Óriásmotor, óriási hangulat

Néha elég egy-két telefonhívás és nyithatatlannak tűnő ajtók tárulnak fel előttünk. Az év végének legnagyobb meglepetését számomra az okozta, hogy az IT világának egyik legérdekesebb budapesti helyszínére, a Graphisoft parkba nem is olyan nehéz bejutni. Nem csak a világszerte ismert és elismert építészeti szoftvere az ArchiCAD fejlesztője, de többek közt a Microsoft Magyarország és a Canon hazai képviselete is itt működik, pedig az egykori gázgyár területének csak körülbelül harmadrészét renoválták eddig, a többi még hátra van. De mi valami sokkal izgalmasabb céllal kerestük meg a céget.

Már a tulajdonos birtokában van az a múlt század eleji épület, melyben egy 1912-es gyártású Sulzer dízelmotor üzemelt egykor. Magyarországon egyedülálló ipari műemlék a hely, az pedig valóságos karácsonyi csoda, hogy a körülbelül másfél épületemelet magasságú dízelmotor ma is hiánytalan állapotban áll a körablakos terem közepén. Nem is találhattunk volna jobb helyszínt az idei karácsonyi csoportkép elkészítéséhez. A motor egykor a Láng Gépgyárban készült a svájci gyár terveinek felhasználásával.

A négyhengeres gép, úgynevezett légporlasztásos elven működik, vagyis egy alacsony- és egy magasnyomású sűrítettlevegő tartály segítségével juttatják az égéstérbe a gázolajat. Az indítást is sűrített levegővel oldották meg. A motor hengerfuratai több mint hetven centiméteresek, a lökethosszt nem mernénk megtippelni, pontos technikai információk pedig eddig nem jutottak a birtokunkba. A Sulzer-dízel névleges teljesítménye 800 lóerő, melyet 180-as percenkénti fordulaton ad le. A motorhoz egy Ganz-féle 110 volt egyenáram előállítására való generátor kapcsolódik. A generátort nem csak a gázgyártás részfolyamatainak biztos fenntartásához állították üzembe, de ezzel garantálták az óbudai környék áramellátását is az első világháború idején. Itt láthatják Papp Tibor pompás képkollekcióját a gépről. 

A Graphisoftnak tervei szerint a motort és a termet hamarosan restaurálják és később bárki megtekintheti majd, szeretnék eredeti állapotban megőrizni, ha már eddig akkora szerencséje volt, hogy a gyár évtizedeken át tartó pusztulásának, és a kisebb-nagyobb lopásoknak sem esett áldozatul. Az utóbbi hetekben rászántam egy kis időt, hogy kinyomozzam, él-e még valaki azok közül, akik egykor működtették és karbantartották a csodás Sulzer-motort. A telefonálgatások és e-mail váltások során eljutottam a Ganz gyűjteményhez, ahonnan nem kaptam érdemi segítséget.

Ezt követően a Gázművek múzeumát kerestem meg, de ott sem tudtak segíteni. Újabb probálkozást tettem, ezúttal Ocskay Zoltán barátomnál, és innen már csak néhány további telefon kellett, az év egyik legaranyosabb telefonbeszélgetéséhez. A Decsnél található Lankóci belvíztelep egy muzeális értékű szivattyútelep, ahol a gázgyárihoz hasonló Sulzer motorokkal gondoskodtak a környéken fakadó vizek elvezetéséről. A telefon végén az efféle motorok nagy értője, Orbán László a belvíztelep legendás gépésze mesél a sulzerezés gyönyöreiről és viszontagságairól.  

A gázgyári motorral kapcsolatos nyomozást januárban, az egykori dolgozóknak otthont adó lakótelepen folytatom. Maradjanak vonalban, fogadják a Totalcar szerkesztőségének karácsonyi jókívánságait. Köszönjük egész évi kitartó jelenlétüket, az újság és a műsor jövőre is önöknek készül.