The Saint

Miért nem fog normálisan a fékem?

A rossz idő beköszöntével beköltöztettem a motoromat (GS500) a garázsba. A letisztogatáson túl egy-két apró hibát is szeretnék kijavítani rajta, amíg emlékszem, hogy mi bosszantott. Ide tartozik a telószimering és a fék is.
Ez utóbbi miatt kérem a tanácsod. Változik a fékhatás, ha nem gyári betétet veszek? Így se fogott valami jól, néha szabályszerűen elmúlt. Lehet, hogy öreg a rendszer?

Bosszantó féknyikorgás

Vettem egy Honda Lead AF20-ast. Elég nagy hiba volt, mert bár lényegesen kényelmesebb, mint előző Yamaha Jog-om, de apró hibák sorával bosszant gyakorlatilag folyamatosan.
A fékpofák valószínűleg egy kicsit hozzáérnek behúzatlan állapotban is a tárcsához, mert ha lassan megyek vagy tolom nyikorog, mint egy rossz talicska. Visszavittem, ahol vettem, kicseréltek a fékpofát de a hiba, nem szűnt meg. Mit tehetek?
Tulajdonképpen milyen benzinnel mennek ezek? Eddig 95-öst tankoltam, de most 98-ast és az a szubjektív érzésem, hogy jobban megy.
Úgy tudom, ezek leszabályoznak 55 km/h körül. Az enyém sem megy jobban.

Vegyek gyári rezót?

Ez a harmadik DT80LC2-m, az első egy 1992-es volt, ami 95-100 km/h-t ment (Gianneli tuning-kipu rendszerrel). A második egy 94-es, ami ugyanezt tudta (ugyanazzal a gianneli-vel), csak megbízhatóbb volt. Most pedig itt a 100-as gép, és nem megy csak 85-90-et.

Proxx dugattyú, vagy hazai

A felújítás: Proxx dugó, csapszeg, csapágy és króm gyűrűk (Made in Japan-17e), fúrás és polírozás a hengernek (5e). Erre a közeli városban ügyködő dugógyártó kisiparos azt mondta, hogy sikerült kidobnom az ablakon kb. 14e-t. Szerinte minta után öntött dugóval és hozzá készített gyűrűkkel is ugyanott lennék, mint a Japán cuccokkal.

Supermoto vagy enduró?

Szeretnék venni egy supermotót még az idén, csak nem tudom, hogy egy ilyen motorral lehet-e túrázgatni, vagy ez nem erre van kitalálva? Mennyire kényelmes - vagy csak állatkodni való?

Dob nélkül

Hál' Istennek nincsenek a motoromnak problémái, nem is ezzel kapcsolatban írok. Csak mint a szakmában és a motorozás terén igen jártas embernek a véleményét szeretném kikérni azzal kapcsolatban, hogy a kipufogódob nélküli használat tehet-e kárt valamilyen módon a motorban, vagy mi változik/változhat meg ettől? (Persze a hangon kívül).

Pannónia panasz

1969-es Pannónia (egyhengeres) motorom a motor bemelegedését követően az alsó fordulattartományban kb. 1/3, 1/2 gázig kevésbé jól gyorsul, mint hideg motornál.

A szomszéd Szimója mindig zöldebb

Egy motoros ifjú titán vagyok 15 éves, van egy 85-ös 3 sebességes Simson S51 B-m. A faterom vette nekem a nyár végén, van vele egy nagy problémám: nem megy. A végsebesség 50-55 között van, és én száguldozni akarok vele, nem tötyögni. Néhány dolog, amit észrevettem: Csörög a motorja, ha egyesben húzom neki, akkor kb. 15 km/h-nál már bőg a motor, kettesben alig gyorsul. A másik kérésem az lenne, hogy hogyan lehetne úgy megbabrálni fúrás nélkül, hogy menjen 80-85-öt. Az egyik haveromnak így megy a motorja fúrás nélkül, de nem árulja el, hogy csinálták az apjával. Kérek, segíts, mit tegyek kösz!

Négyből csak három indul

Egy 1989-es FZR600-as Yamahám van, néhány alkalommal már kértem a segítségedet. A probléma a következő: 10 indításból 2-3 alkalommal fordul elő, hogy csak 3 henger megy. Kb. 10 km után az az egy henger is elindul. Ettől függetlenül úgy veszem észre, hogy a 4 henger nem jár együtt. 3 hete cseréltem le az összes gyertyát, és most végeztem el az olaj- és szűrőcserét is. Lehet, hogy az egyik gyertya gyári hibás lenne? Hogyan tudom meg ezt biztosan?

Hol jön a benzin?

Amikor vásároltam a motort, az eladó azt mondta, hogy nem lesz semmi bajom az indítással, ha a benzincsapot mindig nyitva hagyom, és úgy hetente beindítom. Első probléma akkor jelentkezett, amikor tankoltam vele.

Termosztát rendellenességek

Egy kérdésem lenne, amiben szeretném, ha segítenél. Miért van az, hogy motorom (CBR 1000F) nagyon nehezen melegszik föl üzemi hőfokra? Ha megvárom, hogy alapjáraton kimenjen a mutató középállásra, elindulás után nagyobb sebességnél visszajön a mutató a skála szélére, pedig még a hűtőt is letakartam félig.

A power szelep rejtelmei

Tavasszal vetem egy Yamaha DT 125R-t. 1996-os, Németországból hozták be. Az a gondom vele, hogy le van fojtva, a németországi kismotor szabályoknak megfelelően. A hatodik sebesség ki volt iktatva, (ezt már megoldottam) a végsebessége most kb. 85 km/h, a teljesítménye tapasztaltabb motorosok tippje alapján 10 LE. A maximális fordulatszám a sebességfokozattól függ, kettesben 8-9000, hatodikban már csak 6500. A kérdésem az, hogy van lefojtva és mit lehet tenni ellene?