Lipcsében mutatják be az Opel Combo szabadidőautónak szánt
változatát sok fényezetlen műanyag elemmel, de a jelenleg is kapható
személyszállító változat műszaki megoldásaival. Az autó külsőre
nagyrészt megegyezik a tavaly bemutatott
Combo Outdoor tanulmánnyal - még a színösszeállítás is ugyanaz a
jellegzetes sárga-fekete - de néhány apróság, amilyen a hátsó ajtóra
szerelt létra, a szériagyártmányról lemaradt.
A motorválaszték nagyrészt megegyezik a Combo jelenleg is használt
motorjaival: egy 1,4 literes 90 lóerős Twinport rendszerű benzinmotor,
valamint egy 1,3 literes 70 lóerős Fiat és egy 1,7 literes 100 lóerős
Isuzu dízelmotor közül választhatnak a hagyománytisztelőbb vásárlók. Az
egyetlen újdonság az 1,6 literes 97 lóerős gázüzemű motorral felszerelt
változat, amely az Opel szerint kivételesen környezetkímélő, így a
legjobb megoldás azoknak, akik túrázás közben nem szeretnék szennyezni
a természetet, bár ahogy az álterepjáró többi lényeges fejlesztése, ez
is elérhető lesz az összes Combo változathoz.
Hogy pontosan mire is szánja az Opel a típust, azt jól mutatja a
felszereltség: az autó az alapfelszereltség részeként megkapja a
Combóhoz külön is kapható, rossz utakra szánt futóműbeállításokat,
amelyek 2 cm-rel növelik az autó hasmagasságát, belül pedig két
kerékpár számára kifejlesztett rögzítőrendszert találunk. A belső
térben is folytatódik a külső műanyag elemekkel, a fényezéssel és a
hatalmas tetőablakkal megkezdett hangulatkeltés: a műszerfalon sok fém
díszítést alkalmaztak, és ha másutt nem is, a kormánykeréken valódi bőr
bevonattal is találkozhatunk. A típust emellett felszerelik
légkondicionálóval és navigációs rendszerrel is, hogy az autós túrázni
is a legnagyobb kényelemben indulhasson.
A jármű elnevezése országról országra változik: egyes piacokon, így Magyarországon is Combo Arizona néven kerül a kereskedésekbe a típus, míg másutt - valószínűleg ott, ahol az emlékezetes Trabant Tramp terepjárót nem ismerik - a Combo Tramp felirat kerül a hátsó ajtóra.
