Magazin

Ganxsta Zolee és az amerikai álom MűhelyPRN: Ford Mustang 3,7 V6 – 2016.

Egy autónak legyen hangja! Állítja Ganxsta Zolee, aki elmeséli, melyik volt a kedvenc autója, és miért adta el első Mustangját.

Lemaradtál a V8-as Mesterkurzusról? Most megnézheted!

Szentesi István és Ágó Béla tartott Mesterkurzust a 44. Parkoló Parádén, V8-ról, ezer lóerőkről, égésterekről.

Ennyire jó Opel nem lesz többé MűhelyPRN: Opel Omega B 2,6 V6 – 2002.

Utazóautónak gyártották, Arnold versenypályán is használja az Omegát, de valami nagyon kopog az elejében...

Ha csak simán jó vagy, elfelejtenek MűhelyPRN: Opel Corsa C – 2004.

Rengeteg fut ebből a típusból az utakon, mégsem veszi észre igazán senki, pedig megbízható, olcsón üzemeltethető modell hírében áll. De mennyire olcsó?

Hagyjuk kihalni a cápákat? MűhelyPRN: BMW E23 728i – 1986.

Retro-alert! A MűhelyPRN mellé a típushoz passzoló, 2003-as Totalcar-adás részletével is készültünk, ami nekünk nagyon vidám perceket okozott.

A Becsületesnepper kedvence is lehet csalódás? MűhelyPRN: Honda Jazz 1,2 – 2012.

A Honda Jazz nagyon tartós és megbízható autó, cserébe magas ára van a használtpiacon is, de ez nem jelenti azt, hogy csalódásmentes.

Amikor a mérőpadon pukkan el a fék... MűhelyPRN: Skoda Felicia 1,3 – 2001.

Három generáción át szolgálta a családot ezt a Felicia, mégsem volt túl sűrű az élete, sokáig csak egyhelyben állt.

• Insta_linkinbio

Ganxsta Zolee és a tábornok

Zolee a Polski Fiattól és a Ladától a Daewoo-n át jutott el a német prémium trióig, egy Audi és egy BMW után vesz Mercit. Mi pedig átvizsgáljuk!

Vagy nagyon szereti, vagy túl sok szabadideje van MűhelyPRN: Peugeot 309 1,9D – 1992.

Kevés ember vágyik erre a típusra, de aki igen, az annál lelkesebben. Tibor maximalista, a gyárias 309-ét pedig ennek megfelelően tartja karban.

Ennyibe kerül a kényelem és az elegancia MűhelyPRN: Mercedes E350 CDI – 2010.

Zsoltnak álomautó volt, de tudja, hogy az álmokért küzdeni kell, és rendesen költ erre a Mercire. Mi van még hátra?

VR6-tal és összkerékhajtással ez nem egy mezei Bora MűhelyPRN: Volkswagen Bora 2,8 VR6 – 2000.

A négyes Golf alapjaira épülő Bora szinte nem létező felszereltséggel érkezett műsorunkba. Megnézzük, mennyi pénzt kér a különleges technika.

Ez a Calibra már túlélte a 90-es éveket

A típus, amiből rengeteget tuningoltak, törtek és hajtottak bele a pusztulásba, a túlélőket pedig egyre jobban kell becsülni.

400 ezer kilométerrel rizikó a DSG-s Skoda? MűhelyPRN: Skoda Superb 2.0 CRTDI – 2012.

Mátyás szeretett volna egy viszonylag fiatal, tágas, kényelmes, automata autót, és nem érdekelte a kilométer.

Amikor gyűrött lapból dolgozik a karosszériás MűhelyPRN: Chevrolet Kalos – 2006.

Ahogy egy szép autó lehet rossz, úgy egy csúnya autó is lehet jó, költeni viszont egy ennyire olcsó autóra is kell.

Kiütötték alólam a kocsim, vettem egy 5 évvel öregebbet MűhelyPRN: Lexus IS200 – 1999.

Megbízható dízel igáslovamat izgalmasabb típusra cseréltem: megindult, de még nem ért véget a pénztemetés.

Olcsón veszed, 300 forintért tankolod, de buktatók is vannak MűhelyPRN: Fiat Punto 1,2 16V LPG – 2003.

Vonzó lehet a filléres tankolás, viszont az LPG-s autót is érdemes jó állapotban tartani, különben egy idő után pénznyelő lesz.

Háromszor is leégsz vele? MűhelyPRN: Chrysler PT Cruiser Cabrio 2,4 – 2004.

Nem mindegy, hogy a haverok előtt, anyagilag, vagy az UV-tól égsz le egy kabrió PT Cruiserben, de egy biztos: hangulata lesz!

Az örökkévalóságot ígérte MűhelyPRN: Audi A6 2,5 TDI – 1997.

Sándor a kínálat tetejéről, első hallásra sok pénzért vett öreg Audi A6-ot, de bízik benne, hogy kincset talált. Megnézzük!

Rozsdásan is beteljesült álom MűhelyPRN: Toyota Celica 1,8 – 2003.

Másnak csak egy öreg japán autó, Szaszának viszont beteljesült álom ez a Toyota, pedig tudja, hogy költeni kell rá.

Te meg mernél venni egy bérautót? MűhelyPRN: Skoda Octavia 1,6 CRTDI – 2017.

Ez az Octavia 7 év után, sérülésekkel és napi bérléssel a háta mögött is megtartotta egyik legfontosabb előnyét: kiszámítható.

Amikor Vendel csak annyit mond: nem MűhelyPRN: Opel Corsa B 1,4 – 1995.

Filléres típus, kedvező alkatrészárakkal, mégis nagy csapda lehet egy rossz állapotú példány belőle.

Az élet túl rövid, hogy egy autód legyen MűhelyPRN: Jeep Commander 3,0 CRD – 2007.

Amikor az autókereskedő magának vesz autót, ritkán szokott nagyot hibázni – átnéztük Balló Marci kollégánk hobbiautóját.

Tapadós gumikkal Európa legmelegebb városában

Lesz ebből OT? MűhelyPRN: Mitsubishi Lancer 1.6 – 1993.

Nem csak az EVO adja meg a Mitsubishi-élményt, az 1000 kilós, tizenhat szelepes Lancer is egy lelkes kocsi. Költeni viszont kéne rá 31 év után.

Tágas dízel olcsón, csak a márkáját fogadd el! MűhelyPRN: Dacia Logan MCV 1,5 DCi – 2008.

Sokan lenézik, pedig hálás használati tárgy tud lenni egy 7 személyes, dízel Logan. 16 év után viszont lehet költeni erre is.