A tempomat fixen száznegyvenen tartja a mutatót, az éjszakai sztrádaforgalom álmos nyugodtságát csak néha-néha hasítja ketté egy-egy semmiből feltűnő kékes xenon-pár, ahogy bőven kétszázas tempó felett egy pillanatra felvillan, majd eltűnik a sötétben.
![Felismerhető a kontinuitás, ha nagyon akarjuk, akkor a G-Astrától kiindulva is](https://kep.index.hu/1/0/369/3695/36959/3695974_46f40e53e7762c14e4702a5f3ea28766_wm.jpg)
A hátsó ülés felől ütemes szuszogással kísért csámcsogás hallatszik. Előbbi a kutyától ered, utóbbi a fiamtól, ahogy álmában is rágja a cumit a szájában. Általános békesség a fedélzeten, a feleségem is legalább 15 perce nem szólt semmit, ránézek, feje az ablakra dőlve: alszik. Mindig ez van, az anyóséktól nem lehet elszakadni időben. Nem baj, legalább van időm gondolkodni azokon a furcsaságokon, amiket az utóbbi pár napban felfedeztem.
A legérdekesebb az, hogy egyre jobban megkedvelem az Astrát. Próbáltam már ötajtóst ugyanezzel a motorral, turbódízel kombit is, éppen ezért nem buzgott bennem túl az izgalom, amikor a négyajtós kulcsát megkaptam. Most azonban belátom, hasznomra vált, mert végérvényesen megszilárdult az álláspontom és a véleményem a J Astrát illetően.
![Mekkora utat kellett megtenni az F Astrától idáig?](https://kep.index.hu/1/0/369/3695/36959/3695976_4222e68b86cd97956b7e4eff6c3c8cec_wm.jpg)
Idáig sem volt vele különösebb bajom, talán csak a középkonzol gombkavalkádját megálmodó mérnökre fért volna rá egy kis Golf-kúra, a Focus-borzalomtól azonban megmenti a nagy és könnyen olvasható-kezelhető kijelző- és menürendszer. Ezen kívül az első 140 lóerős, 1.4-es turbómotorok ideges gázpedál-karakterisztikája volt némiképp barátságtalan, mostanra már azonban érezhetően finomítottak rajta. Sport-módban persze ugyanolyan idegbeteg, de a Flex Ride állítható futómű (és gázpedál-motorvezérlő-szervó) továbbra is csak egy fölösleges, negyedmilliós extra, normál módban a legjobb ez a sedan.
![És még éppen nem csicsás vagy agyondizájnolt](https://kep.index.hu/1/0/369/3695/36959/3695978_fea772802a7fd263c156cb690b28635d_wm.jpg)
Szóval zúgunk itt bele az éjszakába, furcsa módon kedvelem ezt az Astrát és azon gondolkodom, hogy miért? Az biztos, hogy sokat nyom a latban a kinézet. Az Opel az utóbbi évek talán legnagyobb dizájn-feltámadását mutatja be. A borzalmas C Vectra után az Insignia gömbölyűsége mindenkit meghökkentett (majd az is, hogy mennyivel kevesebb a hely benne), az Astrától – de még inkább a GTC-től – pedig megtérdelt mindenki, annyira hibátlan, elegáns, modern és mégsem túldizájnolt vagy csicsás lett. A harmadik a sorban az Adam, ami szintén telitalálat, bár leginkább a nők és a magukat annak gondoló férfiak szívét ejti majd rabul.
De mind közül a legszebb – szerintem – ez a négyajtós Astra. Több mint négy és fél méter hosszú (4658 mm), a tengelytávja 2685 milliméter, tisztességes autóméret ez, messze nem kompakt-kategória. Ekkora helyen pedig lehet szépet rajzolni, pláne úgy, hogy végre önálló modellként tekintenek rá, nem csak az ötajtósra akasztott koffer miatt nevezik sedannak.
![Sokkal nyúlánkabb, kecsesebb és karcsúbb, mint az Insignia](https://kep.index.hu/1/0/369/3695/36954/3695426_fbf3221d393d32e65006a84aa2caf967_wm.jpg)
Az oldalnézete a legjobb, azt látjuk, hogy minden vonal és ív szépen be van fejezve, nincs kényszeredett le- és felcsapás, mint az az ötajtósoknál megszokott. Harmonikus, nyúlánkabb és kevésbé bumfordi, mint az Insignia, az aktuális VW Jetta pedig szinte primitívnek hat mellette.
![A meredekebb orr és a finomabb C-oszlop-csomagtér átmenet elegánsan nyúlánkabbá tette a profilját](https://kep.index.hu/1/0/369/3695/36954/3695428_6dd4320e8615a09a5c9016b5f89e8130_wm.jpg)
Nem is kérdés, hogy Insignia helyett inkább egy ilyen Astra sedan kéne, főleg azon tény tükrében, hogy a beltér élhetőbb, komfortosabb. Bár a milliméterek biztosan az Insignia oldalára billentik a mérleg nyelvét, nyugodtan higgyék el: az Astra legalább olyan tágas, a hátsó traktus sokkalta elviselhetőbb, mint a nagyobbik típusban. És szebb is, olcsóbb is, mi kell még? Ezeket a csatákat az Astra nyerné nálam.
![](https://indexadhu.hit.gemius.pl/redot.gif?id=0thA4uchz4z8jgoCRrjw6uUUnKQFaphXhF49ybHqN0r.B7/stparam=xaoeoinhyh/fastid=gqdxotmherulagkvfrbfvmkfkckr/nc=0)