motordoktor 75 - Totalcar

Nem kell rögtön felfúrni a motort

Van egy AF18-as kb. 10 éves DIÓM, idáig megy is a dolog csak az a baj, hogy nagyon hamar elkopik a dugattyú és a fej. Abszolút nincs kompresszió már 3-szor fel lett fúrva.

Cseréljünk olajat a telóban!

Van egy 85-ös 750-es GSXR-em. Szeretném a telókban kicserélni az olajat. Vásároltam hozzá való olajat, de nem tudom, hogyan kezdjek hozzá. Van valami furfang benne, vagy csak egyszerűen cseréljem le?

Téli munkák a motor körül

A tél beköszöntével szeretném a motoromat rendbe szedni, és a külső jegyein egy kis változást eszközölni. Ide tarozik a szélesebb gumik beszerzése (a mostani e:110, h:150), az idomok kerekítése. Plusz olajcsere, gyújtás tökéletesítés, fékolaj és fékbetétek cseréje.

Öreg, szoci motort hogyan kell bejáratni?

Üdv!

A kérdésem az, hogy az öregebb szocimotorok /MZ, SIMO/ henger fúrás utáni bejáratásánál a keverékarány mellett fontos-e egyáltalán a benzinhez kevert olaj minősége.
Én mindig Arol 2 T-t használok, ezzel problémám eddig nem volt, de most úgy alakult, hogy felújítottam a motort.
Kérdésem továbbá az lenne, hogy ilyen fúrás után ETZ 250 esetében mi a helyes keverési arány, mik a megfelelő bejáratás szabályai, egyáltalán hány kilóméteren keresztül kell járatni a motort.
Kösz a választ.

Gyanús színek, gyanús zajok

A váltófolyadék gyanús módon elszíneződik. A Tenere kompresszió mérésre vár. A motor melegedés után állandóan felpörög.

Nyúlik a lánc

A következő problémám van a 2003-as 600-as Banditommal. A legutóbbi láncfeszítésnél észrevettem, hogy a lánc feszessége nem egyenletes a hátsó kerék különböző állásaiban. Ha a legfeszesebb ponton beállítom az előírt értéket (2-3 cm), a leglazább állásban ez elérheti az 5-6 cm-t is.

Vezérműlánc-csere 9000-nél?

Üdv Motordoktor!

Honda CBR 600F-em van 2005-ös évjárat.
Vezérműlánc feszitő patron csere történt 4000 km-nél garanciálisan, (állítólag tipus hiba). Most 9000-ret futott a moci, és újra zörög a vezérműlánc.
Most hogy már lejárt a garancia, a szevíz vezérműláncot is cserélne, (persze saját költségemen) mondván csak úgy lesz jó a motor.
Nem értek hozzá ezért kérném a segítségedet:
Létezik hogy 9000 km-nél vezérműláncot keljen cserélni?

Előre is köszönöm:
Lőrincz Ferenc

Lóg a hátsó kerék

Az a gondom a motorommal, hogy ha kanyarodom, akkor a hátsó kerék mintha elmozdulna, és elkezdek vele billegni, ezért instabillá válik. A csavarokat már újra megnéztem, és próbáltam rajtuk húzni, de már nem lehet. Nem tudom, mi lehet a baj.

Szakadnak az ékek

Van egy Simsonom gyári 70 cm³-is hengerrel, és az a probléma vele, hogy mindig elszakítja a lendkerék éket és a főtengely sem bírja sokáig benne! Most egy erősített főtengely van benne, de a hangok alapján ez se bírja sokáig!Valami mindig van a motorjával, ha megcsinálom az egyiket, akkor jön a másik! Mit csináljak? Cseréljem ki a hengert 51-esre?

Közeledik a vég?

Van egy 1993-as Senda Derbi H 50 motorom közel 17 000 km-rel. 3500 RPM-ig Simsonhoz hasonló erővel rendelkezik a motor, 3500 és 4500 RPM között elveszik az erő, 4500 és 5500 RPM között megint Simson jellegű a teljesítmény, 5500 és 6500 RPM között alig-alig gyorsul, viszont 6500-tól egészen 9000-ig nagyon intenzív gyorsulást produkál bármely fokozatban.

Hol a harmadik?

Szegény ETZ-s vagyok. Van egy 250-esem, aminek mostanában igencsak rendetlenkedik a váltója. Nevezetesen a harmadik fokozat.
A tünet: gyorsításkor ki-kiugrál a fokozatból, de rögtön vissza is ugrik. Úgy hallottam, hogy ez a típus jellemző hibája.
Kérdésem: tényleg az? És ha igen, hogyan lehetne orvosolni?
Köszi segítségedet! (ja: az ETZ-nek tényleg lelke van )

Motoros üdvözlettel: Bíró Gábor!

Gyertyajel

Egy kis problémám van a gyertyákkal. Sehol sem találtam összehasonlító táblázatot. Kérdésem az lenne, hogy mi a különbség az NGK gyártmányú CR8E, CR9E és CR9EK gyertyák között. A motorom leírásában (Yamaha FZR 250 Exup 3LN '90) a CR8E szerepel. Viszont egy motortulajdonos, akinek ilyen motorja van, esküszik a CR9E-re. Ennek a motornak az előző gazdája CR9EK-t használt. Teljesen tanácstalan vagyok, kérem, segítsen!