Szótár

Overhead Valve, tehát függőszelepes motor. A szelepek már fent, a hengerfejben, a vezérműtengely a blokk oldalában, köztük nyomórudak, esetleg királytengely. Nagy fordulatot nem bír, de előrelépés volt az SV-hez képest. Negyvenes-hatvanas évek technikája.

Front Wheel Drive, azaz elsőkerék-hajtás. Biztonságosabb.

Multi-Point Injection, azaz hengerenkénti befecskendezés. Ma már elvárás, régen volt olyan, ami a szívócsőbe, egy helyen köpködött.

Overhead Camshaft, azaz felül fekvő vezérműtengely. Az oldalt (alul) elhelyezett vezérműtengelyhez képest volt óriási előrelépés, a hatvanas években kezdett igazán teret nyerni.

Low-Emission Vehicle, tehát csekély emissziójú jármű. Kaliforniában csak ilyeneket lehet eladni. Van még durvább, az ULEV, ami már szinte oxigént ereget.

High Pressure Injection, a PSA közvetlen benzinbefecskendezésű rendszere. Lásd GDI.

Front-Mounted Intercooler. Kvázi-raliautóknál az übermayer cucc. A töltőlevegő-hűtő nem a motor tetején, hanem a kocsi elejében, lent van, még jobb, ha vízspricceléssel is tovább hűthető.

Electronic Fuel Injection. Lefordítsuk? Elektronikus tüzelőanyag-befecskendezés. Tizenöt évvel ezelőtt még illett büszkének lenni rá, ma már nincs autó nélküle.

Exhaust Gas Recirculation, kipufogógáz-visszavezető rendszer. Az emisszió miatt kell. A kipufogógáz egy részét visszavezeti az égéstérbe, ami lejjebb kényszeríti a távozó gázok hőmérsékletét, dízelmotoroknál csökkenti a kipufogógáz oxigéntartalmát. A visszavezetett kipufogógáz egyben csökkenti az égéstérben lévő keverék fajlagos hőkapacitását, ezáltal kisebb hőmérsékleti csúcsok alakulnak ki odabenn, csekélyebb lesz a kipufogógázban a NOx-tartalom.

Doppel-Schaltgetriebe, az angolok szeretik Direct-Shift Gearboxnak is nevezni, a Borg-Warner által tervezett váltófajta. Sajnos a kizárólagos jogot Volkswagennek adta el, ezért kizárólag az ő termékeikben élvezhetjük. Két, különálló, háromgangos váltó, két külön kuplunggal. Automatikusan pakolgatja a fokozatokat, a következő sebesség mindig a másik váltónál van. Kapcsolások között a kuplungokat finoman csúsztatja, ezért nagyon gyorsan tud váltani, mégsem rángat.

Direct Injection, a közvetlen befecskendezésű dízelek szinte állandó betűkombinációja.

Double Overhead Camshaft, kettős felül fekvő vezérműtengely. Elegáns, sportos megoldás, a vezérműtengelyek a hengerek égésterei fölött vannak. Azért van kettő belőlük, hogy a) ki lehessen alakítani a félgömb alakú égésteret; b) himbák nélkül lehessen vezérelni hengerenként négy szelepet, a himba ugyanis gyűlöli a nagy fordulatszámokat. Szíj és lánc egyaránt hajthatja.

Continuously Variable Transmission, azaz folyamatosan változó áttételű nyomatékváltó. A hagyományos sebességváltó és az automata váltó helyére becuppanó gépészet. A Daf találta ki, akkor Variomatic néven futott, lejárt a szabadalom, azóta mindenki csinálja. Benne egy változó méretű tárcsák között futó fémszalag viszi át a nyomatékot.

Combustion Noise Sensor, azaz kopogásérzékelő. Ennek köszönhető, hogy ma már nem csörögnek a motorok, ha kis fordulaton erőltetjük őket. Jóval tovább is tartanak ám.

Common-Rail Direct Injection, tehát közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezés. A legkorszerűbb dízelbefecskendezés. Egy közös térben szivattyú tart igen nagy, 1400-1800 baros nyomást, a hengereknél pedig számítógép vezérelte elektromágneses szelepek, jobb esetben piezoszelepek engedik az égéstérbe a szuperül porlasztott naftát. Ütemenként a szelepek többször is elzárhatják a nafta útját, ezért ezel a rendszerrel megvalósítható az előbefecskendezés, ami csendesebbé, simábbá teszi a motor működését, valamint az utóbefecskendezés, ami tisztábbá teszi az üzemét.

Audi Space Frame, alumínium térváz, a szépreményű Audi A2-esnek volt ilyen, most meg az A8-nak. Jó könnyű, iszonyat drága javítani, mellesleg idővel elrohad, ha vassal, vagy acéllal megkaparásszák.

Blow-Off Valve, a turbó lefújószelepe, ami korlátozza a felesleges turbónyomást. Átállításával, ergo a nyomás fokozásával drámai teljesítmény és drámai motorkopás érhető el.

Saab Parking Control, a Saab parkolási segítője. Lásd PDC.

Saab Information Display, a Saab kombinált információs kijelzője. Ennek külön nevet adni...

Saab Car Computer, a Saab fedélzeti rendszere.

Radio Data System, azaz a rádióadással együtt sugárzott adattartalom. Nálunk emiatt tudja a készülék, hogy mi az állomás neve, és így tudja követni a Budapesten kiválasztott állomást Balatonig, még ha változik is annak frekvenciája. Egyébként többre is képes lenne, de mire azokat a szolgáltatásokat húsz év késéssel Magyarországon is bevezetnék, értelmét veszti az RDS, mert már DAB lesz.

Park Distance Control. Nem az amerikai környezetvédők zöldövezetesítési törekvése, hanem parkolóradar. Pittyeg, némelyik autón LED-eket gyújt ki, amikor autónk hátuljához/elejéhez vészesen közeledik valamilyen tereptárgy. Jellemzően huszonöt centimétert hagy a kocsi előtt és után, ezért városi parkolásoknál így is csak a rutin segít.

Power Assisted Steering, leánykori nevén szervokormány

Lamborghini Scissor Doors, illetve Lambo-Style Doors, tehát felfelé nyíló ajtók, hogy rövidek legyünk. A Countach óta áhítat övezi.

A BMW rendszere a rádió, a szellőzőberendezés, a navigáció és a fedélzeti számítógép vezérlésére. Lásd COMAND.