motordoktor 76 - Totalcar

Az alapszabály: Cserélj olajat!

Márciusban vettem egy 96-os Suzuki RF400 VC-t 25.500 kilóméterrel.
A kérdésem a szervizre vonatkozna. Mikor kell cserélnem olajat, olajszűrőt, légszűrőt, gyertyákat, fékbetéteket. Van-e olyan ezek közül, amit kihagytam?

Kopott hátsó gumi

Segítséget szeretnék kérni az elkopott hátsó gumi cseréje ügyében:
A helyzet röviden: Van egy Honda VFR 800-as motorom, 9900 vidám kilométerrel az órájában. Sajnos azonban a hátsó gumi köszönhetően némi autópálya használatnak eléggé megkopott középtájon, vagyis megérett a csere. Márkaszervizt megkérdeztem, mennyiben fájna nekem egy hátsó gumi (Bridgestone 180/55 R17 BT-020 Z). Aztán jól leesett az állam, mert azt mondták a gépből, hogy a gyári Bridgestone kb. 95 000 Ft, a nem gyári Bridgestone BT 020 pedig csak 45 000 Ft. Kérdésem, van-e különbség a gyári és nem gyári BT 020-as között, mi az oka a dupla árnak? A szervízben még azt is javasolták, vegyek rá csak hátulra egy Metzeler, esetleg Dunlop gumit, és hagyjam fönn elöl a még jó Bridgestone-t. Első hallásra ettől egy kicsit idegenkedtem. Milyen hatása lesz a menettulajdonságokra az eltérő mintájú gumiknak?

RD350 füstgép

Van egy Yamaha RD 350 YPVS (1986 31K) motorkerékpárom. Indításkor nagyon füstöl (menet közben is van elég jó füst), de az egyik kipufogó jobban. Nem hiszem, hogy sok olajat kap, mert a kipufogó vége teljesen száraz és az olajfogyasztás is jó (CASTROL SUPER TT olajat használok).

Hol a harmadik?

Szegény ETZ-s vagyok. Van egy 250-esem, aminek mostanában igencsak rendetlenkedik a váltója. Nevezetesen a harmadik fokozat.
A tünet: gyorsításkor ki-kiugrál a fokozatból, de rögtön vissza is ugrik. Úgy hallottam, hogy ez a típus jellemző hibája.
Kérdésem: tényleg az? És ha igen, hogyan lehetne orvosolni?
Köszi segítségedet! (ja: az ETZ-nek tényleg lelke van )

Motoros üdvözlettel: Bíró Gábor!

400-as Impuls taknyos telóval

Tavaly nyáron vettem egy Suzuki GSX400 Impulse-t (japán belpiaci, 1995). Nemrégiben felfedeztem, hogy az első teleszkópnak mintha nem lenne tökéletes a tömítése: a száron koszperemet hagy, és mintha vékonyan olajos lenne maga a villa is.

Esés miatt ráz a kormány fékezéskor?

Tavaly egy kedves autós miatt eldobtam a motort és eltört a lábam.

Nyitott dobhoz utánállítás

Hello Doki!

Van egy SV 1000-es Suzukim, amiről lecseréltem a gyári kipufogó dobokat egy pár nyitott dobra.
Kérdésem a következő, mert minden szerelő mást mond:
Nyitott dobok esetében kell-e bármit is állítani a motoron (befecskendezés, szelepállítás)?
Amennyiben nem lett állítva semmi, keletkezhet e kár a motorba.
Fogyasztásom szinte alig nőtt, olajat nem eszi, viszont motorféknél visszadurrog és tartok attól, hogy bármi baja lehet. Amúgy a motor teljesen gyári állapotban van csak a dobok lettek lecserélve.
Segítséged előre is köszönöm, széles utat.

Üdv: Castro

Zsibbad a kezem fél óra motorozás után

Helló doki!

Nem régen sikerült vennem egy Yamaha XJR 1300-as 2004.07.-évjáratú motort. Nagyon örültem neki, mert jó áron kaptam meg. De sajnos csalódást okozott az első túrámon ami közel 200km távolság volt. Oda felé nem mentünk többet mint egy félórát és meg kellett állnunk mert annyira zsibbad a kezem, hogy nem éreztem az ujjaimat. Vissza mentem ahol vásároltam és nekik van saját szervizük ott azt mondták ez természetes hiszen nagy gép nagyobb rázkódás. Megfigyeltem, hogy 3000-as fordulatnál elkezd remegni a lábtartó és 3500 fordulat felett zsibbad a kezem ami 100km/h - 140Km/h közötti sebességet jelent tehát pont utazó sebesség a mostani utakon. Vajon van erre megoldás vagy bele kell törődnöm, hogy ezeknek a motoroknak ez a hibájuk? Előtte egy CBF 500-as Hondám volt. Az is egy bizonyos fordulaton rázkódott (5500-as fordulaton) de az elviselhető volt mert 6000 fordulatnál eltűnt. Ez 120km/h - 130km/h sebességet jelentett.

Várom válaszát addig is széles utat és gumi fákat motoros társaimnak.

Vezérműlánc-csere 9000-nél?

Üdv Motordoktor!

Honda CBR 600F-em van 2005-ös évjárat.
Vezérműlánc feszitő patron csere történt 4000 km-nél garanciálisan, (állítólag tipus hiba). Most 9000-ret futott a moci, és újra zörög a vezérműlánc.
Most hogy már lejárt a garancia, a szevíz vezérműláncot is cserélne, (persze saját költségemen) mondván csak úgy lesz jó a motor.
Nem értek hozzá ezért kérném a segítségedet:
Létezik hogy 9000 km-nél vezérműláncot keljen cserélni?

Előre is köszönöm:
Lőrincz Ferenc

A Runner és a Buhera

Kedves Motordoki!

Nemrég vásároltam egy '94-es évjáratú (gyárilag) Yamaha DT blokkos Malaguti Runner 125-ös endúrót.
Amikor kipróbáltam még az előző tulajdonosánál, pöccre indult, de amikor otthon levettük az utánfutóról, már csak hosszas tolásra:(
Ez a jelenség minden hidegindításkor megismétlődik, viszont melegen első rúgásra indul. Kikértem szakemberek véleményét, szerintük a dugattyút kéne lecserélni.
Véleményem szerint, amikor melegen leállítom és utána kb. 10 perc múlva beindítom, azért indul, mert a dugón még van valamennyi benzin, egy éjszaka alatt viszont elfolyik (de ez inkább a henger kopottságára utalna). Szerinted miért javasolták a dugattyú cseréjét? Nem lenne valami más altenatív megoldás?
Válaszod előre is köszöni:
Nyemcsok Medárd

Mennyire normális ha durrog a kipufogó?

Kedves Motordoki!

Esetleg néhány motorostársam is találkozott már hasonló jelenséggel és őket is érdekli a magyarázat, ezért választottam a problémafelvetésnek ezen formáját.
A kipufogó durrogásával kapcsolatban szeretnék tisztábban látni ezért néhány kérdést feltenni. Arra az eseményre gondolok, ami gázelvételkor, motorfékezésnél jelentkezik.

1. A legalapvetőbb kérdésem, hogy káros-e a jelenség?
Azt feltételezem, hogy igen, ezért érdekelne, hogy:
2. Pontosan mi okozza? (okozhatja)
3. Hogyan lehet kiküszöbölni?

Előzmény: Új 1200-as boxer BMW-mnél jelentkezik az ezres szerviz után, ahol is szelephézagot állítottak és szinkronizálták a két hengert. (EU-3normás, háromutas szabályozott katalizátoros). A bejáratási időszakban nem észleltem.
4. Használhatom-e bátran, vagy ajánlatos visszavinni a szervizbe?

Várom a mielőbbi választ, mert egyelőre így nem akarnám használni. Köszönettel

Zsolt

Adalékolni vagy ne, ez itt a kérdés

Tisztelt Motordoktor!

Yamaha FZS1000 motoromba szeretnék Metabond C olajadalékot önteni, olyan kérdésem lenne, hogy mivel ez súrlódás csökkentő adalék így nem csúszna-e tőle a kuplung? Beszéltem már erről szerelőkkel, ők azt mondják, hogy a kuplungnál nem tudja kifejteni hatását, mert csak "kemény" fém (acél) esetében működik. Ugyanezen márka benzin adalékát is szeretném használni, olvastam már erről a régebbi cikkedben, hogy kb. minden 5. tankoláskor javasolt, de nem baj az sem ha folyamatosan használom ugye?
Másik kérdésem pedig, ha a kormányon lévő kapcsolóval menet közben leállítom a motort és visszakapcsolom akkor szépeket durran, de ettől lehet-e valami baja a motornak??? (pl. exup)

Előre is köszönom a válaszodat
Üdv: poweradi