Tűgörgő csere Babettában

Most került hozzám egy egysebességes Babetta, ami nem volt beindítva kb. 3 éve, de amúgy külsőleg gyári állapotú. Rá kell szánnom egy hétvégét a motorjára. Hogyan csináljam?

Indítás hosszú állás után

Van egy motorom, ami nem volt beinditva több mint egy éve, mert nem tartózkodom otthon (Suzuki GS650G). A beinditása előtt mit tanácsos tenni, hogy a blokkban ne okozzak semmi kárt? Az olajat cseréljem egyből, vagy csak a beinditás után? A kardánházba milyen olajat tegyek, és azt mennyi idö után kell cserélni? (Garázsban volt tárolva, nem a szabadég alatt, ha ez számit.)

Elfogy az erő

Azzal, problémával fordulok hozzád, hogy van egy 1987-es Yamaha DT80 MX-em ami már egy kicsit megviselt, de még megy azért. Csak annyi problémám lenne, hogy szerintem nem elég erős az adatottságaihoz képest, vagy csak nekem tűnik gyengének, mert szerintem egy 80 cm³-es krosszmotornak jobban kéne mennie.

Kompresszió-hiány, vagy...?

Megfogadtam a múltkori tanácsodat és eredeti Honda dugót tetettem az NSR 75-be. Most járatom, remélem jó lesz. Hallottam viszont valamit, hogy nemcsak az 50-es verzióban van fojtás, hanem még ebben is. A lendkerék mellett van egy jeladó, ami 4-5-6 fokozatban állítólag lekorlátozza a fordulatszámot úgy, hogy nagyobb előgyújtást ad a motornak. A kérdésem: Hogyan lehet teljesen kiiktatni ezt a korlátozást?

Gyanús zaj langyosan

Ha lehetőségem adódik, gyakran benézek az oldalatokra. Nagyon sok érdekes és hasznos dolgot szoktam itt olvasni. Most vált esedékessé, hogy én is zaklassalak a kis gondommal. Kb. két hete vásároltam egy 1990-es 650-es Honda Dominátort. A blokkban 40.000 km van, az órában 28.000.

Rezeg az XV

Rendszeresen olvasom receptjeidet. Egyszer nagy meglepetésemre, az éppen eladósorban lévő motoromról is olvashattam egy vevőjelölt tanácskérése jóvoltából.

Nem ugrik vissza a berúgókar

Van egy ETZ 125-ösöm és az a gáz vele, hogy ha a berúgókar oldali deknit leveszem, akkor rendesen működik a berúgókar, visszaugrik, de ha rárakom, akkor berúgás után nem ugrik vissza.

Ha nem fog az első fék

Kérdésem egy téli álmát alvó Kawasaki KMX200 járgányról szól. Az első fékkel adódnak problémáim, miszerint a fékkart probléma nélkül tövig tudom húzni, és ez esetben is igen karcsú a fékhatás, pumpálva sem keményedik.

Döccenő teleszkóp

A Yamaha XJ 600 első villájában cseréltem szimmeringet és ezzel együtt a benne lévő - szerintem túl vékony - lengéscsillapító olajat is kicsit sűrűbb hidraulikaolajra cseréltem.

Kerékcsapágy szorulás

Van egy Yamaha SR 125-öm. Előmenetelét tekintve postásmotor volt (évjárat '92 ), azóta újra lett fényezve, meg gondolom bütyköltek rajta ezt-azt. Bár kereskedőtől vettem ill. cseréltem el a robogómat szőrén, nem sok jóra számítottam, ami be is igazolódott.

Távolítsuk el az ellenséges alkatrészt

Birtoklok egy Garelli Gary Uno tipusu 50 cm³-es gyönyörűséget, ami teljesen jól, stabilan funkcionál, egyetlen apró gondom vele, hogy a kipufogóba bele van ütve, hogy max. 30km/h.

Benzincsap gondok

Van egy kis probléma a 250-es Suzuki Banditommal. Ha a benzincsapot ON állásba teszem, akkor el kezd fulladozni a motor, és szinte lehetetlen beindítani. Nem kap üzemanyagot. Nem vagyok benne biztos, de ha jól emlékszem RES állasban is ugyanezt csinálja. Ha viszont PRI állásba állítom a csapot, akkor minden tökéletes. Azt szeretném kérdezni, hogy mitől lehet ez, és pontosan mi a szerepe a PRI állásnak?