The Saint

Tűgörgő csere Babettában

Most került hozzám egy egysebességes Babetta, ami nem volt beindítva kb. 3 éve, de amúgy külsőleg gyári állapotú. Rá kell szánnom egy hétvégét a motorjára. Hogyan csináljam?

DT125 maga alá ereszt

Yamaha 125 DT vízhűtéses gépem enyhén melegszik és megálláskor a túlfolyón a hűtővizet elfolyatja a hengerfejtömítés kicserélve a termosztát kiszedve. Mi lehet még a baj?

Kompresszió-hiány, vagy...?

Megfogadtam a múltkori tanácsodat és eredeti Honda dugót tetettem az NSR 75-be. Most járatom, remélem jó lesz. Hallottam viszont valamit, hogy nemcsak az 50-es verzióban van fojtás, hanem még ebben is. A lendkerék mellett van egy jeladó, ami 4-5-6 fokozatban állítólag lekorlátozza a fordulatszámot úgy, hogy nagyobb előgyújtást ad a motornak. A kérdésem: Hogyan lehet teljesen kiiktatni ezt a korlátozást?

Rezeg az XV

Rendszeresen olvasom receptjeidet. Egyszer nagy meglepetésemre, az éppen eladósorban lévő motoromról is olvashattam egy vevőjelölt tanácskérése jóvoltából.

Döccenő teleszkóp

A Yamaha XJ 600 első villájában cseréltem szimmeringet és ezzel együtt a benne lévő - szerintem túl vékony - lengéscsillapító olajat is kicsit sűrűbb hidraulikaolajra cseréltem.

Makacs Pannónia

Először gratulálni szeretnék rovatodhoz, ami egyedülálló a magyar Interneten.
Nos, van egy problémám és ezért a tanácsod szeretném kérni. Nemrég vettem egy Pannónia P20-as gépet. Mára már gyönyörű lett (új festés, új nikkel stb.), de a blokk nem akar rendesen üzemelni.
1. A motor csak tolásra indul, rúgásra csak melegen, de akkor is sokat kell rúgni, mire lélekre kap.
2. Ha beindult, akkor csak az egyik henger megy a másik csak ókor-ókor indul be. A gyújtás jó, benzint is kap rendesen, és nem akar menni. A csapszegek újak.

Csak tolásra

Egy ETZ 150-es, amit szépen felújítgattam, az utóbbi időben rakoncátlankodik. Rúgásra nem bírom elindítani csak tolásra, pedig régebben szépen indult.
A következőt vettem észre: Amikor ráadom a gyújtást, akkor tök halványan égnek a visszajelző lámpák. Az aksi jó, mert megmértem és ebben az állapotban 20 amper fölött ad le, mert kiakad a műszer. Viszont ha halványan ég a visszajelző lámpa és a berúgó karon mozdítok egyet, erőssebben kezd égni a visszajelző lámpa a műszerfalon.
Mi lehet a gond? Vagy mit kellene kimérnem? (Az aksin kívül a gyújtáskapcsoló is jó.)

Hová vész az erő?

Van egy 250 ETZ-m, amit sokáig nem használtam. Most rendbe tettem, már csak egy viszonylag bosszantó problémára nem találtam megoldást, ami a következő: Bizonyos fordulatszám tartományban "elveszti" a motor az erejét. Egy ismerősöm talált egy linket ebből a rovatból, hasonló problémákkal: Az ETZ-nek lelke van címmel,ahol a hibát a főtengely-szimmeringek elhasználódása okozta.

Elfogy az erő

Azzal, problémával fordulok hozzád, hogy van egy 1987-es Yamaha DT80 MX-em ami már egy kicsit megviselt, de még megy azért. Csak annyi problémám lenne, hogy szerintem nem elég erős az adatottságaihoz képest, vagy csak nekem tűnik gyengének, mert szerintem egy 80 cm³-es krosszmotornak jobban kéne mennie.

Gyanús zaj langyosan

Ha lehetőségem adódik, gyakran benézek az oldalatokra. Nagyon sok érdekes és hasznos dolgot szoktam itt olvasni. Most vált esedékessé, hogy én is zaklassalak a kis gondommal. Kb. két hete vásároltam egy 1990-es 650-es Honda Dominátort. A blokkban 40.000 km van, az órában 28.000.

Benzincsap gondok

Van egy kis probléma a 250-es Suzuki Banditommal. Ha a benzincsapot ON állásba teszem, akkor el kezd fulladozni a motor, és szinte lehetetlen beindítani. Nem kap üzemanyagot. Nem vagyok benne biztos, de ha jól emlékszem RES állasban is ugyanezt csinálja. Ha viszont PRI állásba állítom a csapot, akkor minden tökéletes. Azt szeretném kérdezni, hogy mitől lehet ez, és pontosan mi a szerepe a PRI állásnak?

Nyihog a Yamaha

Két hónapja birtokomban van egy, a laikus számára jó állapotúnak tűnő, 1991-es FZR 600-as.
Egy igen zavaró rendellenességet mutat, aminek okát első megközelítésben én szerettem volna kideríteni, de több tippem közül már nem tudtam tovább szűkíteni a kört.
Alacsony fordulatszámon (3000 alatt) rángat, amit óvatos gázkezeléssel és kuplungolással el tudok kerülni. A rángatás során halk, nem bántó, de feltűnő "nyihogó" hangot ad.