Gurítani akart valami nagyot, hát egyenesen a Corvette-ből vett át motort a Cadillac. A konkurensek a BMW M5 és a Mercedes E63 AMG, így lett a CTS-ből négyajtós Corvette! Kombi úgysincs belőle, tehát az Audi RS6 kiesett. Úgy tűnik, a Cadillac jó alap egy ilyen építéshez, miközben olcsóbb, mint a vetélytársak.
A 90 fokos hengerszögű 6,2 literes V motor az LT4 nevet kapta. A Camaro ZL1 és a Corvette Z06 is ezt használja. Közvetlen befecskendezéses és sok modern alkatrésszel építik. Csak közben még mindig nyomórudas!
Baj hogy OHV? Nem! Kit zavar a vezérlés milyensége, ha titán szelepek, kovácsolt dugattyúk és Eaton kompresszor intézi a lóerőt? Oké, hogy egy hegyesebb szívómotor is tudna ilyen literteljesítményt, de minek több, mint 649 Le. Nyomaték az viszont van bőven: 855 Nm! Zoltán természetesen szereti az autóját, bár nézegetett Corvette-t is, de kellett a hely. Hogy mire? Megtudhatod a videóból.
Milyen fura a világ: akinek 65 helyett 62 lóerő jut, nem bánkódik, de ha 649-et ígér a GM, akkor biztosan lesznek Amerikában, akik akár perre mennek ennél kisebb teljesítmény esetén. Mindenesetre kíváncsian várjuk, mivel magyarázza a kis különbséget az autó hivatalos műhelye Németországban.
Nyomjatok egy lájkot ha tetszett, jelentkezzetek autótokkal a jelentkezési űrlap kitöltésével, lájkoljátok a Totalcar.hu-t a Facebookon, kövessétek be Youtube-csatornánkat! Hölgyek jelentkezését is nagyon szívesen látjuk, mert nyilván ők is autóznak!
Korábbi epizódok:
- Nem várt FORDulat
- Mit nem adtunk volna ennyi erőért 20 éve? Egy villanyautóval zárjuk sorozatunkat.
- Ilyen egy jól bevált recept: 300+ LE
- Saját tervezésű és gyártású motorbelső, egyedi program, sok év munkájának gyümölcse. Tartsatok velünk ma is.
Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, vizsgáltassa át szakemberrel!
Ismerje meg TotalCheck használtautó-átvizsgálási szolgáltatásunkat.
Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban.
