsátási szabványnak, ami manapság azért még nem általános a hasonló dízelmotorok között.
Az új dízeltől egyértelműen azt várja a Fiat, hogy tovább növeli a Bravo eladásait. A típusból tavaly mintegy 90 ezer példány készült, és 120 ezer megrendelés érkezett, annak ellenére, hogy az ára viszonylag magas, és csak áprilisban indult a forgalmazása.
