Magazin

Vágó úr, én itt beszállnék! Mercedes-Benz E 63 AMG (W211) - 2007.

Ezzel a becsülettel gondozott és karbantartott sportlimuzinnal gondolatban visszautaztunk a gyártási évébe, és ott is ragadtunk egy kicsit.

Mélymerülés a legkirályabb Nissan Skyline-ok tengerében Nagyon menő Skyline-ok – Első rész

A 700 millióstól kezdve, a világverőn át, egészen a legritkább rendszámos darabig. Szuperérdekes Skyline-ok következnek.

Végig Amerikán Volkswagen Golf I Alaszka-Tűzföld expedíció (1974)

Az első, amerikai kontinensre szállított Volkswagen Golfokkal északról délre szelték át a kontinenst.

Űrközpont ez, nem autógyár, avagy a Red Bull Racing Milton Keynes-i főhadiszállásán jártunk

Vannak napok, amikor az ember igazán szerencsésnek érzi magát. Ez egy ilyen nap volt.

Aki Góliátként üldözte Dávidot - Carey Loftin

Apósé volt, unoka használta, vő restaurálta Restaurálták: VAZ 2101 Zsiguli 1200 (1972)

Több mint ötven éves, restaurált Zsiguli családi története.

Nagy gyártók elfeledett modelljei

Nem minden modell hagy kitörölhetetlen nyomot az autóiparban.

Top10: Stabilan drága örökzöldek

Hol tart a hosszú ideje megfizethetetlennek látszó típusok ára manapság?

Benzingőzös műkincsek a Louvre-ban

Kivételesen nem a Mona Lisa, hanem az RM Sotheby’s árverésre bocsájtott klasszikus autói kedvéért álltunk sorba a Louvre-ban.

Felfutott a hegyre Jochi Kleint pályafutása, és a Pikes Peak Golf (1987)

Jochi Kleinttel – a Volkswagen első gyári versenyzőjével – beszélgettünk, aki a kétmotoros Golfot felhajtotta (volna) a Pikes-Peak tetejére. Természetesen nemcsak erről a kocsiról s a versenyről diskuráltunk, hanem pályafutásáról és Walter Röhrrel való kapcsolatáról is.

Ahol a DB5 és az F40 tömegcikk

A párizsi Rétromobile-on minden az, aminek látszik! Műkincsnek számító ritkaságok, egyedi darabok és kihaltnak hitt átlagautók egy helyen.

Dízellel hajtották ezeket az Opel GT-ket Megnéztük: Opel GT-k, 3. rész: a dízel GT és az ECO-Speedster

Különleges Opel GT-ket bemutató sorozatomban a típus körül kalandozok: most a dízelek következnek.

A Tokiói Autószalon legizgalmasabb és legfurcsább szerzetei

A Tokiói Autószalon mindig hemzseg az izgalmas, érdekes vagy akár meghökkentő járművektől

Nagykerekű pöfögő Wartburg 311 De Luxe – 1963.

Fényezett állapotban megvásárolt, végül teljesen restaurált nagykerekű Wartburg története.

Őrületes veterán vasakkal küldik a Dakaron

Egyre népszerűbb 25 évnél idősebb autóval elindulni a Dakar ralin. Az idei versenyzők között vannak Porschék, Audik és korábbi bajnok versenygépek is.

Az egyetlen szabály, hogy nincs szabály Az ágyúgolyó futam filmek története 1976-tól 1989-ig

Egy csapat vakmerő autóbolond egész Amerikát átszelő száguldásra indul… Az ünnepek alatt érdemes újranézni az öt 1976 és 1989 között készült részt!

Mindannyian örültünk volna egy ilyen első autónak

Az Ignis Sport igazi titkos tipp azoknak, akik megfizethető, de élvezetes autót keresnek: Bunkoczi Soma most kapott egy lendületet a jogosítványhoz!

Emberek az ikonok mögött 2/1.

Ha érdekel, kik tervezték meg az ikonikussá vált karosszériákat, a Wolfsburg-i Autostadt kiállítása neked való!

Kupét a népnek Volkswagen Corrado 16V – 1992.

Jó állapotban volt, így restaurálni nem kellett, de törődést igényelt, hogy így nézzen ki ez a Corrado, mint ahogy most kelleti magát.

Megszabják, mennyi müzli szeletnek kell nálunk lennie, és defibrillátort is kell vinnünk - Magyarok a Dakaron

Hamza Péterrel beszélgettünk, aki veterán autóval indul el a 2025-ös Dakar ralin.

Ha tetszik az autó, az a csapat érdeme, ha nem, az az én hibám - Találkozás Chris Bangle-lel Interjú Chris Bangle-lel

A világ egyik legismertebb és az egyik legszimpatikusabb formatervezőjével a Moholy-Nagy Művészeti Egyetemen beszélgettem.

Gótikus templom, tető nélkül Restaurálták: Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet (W111/3, 1963)

A hatvanas évek német jólétének szimbólumává váltak a gótikus stílusú, Fecske becenévre hallgató Mercedes sorozatok. Egy kabriolet felújításának sztorija.

Formavonzó Treser T1 (1987)

Vezettük azt a sportkocsit, amely Walter Treser saját alkotása, s amelyik csődbe rántotta cégét. Pár darab létezik csupán belőle.

Bugattit tervezett, most MG-ket rajzol

Akit komolyan vehető szakembernek tartanak, azt előbb vagy utóbb Kína magához édesgeti. A Bugatti Veyron egykori tervezője, Jozef Kabaň is átigazolt.

200 milliós modellautót láttál már?

A Toyota Gazoo Racing központjában láttam egy apró F1-es versenyautót, ami bár játéknak tűnik, valójában komoly feladata van.