A 6,3 literes V8-ast a kupé és a kupészerű négyajtós is megkapja, igaz, a két típusban a motor eltérő változatait találjuk.
A CLS számára egy picit erősítettek az új motoron, így az 510
helyett 514 lóerős, a legnagyobb forgatónyomaték viszont 680 Nm maradt,
így a hétsebességes, kézzel is kapcsolható automata váltó számára épp
csak elviselhető terhelést jelent az iszonyú teljesítmény átvitele. A
CLS 63 AMG 4,5 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h-s sebességet, és
bőven túlléphetné a 250 km/h-t is, ha nem szólna közbe az elektronika –
erre utal legalábbis, hogy a sebességmérőt 320 km/h-ig skálázták. Az új
sportmotor mellett a CLS persze látványos optikai és futóműtuningot is
kapott. A kettő közös részeként előre 255/40 R18-as, hátulra pedig
285/35 R18-as kerekek kerültek a látványos, 2x5 küllős gyári könnyűfém
felnikre.
A CLK-ban ugyanakkor a 6,3 literes motor visszafogott változatát
találjuk. A mérnökök a teljesítményt 481 lóerőre, a legnagyobb
forgatónyomatékot pedig 630 Nm-re mérsékelték, bár valószínűleg ez is
jóval több, mint elégséges a másfél tonnás kupé illetve kabrió autók
rakétaszerű mozgatásához. A menetteljesítményekre vonatkozó adatokat
egyelőre nem árulta el a Mercedes, de egész biztos, hogy a CLK 63 AMG
bőven 5 másodpercen belül képes elérni a 100 km/h-s sebességet. Ez a
modell is hasonló változtatásokon esett át, mint a CLS. A lökhárítókat
kicserélték, és különleges küszöbidomokat kapott az autó, valamint itt
is találkozhatunk az AMG légies, 18 hüvelykes felnijeivel, amelyeken át
különösebb akadály nélkül csodálhatjuk meg a nagyméretű
féktárcsákat.
Mindkét AMG modellt a Genfi Autókiállításon mutatja be a Mercedes, az R 63 AMG, a megújult SL 55 AMG és SL 65 AMG, valamint a felújított SL osztály és a vadiúj GL osztály mellett.
