motordoktor 75 - Totalcar

A sokat evő robogó

Négy kérésem lenne. Van egy Aprilia Rally 50 AC típusú robogóm. Idén márciusban vásároltam, újonnan. Normális, hogy 6 litert eszik százon? Ha nem, akkor mit lehetne vele tenni?

Csöpögő porlasztó

400-as, belpiacos Suzuki Banditám van, klassz kis motor, a következő problémával: A porlasztók alján található nyúlványon (talán túlfolyó, légbeömlő vagy légkiömlő) benzin jelenik meg és csöpög le. A jelenséget menet közben vasárnapi motoros tudásomra való tekintettel nem tudtam ellenőrizni, de leállítás után masszív benzinkútszaggal itatja át a garázst.

Türelem és kitartás

Üdvözlöm Motordoki. Örülök, hogy megtaláltam ezt az oldalt, mert van egy nagy problémám. Van egy 1971-es Simson Starom. Pár éve menet közben fogta magát és leállt. Elhatároztam, hogy felújítok rajta mindent, amit csak tudok. Új festése lett, és új alkatrészeket vettem hozzá. Összeraktam a csodagépet. Viszont a szikrám nagyon gyenge és ritkás. Magyarul nem indul. Kérdésem tehát, miért gyenge és ritkás a szikra? Esetleg új kondi, gyújtás tekercs vagy komplett gyújtás kellene?

B-s vagy N-es

Egy 1990-es Simsonom van. Nagyon szép megkímélt, és a következőket szeretném kérdezni. Szépen megy, erős is, de 50-nél jobban nem igazán megy. A beállítások jók, van kompresszió-mérőm, 4-5 berúgás után 12,5 bar nyomást mutat.

Durrog a CB

Vásároltam egy CB 750-t. A jelenség a következő: Ha már bemelegedett, de hidegen is, az egyik kéménybe úgy visszadurrog, mintha szovjet felszabadító hadsereg kínlódna a szemét nácikkal. Idegeim tönkrementek, pszichoterapeuta kezel, és kicsit remeg már a kezem. Ha van tipp a blokk teljes eldobása helyett, szívesen elfogadnám.

Ui.: alkatrészeket is keresek ehhez az igazi klasszikushoz, beállítási adatokat (sz. hézag,gyújtás,stb.), robbantott rajzot!

Jön a tél?

Nekem egy XV535 DX Viragóm van. Problémám nincs a motorral, de tanácsot szeretnék kérni. Lassan el kell rakni a motort télire, és szeretném megkérdezni, hogy mit javasol, mit érdemes ilyenkor tenni. Nincs nagy tapasztalatom ebben, mert a motort az idén vettem és ezért kérem a segítségét.

Motormelegítés

Van, aki arra esküszik, hogy szinte üzemmelegre melegíti álló helyben alapjáraton, és csak utána pattan rá. Valahol pedig azt olvastam, hogy hidegindítást követően induljon el az ember minél hamarabb a paripával, természetesen kímélő üzemben, nem teljesgázzal. Hiszen ez nem káros, és hamarabb melegszik a motor a terhelés miatt. A másik kérdésem az lenne, hogy káros-e a motorfék használata? Laikus szemmel nem látok különbséget aközött, hogy hajt a motor, vagy épp fékez. Az olajszivattyú ugyanúgy dolgozik, és van olajnyomás és kenés is, vagy nem?

Közeledik a vég?

Van egy 1993-as Senda Derbi H 50 motorom közel 17 000 km-rel. 3500 RPM-ig Simsonhoz hasonló erővel rendelkezik a motor, 3500 és 4500 RPM között elveszik az erő, 4500 és 5500 RPM között megint Simson jellegű a teljesítmény, 5500 és 6500 RPM között alig-alig gyorsul, viszont 6500-tól egészen 9000-ig nagyon intenzív gyorsulást produkál bármely fokozatban.

Szakadnak az ékek

Van egy Simsonom gyári 70 cm³-is hengerrel, és az a probléma vele, hogy mindig elszakítja a lendkerék éket és a főtengely sem bírja sokáig benne! Most egy erősített főtengely van benne, de a hangok alapján ez se bírja sokáig!Valami mindig van a motorjával, ha megcsinálom az egyiket, akkor jön a másik! Mit csináljak? Cseréljem ki a hengert 51-esre?

Lóg a hátsó kerék

Az a gondom a motorommal, hogy ha kanyarodom, akkor a hátsó kerék mintha elmozdulna, és elkezdek vele billegni, ezért instabillá válik. A csavarokat már újra megnéztem, és próbáltam rajtuk húzni, de már nem lehet. Nem tudom, mi lehet a baj.

Gyertyajel

Egy kis problémám van a gyertyákkal. Sehol sem találtam összehasonlító táblázatot. Kérdésem az lenne, hogy mi a különbség az NGK gyártmányú CR8E, CR9E és CR9EK gyertyák között. A motorom leírásában (Yamaha FZR 250 Exup 3LN '90) a CR8E szerepel. Viszont egy motortulajdonos, akinek ilyen motorja van, esküszik a CR9E-re. Ennek a motornak az előző gazdája CR9EK-t használt. Teljesen tanácstalan vagyok, kérem, segítsen!

Zsír új motor zsírzása

T. Motordoktor!

Két hete vettem meg életem első motorját ami egy Suzuki GSR 600. Mivel előtte nem volt motorom, tehát nem is tudom, hogyan kell egy motort karbantartani. Autóm ugyan van, de ugye a kettő nem ugyanaz. Már megvolt az 1000 km-es szerviz, de az olajcserén kívül semmi mást nem csináltak a motoron. Ami engem legjobban érdekel, és sokan mondták, hogy nagyon fontos az a lánc karbantartása. Azt tudom, hogy 500-1000 km után kell spay-el fújni, de többet nem.
Fogalmam sincs, hogy milyen láncspray-t kell vennem, mennyit és hogyan kell fújni rá, várni kell utána vele, vagy azonnal lehet használni a motort?
Ha tudnál néhány tanácsot adni, azzal nagyon sokat segítenél!!

Előre is köszönöm!!!
István